Description et fonctionnement

Description

Le système de hayon motorisé (PTL) ouvre et ferme automatiquement le hayon du véhicule et l'arrête à une position déterminée. Il est commandé par les commutateurs intérieurs (commutateur du tableau de bord, commutateur à l'intérieur du coffre, poignée extérieure du coffre) et par l'émetteur à distance. Le module de coffre électrique (PTM) transmet et reçoit les informations du véhicule via la communication CAN avec le calculateur afin de déterminer la position du coffre (ouvert ou fermé) et d'effectuer l'autodiagnostic. Position et sens du coffre : le système PTL mesure la position de la ligne de liaison à l'aide du capteur à effet Hall intégré au moteur d'entraînement. Le sens de déplacement du hayon est détecté en analysant le sens actuel du moteur. Le comptage du capteur à effet Hall (détermination de la position) est actif en mode motorisé comme en mode manuel. Régulation de puissance du moteur d'entraînement : la puissance du moteur d'entraînement est régulée par MLI (modulation de largeur d'impulsion) à une fréquence de 20 kHz. En fonction de la vitesse attendue et de la vitesse réelle du hayon, le calculateur régule la puissance du moteur pour atteindre la vitesse d'ouverture et de fermeture requise. Régulation de la vitesse du coffre : pour compenser le vieillissement, les effets de la température et l'inclinaison du véhicule, ceux-ci sont pris en compte dans la régulation. La régulation compare la vitesse réelle du moteur à la vitesse requise. Selon le résultat de la comparaison, la vitesse est ajustée en augmentant ou en diminuant la puissance du moteur. Composants du système

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   Unité d'entraînement du hayon motorisé (PTL) (A).

   

   Installée à l'intérieur du garnissage gauche du coffre, elle ouvre et ferme le coffre, relié au poussoir par l'engrenage du moteur. Elle se compose d'un calculateur et d'un entraînement. L'entraînement se compose d'un support d'entraînement, d'un motoréducteur, d'un poussoir et d'un bras d'entraînement.
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   Ensemble de verrou motorisé (A)

   

   Il envoie les signaux d'ouverture/fermeture du coffre à l'entraînement du module de coffre électrique. Il se compose d'un verrou motorisé et d'un mécanisme d'entraînement.
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   Actionneur de verrouillage (A)

   

   Grâce à son moteur intégré, le verrou motorisé est tiré par le calculateur du module de coffre électrique pour effectuer le verrouillage à l'étape 1/2.
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   Actionneur de verrouillage (A)

   

   Pour ouvrir ou fermer, appuyez sur le bouton du module de coffre électrique (A) de l'émetteur sans fil pendant plus d'une seconde. Si le bouton est à nouveau pressé pendant la fermeture du coffre, le fonctionnement du coffre s'arrête.
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   Commutateur intérieur de coffre (A)

   

   Il est installé dans le garnissage intérieur du coffre et ne peut pas être actionné lorsque le coffre est fermé. Si le commutateur de verrouillage est activé, le PTM transmet un signal de verrouillage du coffre au SMK. Le SMK utilise l'antenne du pare-chocs pour authentifier le badge après réception du signal. Si la clé enregistrée est détectée, sa recherche est effectuée dans la zone intérieure. Si toutes les portes sont fermées et qu'aucun badge n'est à l'intérieur, le SMK transmet la commande de verrouillage des portes au DDM et la commande de fermeture du coffre au PTM. Le DDM et le PTM exécutent la commande, la porte se verrouille et le coffre se ferme.
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   Avertisseur sonore

   

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   Commutateur de coffre (dans la boîte à gants)

   

   Il est installé dans la boîte à gants côté passager. Il sert à commander la fonction VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE du coffre.

Fonctionnement

Power Trunk Open/Close Flow

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   Flux d'ouverture

   Étape d'ouverture	Description
   1	Appuyer sur la poignée extérieure du coffre
   2	Activation > le module SJB (boîte de jonction intelligente) reçoit le signal de commutation
   3	Le SJB envoie le signal d'ouverture au PTM via la communication CAN.
   4	Le PTM envoie le signal de sortie de déverrouillage au verrou motorisé.
   5	Le PTM actionne le moteur d'entraînement > fonctionnement du secteur denté (rotation) > fonctionnement du poussoir (ouverture)
   6	Coffre ouvert

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   Flux de fermeture

   Étape d'ouverture	Description
   1	Appuyer sur le commutateur intérieur de fermeture du coffre
   2	Le PTM actionne le moteur d'entraînement > fonctionnement du secteur denté (rotation) > fonctionnement du poussoir (fermeture)
   3	Verrou motorisé, étape 1 (fermeture) > fonctionnement du moteur d'entraînement du verrou (rotation)
   4	Commande du câble d'entraînement de verrouillage > Verrou motorisé, étape 2
   5	Fermer le coffre