Descripción y funcionamiento del conjunto CVVT

Descripción

El sistema de distribución variable continua (CVVT) adelanta o retrasa la distribución de las válvulas de admisión y de escape según la señal de control de la ECM, que se calcula en función de la velocidad del motor y la carga. Durante el control CVVT se produce solapamiento o subsolapamiento de válvulas, lo que proporciona mejor economía de combustible y reduce las emisiones de escape (NOx, HC). El CVVT mejora el rendimiento del motor al reducir las pérdidas por bombeo, aumentar el efecto interno de recirculación de gases de escape, mejorar la estabilidad de la combustión, mejorar el rendimiento volumétrico y aumentar el trabajo de expansión. Este sistema consta de

• válvula de control de aceite CVVT (OCV), que suministra aceite del motor al variador de fase o drena el aceite del motor desde el variador de fase, de acuerdo con la señal de control PWM (modulación por ancho de pulso) de la ECM,
• sensor de temperatura del aceite CVVT (OTS), que mide la temperatura del aceite del motor,
• y variador de fase del árbol de levas, que cambia la fase del árbol de levas mediante la presión hidráulica del aceite de motor.

El aceite del motor que fluye desde la válvula de control de aceite CVVT cambia la fase del árbol de levas en la dirección de avance (avance de admisión/retardo de escape) o en la dirección opuesta (retardo de admisión/avance de escape) respecto a la rotación del motor, mediante el giro del rotor conectado al árbol de levas dentro del variador de fase de levas.

Principio de funcionamiento

El CVVT dispone de un mecanismo que gira el rotor con las paletas mediante la presión hidráulica del aceite del motor suministrado a la cámara de avance o de retraso, según el control de la válvula de control de aceite CVVT.

[Modo de funcionamiento del CVVT]

(1) Baja velocidad / baja carga	(2) Carga parcial
(3) Baja velocidad / alta carga	(4) Alta velocidad / alta carga

Condición de conducción Estado	Válvula de escape		Válvula de admisión
	Válvula Distribución	Efecto	Válvula Distribución	Efecto
(1) Baja velocidad / Baja carga	Avance completo Avanzar	* Bajo solapamiento de válvulas * Mejora de la estabilidad de la combustión	Retraso completo Retrasar	* Bajo solapamiento de válvulas * Mejora de la estabilidad de la combustión
(2) Carga parcial	Retrasar	* Aumento del trabajo de expansión * Reducción de las pérdidas por bombeo * Reducción de HC	Retrasar	* Reducción de las pérdidas por bombeo
(3) Baja velocidad / Alta carga	Retrasar	* Aumento del trabajo de expansión	Avanzar	* Prevención del flujo inverso en la admisión (mejora de la eficiencia volumétrica)
(4) Alta velocidad / Alta carga	Avanzar	* Reducción de las pérdidas por bombeo	Retrasar	* Mejora de la eficiencia volumétrica