MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS: Reparación

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN

1. 1
   Desconecte el terminal negativo de la batería.
2. 2
   Retire la cubierta del motor. (Consulte Motor y transmisión — «Cubierta del motor»)
3. 3
   Retire el conducto y el filtro de aire completo. (Consulte Sistema de admisión y escape – «Filtro de aire»)
4. 4
   Retire la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería».)
5. 5
   Retire el módulo de control del motor (ECM). (Consulte Sistema de combustible/control del motor – «Módulo de control (ECM)»)
6. 6
   Retire la bandeja de la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor – «Batería».)
7. 7
   Retire la cubierta inferior del compartimento del motor. (Consulte Conjunto del motor y transmisión – «Cubierta inferior del compartimento del motor»)
8. 8
   Drene el refrigerante del motor. (Consulte Sistema de refrigeración – «Refrigeración».)
9. 9
   Recupere el refrigerante y, a continuación, retire la manguera de alta y baja presión. (Consulte Calefacción, Aire acondicionado y Ventilación: "Compresor")
10. 10
    Desconecte los conectores del mazo de cables de la transmisión y el cable de control de la transmisión. (Consulte Sistema de transmisión manual: "Transmisión manual")
11. 11
    Retire el tubo de admisión del intercooler y las mangueras. (B) Par de apriete del perno de fijación de la manguera: 4,9~6.9 N·m (Si tiene tapa, apriétela hasta que la tapa quede asentada.) Perno de fijación del tubo: 19,6~26 N·m

    

12. 12
    Desconecte la manguera de salida del intercambiador de calor (A) y la manguera superior del radiador (B). Par de apriete: 4,9~6.9 N·m (Si tiene tapa, apriétela hasta que la tapa quede asentada.)

    

13. 13
    Desconecte la manguera inferior del radiador (A).

    

14. 14
    Desconecte la manguera del refrigerante del depósito de expansión (A) y la manguera de la tubería del refrigerante (B).

    

15. 15
    Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A).

    

16. 16
    Desconecte las mangueras (A) del calefactor.

    

17. 17
    Desconecte la manguera de combustible (A), la manguera de la válvula solenoide de la válvula reguladora (PCSV) (B) y la manguera de la válvula solenoide RCV (C).

    

18. 18
    Desconecte el cable de la caja de fusibles (A), el conector delantero (B) y el cable de masa de la transmisión (C).

    

19. 19
    Desconecte el terminal negativo de la batería (A), la unidad EMS (B), el conector de la caja de fusibles (C) y el cable de masa (D).

    

20. 20
    Retire el silenciador delantero. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Silenciador»)
21. 21
    Retire el perno de fijación de la junta cardán de la dirección. (Consulte el Grupo de Sistemas de Dirección: Columna y eje de dirección)
22. 22
    Retire el soporte del tensor de la polea (A). Par de apriete del perno (B): 107,9~128 N·m Pernos (C): 49,0~64 N·m

    

23. 23
    Retire el soporte de montaje de la polea tensora (A).

    Par de apriete: 49,0 ~ 69 N·m

    

24. 24
    Retire el subchasis. (Consulte Sistema de suspensión: "Subchasis")
25. 25
    Sujete el motor y la transmisión con una mesa elevadora.
26. 26
    Desconecte el cable de masa del motor (A).

    Par de apriete: 10,8 ~ 13.7 N·m

    

27. 27
    Retire el soporte de montaje del motor (A). Par de apriete: Tuerca (B): 88,2 ~ 108 N·m N·m. Perno (C) y tuercas (D): 58,8 ~ 74 N·m N·m

    

28. 28
    Desconecte el cable de masa de la transmisión (A).

    Par de apriete: 10,8 ~ 13.7 N·m

    

29. 29
    Retire la cubierta (A).

    

30. 30
    Retire los pernos de fijación de la transmisión (A).

    Par de apriete: 88,2 ~ 108 N·m N·m

    

31. 31
    Retire el conjunto del motor y la transmisión (A) elevando el vehículo.

    

ACCIÓN

• Ajuste el cable de cambio de marchas.
• Llene el motor con aceite de motor.
• Llene la caja de cambios con aceite.
• Llene la dirección asistida con líquido.
• Llene el radiador y el depósito con refrigerante del motor.
• Gire la perilla de control del calefactor a la posición «HOT».
• Limpie los terminales de la batería y las conexiones de los cables, y luego vuelva a instalarlos.
• Compruebe que no haya fugas de combustible.
• Después de montar la tubería de combustible, gire la llave a ON (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione unos dos segundos y la tubería quede presurizada.
• Repita esta operación dos o tres veces y compruebe que no haya fugas de combustible en la tubería.
• Purgue el aire del sistema de refrigeración.
• Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente. (Después de que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces)
• Apague el motor. Compruebe el nivel del radiador y añada refrigerante si es necesario. Esto libera el aire atrapado en el sistema de refrigeración.
• Abra ligeramente la tapa del radiador y vuelva a arrancar el motor. Compruebe si hay fugas.