Bloc-cylindres

BLOC-CYLINDRES

DÉMONTAGE

1. Déposez la culasse, la courroie de distribution, le carter de pompe à huile, le volant moteur, les pistons et le vilebrequin.

2. Déposez le contacteur de pression d'huile.

CONTRÔLE

BLOC-CYLINDRES

1. Vérifiez que le bloc-cylindres ne présente ni éclats, ni corrosion, ni dépôts de calamine ou de rouille. Vérifiez également l'absence de fissures et d'autres dommages.

Remplacez le bloc-cylindres en cas de dommages importants.

2. À l'aide d'une règle de contrôle et d'une jauge d'épaisseur, vérifiez la planéité de la surface de joindonnant sur la culasse. Avant le contrôle, assurez-vous que la surface du bloc est propre et exempte de restes de l'ancien joint et de particules étrangères.

Valeur nominale : 0,03 mm ou moins Valeur limite : 0,15 mm ou moins

3. Mesurez le diamètre des cylindres à l'aide d'un alésomètre à cadran, en trois points de hauteur et dans les directions « A » et « B ». Si l'ovalisation ou la conicité du cylindre dépasse la valeur limite, ou si la paroi du cylindre présente des rayures ou des traces de grippage, alésez les cylindres du bloc à la cote de réparation correspondante, puis rectifiez-les au brunissoir. Après la réparation du bloc-cylindres, installez des pistons et des segments de la cote de réparation correspondante.

Effectuez les mesures aux emplacements indiqués sur la figure.

Diamètre nominal du cylindre : 76,50–76,53 mm Conicité maximale admissible du cylindre : 0,01 mm ou moins 4. Si le haut du cylindre présente un bourrelet (ressaut d'usure), retirez-le à l'aide d'un outil spécial.

5. Des pistons en quatre cotes de réparation (surcotes) sont disponibles.

Cote de réparation du piston et repère 0,25 mm : 0,25 0,50 mm : 0,50 0,75 mm : 0,75 1,00 mm : 1,00 6. Lors de la réparation (alésage et rectification au brunissoir) des cylindres à une cote de réparation, calculez le diamètre d'alésage de façon à obtenir le jeu nominal entre le piston et le cylindre. Vérifiez que tous les pistons installés sont de la même cote de réparation.

Les mesures standard du diamètre du piston s'effectuent à 47 mm du fond du piston.

Jeu entre le piston et le cylindre (limite de montage pour pièces neuves) : 0,025–0,045 mm