Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de tapa del maletero eléctrica (PTL) abre y cierra automáticamente la tapa del maletero del vehículo y la detiene en una posición determinada. La posición se controla mediante interruptores internos (interruptor del panel de emergencia, interruptor del botón dentro del maletero, manija exterior de la tapa del maletero) y un dispositivo de control remoto. El módulo de la tapa del maletero eléctrica (PTM) transmite y recibe información del vehículo a través de la comunicación CAN con la ECU, con el fin de determinar la posición de la tapa (abierta o cerrada) y realizar el autodiagnóstico. Posición y dirección de la tapa del maletero: el sistema PTL mide la posición de la línea de conexión mediante el sensor de efecto Hall integrado en el motor de accionamiento. La dirección de movimiento de la tapa del maletero se detecta analizando la dirección actual del motor. El conteo del sensor de efecto Hall (determinación de la posición) está activo durante el funcionamiento en modo eléctrico y en modo manual. Control de potencia del motor de accionamiento: la potencia del motor de accionamiento se regula mediante PWM (modulación por ancho de pulso) a 20 kHz. Según la velocidad esperada y la velocidad real de la tapa del maletero, la ECU regula la potencia del motor para alcanzar la velocidad de apertura y cierre requerida. Control de velocidad de la tapa del maletero: para controlar la velocidad de la tapa del maletero, se incluyen en el ajuste los efectos del envejecimiento, de la temperatura y de la inclinación del vehículo. El ajuste compara la velocidad real del motor con la velocidad requerida del motor. Según el resultado de la comparación, la velocidad se ajusta aumentando o reduciendo la potencia del motor. Componentes del sistema

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   Unidad de accionamiento de la tapa del maletero eléctrica (PTL) (A).

   

   Se instala dentro del revestimiento izquierdo del maletero del vehículo y abre y cierra la tapa mediante el engranaje del motor conectado al empujador. Consta de una ECU y un accionamiento. El accionamiento está formado por el soporte de accionamiento, el motorreductor, el empujador y la palanca de accionamiento.
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   Conjunto del pestillo eléctrico (A)

   

   Envía las señales de apertura/cierre de la tapa del maletero al accionamiento del módulo de la tapa del maletero eléctrica. Consta de un pestillo eléctrico y un mecanismo de accionamiento.
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   Accionamiento de cierre (A)

   

   Gracias al motor integrado, el pestillo eléctrico es accionado por la unidad de control del módulo de la tapa del maletero eléctrica para realizar el cierre en el paso 1/2.
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   Accionamiento de cierre (A)

   

   Para abrir o cerrar, mantenga pulsado el botón del módulo de la tapa del maletero eléctrica (A) del transmisor inalámbrico durante más de un segundo. Si se pulsa el botón de nuevo durante el cierre del maletero, el funcionamiento del maletero se detiene.
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   Interruptor interno del maletero (A)

   

   Está instalado en el revestimiento interior del maletero y no se puede accionar cuando el maletero está cerrado. Si el interruptor de bloqueo está activado, el PTM envía una señal de bloqueo del maletero al SMK. El SMK utiliza la antena del paragolpes para autenticar la llave FOB tras recibir la señal. Si se detecta la llave FOB registrada, se realiza una búsqueda en el interior. Si todas las puertas están cerradas y no hay ninguna llave FOB en el interior, el SMK envía el comando de bloqueo de puertas al DDM y el comando de cierre del maletero al PTM. El DDM y el PTM ejecutan el comando, la puerta se bloquea y el maletero se cierra.
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   Zumbador

   

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   Interruptor del compartimento de guantera del maletero (en la guantera)

   

   Está instalado en la guantera del lado del acompañante. Se utiliza para controlar la operación de BLOQUEO/DESBLOQUEO del maletero.

Funcionamiento

Power Trunk Open/Close Flow

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   Flujo de apertura

   Paso de apertura	Descripción
   1	Presione la manija exterior del maletero
   2	Encendido > el módulo SJB (caja de distribución inteligente) recibe la señal del interruptor
   3	El SJB envía la señal de apertura al PTM mediante comunicación CAN.
   4	El PTM envía la señal de salida de desbloqueo al conjunto del pestillo eléctrico.
   5	El PTM acciona el motor de accionamiento > funcionamiento del sector dentado (giro) > funcionamiento del empujador (abierto)
   6	Maletero abierto

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   Flujo de cierre

   Paso de apertura	Descripción
   1	Presione el interruptor interno de cierre del maletero
   2	El PTM acciona el motor de accionamiento > funcionamiento del sector dentado (giro) > funcionamiento del empujador (cerrado)
   3	Pestillo eléctrico, paso 1 (cierre) > funcionamiento del motor del accionamiento de enganche (giro)
   4	Control del cable del accionamiento de enganche > pestillo eléctrico, paso 2
   5	Cerrar el maletero