Ángulos de alineación de las ruedas delanteras, convergencia (TOE-IN)

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Par de apriete indicado en esta página

ÁNGULOS DE ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS

Al comprobar los ángulos de alineación de las ruedas delanteras con el equipo especial (equipo de alineación de ruedas), coloque siempre el vehículo sobre una superficie horizontal y nivelada, de modo que las ruedas delanteras estén en posición de marcha en línea recta. Antes de la comprobación, asegúrese de que la suspensión delantera, la dirección y las ruedas se encuentran en buen estado técnico. Además, compruebe que las ruedas estén en posición de marcha en línea recta y que la presión de los neumáticos sea la especificada.

CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS (TOE-IN)

Схождение колес (разница размеров В - А или сумма углов a + b) регулируется вращением

La convergencia de las ruedas (diferencia de medidas B - A o suma de los ángulos a + b) se ajusta girando los terminales de las barras de dirección.

Para cambiar la convergencia de las ruedas, gire los terminales de las barras de dirección derecha e izquierda en ángulos iguales y en sentidos opuestos. La convergencia disminuirá al girar el terminal de la barra de dirección izquierda hacia la parte trasera del vehículo (y el terminal de la barra de dirección derecha hacia la parte delantera del vehículo).

Convergencia B-A [Valor nominal]:

0 ± 2 mm

• Ajuste la convergencia de las ruedas girando los terminales de las barras de dirección izquierda y derecha en ángulos iguales.

• Al ajustar la convergencia de las ruedas, afloje las abrazaderas de los fuelles guardapolvo de las barras de dirección para evitar que los fuelles se retuerzan.

• Después del ajuste, apriete firmemente las contratuercas de los terminales de las barras de dirección y vuelva a fijar correctamente las abrazaderas de los fuelles.

• Ajuste la convergencia de las ruedas de modo que el resultado esté dentro del rango de ± 1 mm.

Момент затяжки контргайки наконечника рулевой тяги:

Par de apriete de la contratuerca del terminal de la barra de dirección:

50 - 55 N·m

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