Descripción y funcionamiento de la ECU de 4WD

Descripción

La ECU de 4WD distribuye la fuerza de tracción entre las ruedas delanteras y traseras mediante el control del embrague multidisco en la caja de transferencia, analizando la información de entrada, es decir, la velocidad de rotación de las ruedas, la posición del acelerador y el ángulo de giro del volante, según el estado de la carretera y las condiciones de conducción. El vehículo con 4WD tiene diferentes condiciones de transmisión de potencia según las condiciones de conducción y de la carretera. La velocidad del vehículo se transmite desde la ECU de ABS/VDC mediante el bus CAN. La información de la comunicación CAN incluye el APS, que indica la intención del conductor de acelerar, el par motor, el estado de funcionamiento de ABS/VDC y la posición de la marcha. La ECU de 4WD controla el motor BLDC, la lámpara de advertencia y la lámpara indicadora, y se comunica con el equipo de diagnóstico. Cuando el vehículo circula a una velocidad normal superior a 60 km/h por carreteras normales, se controla en modo 2WD. La ECU determina la fuerza motriz de las ruedas delantera y trasera recibiendo las señales de todos los sensores según las condiciones de conducción, es decir, arranque brusco, giros y conducción sobre carretera de bajo coeficiente de fricción, y transmite a la rueda delantera el par óptimo adecuado a las condiciones de conducción mediante el cálculo y el control de los datos de par transmitido.