Limites du système

Le système d'aide à la prévention de collision frontale (FCA) surveille, au moyen de la reconnaissance par caméra, le véhicule qui précède sur la chaussée afin d'avertir le conducteur qu'une collision est imminente et, si nécessaire, d'appliquer un freinage d'urgence.

Dans certaines situations, la caméra peut ne pas être en mesure de détecter le véhicule qui précède. Dans ces cas, le système FCA peut fonctionner de manière incorrecte. Le conducteur doit faire preuve d'attention dans les situations suivantes, où le fonctionnement du FCA peut être limité.

Détection de véhicule

Le capteur peut être limité lorsque :

• La caméra est bloquée par un objet étranger ou des débris
• Des conditions météorologiques défavorables, telles que de fortes pluies ou de la neige, obstruent le champ de vision de la caméra
• Il existe des interférences électromagnétiques
• Le véhicule circule sur une surface non revêtue ou irrégulière, ou sur une route présentant un changement de pente brusque.
• Le véhicule circule sur un chantier, sur une route non revêtue ou au-dessus de matériaux métalliques, tels que des rails de chemin de fer
• Le véhicule qui précède est trop petit pour être détecté (par exemple, une moto ou un vélo, etc.)
• Le champ de vision de la caméra est mal éclairé (trop sombre, reflet excessif ou contre-jour intense obstruant le champ de vision)
• La caméra ne reconnaît pas la totalité du véhicule qui précède.
• Le véhicule qui précède est un véhicule de grandes dimensions ou une remorque trop volumineuse pour être détectée par le système de reconnaissance de la caméra (par exemple, une semi-remorque, etc.)
• Le véhicule qui précède n'a pas de feux arrière, ses feux arrière ne sont pas allumés ou ils sont positionnés de manière inhabituelle.
• La luminosité extérieure change brusquement, par exemple à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel
• Le véhicule roule en sous-sol ou à l'intérieur d'un bâtiment
• Le véhicule se trouve à l'intérieur d'un bâtiment, par exemple dans un parking souterrain.
• Des conditions routières défavorables provoquent des vibrations excessives du véhicule pendant la conduite.
• Vous êtes dans un rond-point et le véhicule qui précède effectue le tour du rond-point
• L'objectif de la caméra est encrassé en raison d'un pare-brise teinté, recouvert d'un film ou d'un revêtement, d'un verre endommagé ou d'objets étrangers collés sur le verre (autocollants, insectes, etc.)
• La caméra est endommagée.
• La luminosité ambiante est trop faible, par exemple lorsque les phares ne sont pas allumés la nuit ou lorsque le véhicule traverse un tunnel.
• La lumière émise par un réverbère ou un véhicule venant en sens inverse se reflète sur une chaussée mouillée, par exemple une flaque d'eau sur la route.
• Le champ de vision vers l'avant est limité par l'éblouissement du soleil.
• Une ombre portée sur la route par le terre-plein central, des arbres, etc.
• Le véhicule passe sous une barrière.
• Le pare-brise est embué ; la vision claire de la route est gênée.
• La reconnaissance par le capteur de la caméra est limitée.
• L'arrière du véhicule qui précède n'est généralement pas visible (par exemple, véhicule en rotation ou véhicule retourné).
• La reconnaissance par le capteur change brusquement lors du passage d'un ralentisseur (dos d'âne).
• Le véhicule qui précède roule de manière irrégulière.
• Le véhicule qui précède se déplace verticalement dans le sens de la marche.
• Le véhicule qui précède est à l'arrêt, en position verticale.
• Le véhicule qui précède se dirige vers votre véhicule ou recule.

• Conduite en courbe

Le fonctionnement du FCA peut être limité lors de la conduite sur une route courbe.

Dans certains cas, sur une route courbe, le système FCA peut se déclencher prématurément.

Par ailleurs, dans certains cas, le système de reconnaissance de la caméra avant peut ne pas détecter un véhicule circulant sur une route courbe.

Dans ces cas, le conducteur doit respecter une distance de freinage suffisante et, si nécessaire, appuyer sur la pédale de frein pour réduire la vitesse afin de maintenir une distance de sécurité.

Le système FCA peut détecter un véhicule circulant sur la voie voisine lors de la conduite sur une route courbe.

Dans ce cas, le système peut avertir inutilement le conducteur et freiner.

Pendant la conduite, restez toujours attentif à la route et aux conditions de circulation. Si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour réduire la vitesse afin de maintenir une distance de sécurité.

De plus, si nécessaire, appuyez sur la pédale d'accélérateur pour éviter que le système ne ralentisse inutilement votre véhicule.

• Conduite en pente

Les performances du FCA sont réduites lors de la conduite en montée ou en descente ; il ne reconnaît pas le véhicule qui précède sur la même voie. Il peut émettre inutilement un message d'avertissement et un signal d'alerte, ou ne pas émettre du tout de message d'avertissement ni de signal d'alerte.

Lorsque le FCA détecte soudainement un véhicule qui précède lors de la conduite sur une pente, vous pouvez ressentir un ralentissement brusque.

Regardez toujours devant vous lorsque vous roulez en montée ou en descente et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour réduire la vitesse afin de maintenir la distance.

• Changement de voie

Lorsqu'un véhicule change de voie devant vous, le système FCA peut ne pas le détecter immédiatement, en particulier s'il effectue un changement de voie brusque. Dans ce cas, respectez une distance de freinage suffisante et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour réduire la vitesse afin de maintenir une distance de sécurité.

En circulation urbaine à arrêts fréquents, lorsqu'un véhicule se trouve sur la voie devant vous, le système FCA peut ne pas détecter immédiatement un nouveau véhicule qui se trouve désormais devant vous. Dans ce cas, respectez une distance de freinage suffisante et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour réduire la vitesse afin de maintenir une distance de sécurité.

• Détection du véhicule qui précède

Si le véhicule qui précède transporte une charge dépassant de la cabine vers l'arrière, ou s'il présente une garde au sol élevée, une attention particulière est requise. Le système FCA peut ne pas détecter une charge qui dépasse du véhicule. Dans ces cas, respectez une distance de freinage suffisante par rapport à l'objet le plus à l'arrière et, si nécessaire, appuyez sur la pédale de frein pour réduire la vitesse afin de maintenir la distance.

Information

Dans certains cas, le système FCA peut être désactivé en raison d'interférences électromagnétiques.

Information

Cet appareil est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC.

Le fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable.

2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences pouvant entraîner un fonctionnement indésirable.

AVERTISSEMENT

• N'utilisez pas le système d'aide à l'évitement de collision frontale (FCA) lors du remorquage d'un véhicule. L'utilisation du FCA pendant le remorquage peut nuire à la sécurité de votre véhicule ou du véhicule tracteur.
• Faites preuve d'une extrême prudence si le véhicule qui précède transporte une charge dépassant de la cabine vers l'arrière, ou lorsqu'il présente une garde au sol élevée.
• Le système FCA est conçu pour détecter et suivre, par reconnaissance caméra, le véhicule qui précède sur la chaussée. Il n'est pas conçu pour détecter les piétons, les vélos, les motos ou les petits objets à roulettes, tels que les valises, les chariots de courses ou les poussettes.
• N'essayez jamais de tester le système FCA. Cela pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.