Funcionamiento de la transmisión de doble embrague

La transmisión de doble embrague tiene siete marchas hacia adelante y una marcha atrás. Las relaciones individuales se seleccionan automáticamente cuando la palanca selectora está en la posición D (Conducción).

• La transmisión de doble embrague puede considerarse una transmisión manual automatizada. Ofrece la sensación de conducir una transmisión manual, pero con la comodidad de una transmisión completamente automática.
• Al seleccionar D (Conducción), la transmisión cambia automáticamente entre marchas de forma similar a una transmisión automática convencional. A diferencia de una transmisión automática tradicional, a veces se pueden sentir y oír los cambios de marcha a medida que los embragues se accionan y se seleccionan las marchas.
• La transmisión de doble embrague incluye un mecanismo de doble embrague de tipo seco, que mejora la respuesta de aceleración y la eficiencia de combustible durante la conducción. Sin embargo, se diferencia de una transmisión automática convencional en que no incluye un convertidor de par. En su lugar, el paso de una marcha a la siguiente se controla mediante el deslizamiento del embrague, especialmente a velocidades bajas. Como resultado, los cambios a veces son más perceptibles y se puede sentir una ligera vibración, ya que la velocidad del eje de la transmisión coincide con la velocidad del eje del motor. Esta es una condición normal de la transmisión de doble embrague.
• El embrague de tipo seco transmite el par de forma más directa y ofrece una sensación de conducción diferente a la de una transmisión automática convencional. Esto puede ser más notorio al arrancar desde parado o al conducir a bajas velocidades con paradas frecuentes.
• Al acelerar rápidamente desde una velocidad baja, las revoluciones del motor pueden aumentar bruscamente debido al deslizamiento del embrague mientras la transmisión de doble embrague selecciona la marcha correcta. Esta es una condición normal.
• Al arrancar desde parado en una pendiente, pise el pedal del acelerador de forma suave y gradual para evitar sensaciones de tirones o sacudidas.
• Al conducir a baja velocidad, si suelta el pedal del acelerador rápidamente, puede sentir el freno motor antes de que la transmisión cambie de marcha. Esta sensación de freno motor es similar a la de conducir una transmisión manual a baja velocidad.
• Al descender por una pendiente, puede colocar la palanca selectora en la posición de modo manual. Seleccione las marchas y reduzca a una marcha inferior para controlar la velocidad sin usar en exceso el pedal del freno.
• Al arrancar y apagar el motor, pueden oírse chasquidos mientras el sistema realiza la autocomprobación. Este es un sonido normal de la transmisión de doble embrague.
• Durante las primeras 1000 millas, es posible que sienta que el vehículo no acelera suavemente a baja velocidad. Durante este período de rodaje, el rendimiento de los cambios de su vehículo nuevo se optimiza continuamente.

ADVERTENCIA

Para reducir el riesgo de lesiones graves o muerte:

• SIEMPRE revise el área alrededor del vehículo en busca de personas, especialmente niños, antes de cambiar el vehículo a D (Conducción hacia adelante) o R (Marcha atrás).
• Antes de salir del asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca de cambios esté en la posición P (Estacionamiento), luego accione el freno de estacionamiento y gire el interruptor de encendido a la posición LOCK/OFF. Si no se siguen estas precauciones, el vehículo puede moverse de forma repentina e inesperada.
• No utilice el frenado motor agresivo (reducción de marcha de una marcha superior a una inferior) en carreteras resbaladizas. Esto puede causar que los neumáticos patinen y provocar un accidente.

AVISO

• Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• No coloque la palanca de cambios en la posición N (Neutral) mientras el vehículo está en movimiento.

ADVERTENCIA

Si la transmisión no puede cambiar a la marcha D o R, los indicadores de posición D o R del cuadro de instrumentos parpadearán. Haga revisar el sistema por un concesionario autorizado Hyundai.