Limitaciones del sistema

El sistema de asistencia para la prevención de colisiones frontales (FCA) está diseñado para vigilar el vehículo que circula delante en la calzada mediante el reconocimiento por cámara, para advertir al conductor de que una colisión es inminente y, si es necesario, aplicar el frenado de emergencia.

En determinadas situaciones, es posible que la cámara no pueda detectar el vehículo que circula delante. En estos casos, el sistema FCA puede funcionar incorrectamente. El conductor debe prestar atención a las siguientes situaciones en las que el funcionamiento del FCA puede verse limitado.

Detección de vehículos

El sensor puede verse limitado cuando:

• La cámara está bloqueada por un objeto extraño o residuos
• Las condiciones meteorológicas adversas, como lluvia intensa o nieve, obstruyen el campo de visión de la cámara
• Existe interferencia de ondas electromagnéticas
• El vehículo circula por una superficie de tierra o irregular, o por una carretera con cambios bruscos de pendiente.
• El vehículo circula por una obra, un camino de tierra o sobre materiales metálicos, como vías de ferrocarril
• El vehículo que circula delante es demasiado pequeño para ser detectado (por ejemplo, una motocicleta o una bicicleta, etc.).
• El campo de visión de la cámara está mal iluminado (demasiado oscuro, o con un reflejo excesivo o un contraluz intenso que bloquea el campo de visión).
• La cámara no reconoce el vehículo completo que circula delante.
• El vehículo que circula delante es un vehículo de gran tamaño o un remolque demasiado grande para ser detectado por el sistema de reconocimiento de la cámara (por ejemplo, un remolque de tractor, etc.).
• El vehículo que circula delante no tiene luces traseras, las luces traseras no están encendidas o están dispuestas de forma inusual.
• La luminosidad exterior cambia bruscamente, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel.
• El vehículo circula bajo tierra o dentro de un edificio.
• El vehículo circula dentro de un edificio, por ejemplo, en un aparcamiento subterráneo.
• Las malas condiciones de la carretera provocan una vibración excesiva del vehículo durante la conducción.
• Se encuentra en una rotonda y el vehículo que circula delante da vueltas.
• La lente de la cámara está contaminada por un parabrisas tintado, con película o recubrimiento, un cristal dañado o cuerpos extraños adheridos al cristal (pegatinas, insectos, etc.).
• La cámara está dañada.
• La luminosidad exterior es demasiado baja, por ejemplo, de noche con los faros apagados o cuando el vehículo circula por un túnel.
• La luz de una farola o de un vehículo que se aproxima se refleja en una superficie mojada de la calzada, como un charco.
• El campo de visión frontal está limitado por el deslumbramiento del sol.
• Hay sombras sobre la calzada, provocadas por la mediana, los árboles o similares.
• El vehículo pasa por una barrera.
• El parabrisas está empañado; la visión clara de la carretera está dificultada.
• El reconocimiento del sensor de la cámara está limitado.
• La parte trasera del vehículo que circula delante normalmente no es visible (por ejemplo, el vehículo está girando o ha volcado).
• El reconocimiento del sensor cambia bruscamente al pasar por un resalto o badén.
• El vehículo que circula delante conduce de forma irregular.
• El vehículo que circula delante se desplaza en sentido vertical respecto a la dirección de marcha.
• El vehículo que circula delante está parado en sentido vertical.
• El vehículo que circula delante se acerca a su vehículo o circula marcha atrás.

• Conducción en curva

El funcionamiento del sistema FCA puede estar limitado al circular por una carretera con curvas.

En algunos casos, en una carretera con curvas, el sistema FCA puede activarse prematuramente.

Además, en algunos casos, el sistema de reconocimiento de la cámara frontal puede no detectar un vehículo que circula por una carretera con curvas.

En estos casos, el conductor debe mantener una distancia de frenado segura y, si es necesario, pisar el pedal del freno para reducir la velocidad y garantizar una distancia de seguridad.

El sistema FCA puede reconocer un vehículo en el carril contiguo al circular por una carretera con curvas.

En este caso, el sistema puede advertir al conductor innecesariamente y frenar.

Durante la conducción, preste siempre atención a la carretera y a las condiciones de conducción. Si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener una distancia de seguridad.

Además, si es necesario, pise el pedal del acelerador para evitar que el sistema frene el vehículo innecesariamente.

• Conducción en pendiente

El rendimiento del FCA se reduce al circular cuesta arriba o cuesta abajo; no reconoce el vehículo que circula delante en el mismo carril. Puede emitir un mensaje de advertencia y una señal de alerta innecesarios, o puede no emitir en absoluto el mensaje de advertencia ni la señal de alerta.

Cuando el FCA reconoce de repente un vehículo que circula delante al circular por una pendiente, puede experimentar una desaceleración brusca.

Mire siempre al frente al circular cuesta arriba o cuesta abajo y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener la distancia.

• Cambio de carril

Cuando un vehículo cambia de carril delante de usted, el sistema FCA puede no detectarlo de inmediato, especialmente si cambia de carril bruscamente. En este caso, mantenga una distancia de frenado segura y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener una distancia de seguridad.

Al conducir en condiciones de paradas frecuentes y con un vehículo en el carril delantero, el sistema FCA puede no detectar de inmediato el nuevo vehículo que circula delante de usted. En este caso, mantenga una distancia de frenado segura y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener una distancia de seguridad.

• Detección del vehículo que circula delante

Si el vehículo que circula delante transporta una carga que sobresale hacia atrás de la cabina, o si tiene una altura libre al suelo elevada, se requiere una atención especial adicional. El sistema FCA puede no ser capaz de detectar la carga que sobresale del vehículo. En estos casos, mantenga una distancia de frenado segura respecto al objeto más trasero y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener la distancia.

Información

En algunos casos, el sistema FCA puede desactivarse debido a interferencias de radiación electromagnética.

Información

Este dispositivo cumple con la Parte 15 de las normas de la FCC.

El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes:

1. Este dispositivo no debe causar interferencias perjudiciales.

2. Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluida la interferencia que pueda provocar un funcionamiento no deseado.

ADVERTENCIA

• No utilice el sistema de prevención de colisiones frontales (FCA) al remolcar un vehículo. El uso del sistema FCA durante el remolque puede afectar negativamente a la seguridad de su vehículo o del vehículo remolcador.
• Tenga mucho cuidado si el vehículo que circula delante transporta una carga que sobresale hacia atrás de la cabina, o cuando el vehículo que circula delante tiene una altura libre al suelo elevada.
• El sistema FCA está diseñado para detectar y seguir el vehículo que circula delante en la calzada mediante el reconocimiento por cámara. No está diseñado para detectar peatones, bicicletas, motocicletas ni pequeños objetos con ruedas, como maletas, carritos de compra o cochecitos de bebé.
• Nunca intente comprobar el funcionamiento del sistema FCA. Ello podría provocar lesiones graves o la muerte.