Procedimientos de reparación de la ECU de 4WD

Extracción

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   Llave IG en "ON".
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   Conecte el GDS al vehículo.
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   Para leer los datos de la caja de transferencia de la ITA (ECU) antigua, seleccione el servicio "ECU Data Backup & Write" del GDS.

   

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   Llave IG en "OFF".
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   Retire la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)
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   Desconecte el conector de la ITA (ECU) (A).

   

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   Retire los 2 tornillos (A).
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   Retire la ITA (ECU) de 4WD (B).

   

Instalación

Reemplace el anillo de sellado (A) antes de volver a instalar la ITA (ECU) de 4WD.

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   Instale una nueva ITA (ECU) de 4WD (B).
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   Apriete los pernos de fijación a 22 N·m.

   

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   Inspeccione los terminales del conector por si presentan erosión.
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   Conecte el mazo de cables del vehículo y el conector de la ITA (ECU) de 4WD (A).

   

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   Llave IG en "ON", motor apagado.
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   Para escribir los datos de la caja de transferencia en la nueva ITA, seleccione el servicio "ECU Data Backup & Write" del GDS.

   

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   Realice la calibración inicial y seleccione el servicio "T/C Clutch Calibration" del GDS.

   

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   Llave IG en "OFF", espere unos 10 segundos.
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   Llave IG en "ON", motor apagado.
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    Compruebe que los datos de la caja de transferencia se hayan escrito correctamente mediante el servicio "ECU Data Backup & Write" del GDS.
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    Compruebe los códigos DTC; si hay códigos pendientes, bórrelos.
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    Si aún hay códigos DTC pendientes o los datos escritos son incorrectos, apague el contacto y repita todo el procedimiento desde el paso 5.
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    Si no hay códigos de avería y los datos de respaldo se han escrito correctamente, el procedimiento de servicio se ha completado con éxito.