MOTORE E CAMBIO Procedure di riparazione

DEPOSITO

1. 1
   Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. 2
   Rimuovere il coperchio motore. (Vedere Motore e trasmissione — «Coperchio motore»)
3. 3
   Rimuovere il condotto e il filtro dell'aria assemblati. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Filtro dell'aria")
4. 4
   Rimuovere la batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria».)
5. 5
   Rimuovere il modulo di controllo motore (ECM). (Vedere Sistema di alimentazione/controllo motore — "Modulo di controllo (ECM)")
6. 6
   Rimuovere il vassoio della batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — "Batteria".)
7. 7
   Rimuovere il coperchio inferiore del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — "Coperchio inferiore del vano motore")
8. 8
   Scaricare il liquido di raffreddamento del motore. (Vedere Sistema di raffreddamento — "Raffreddamento".)
9. 9
   Recuperare il refrigerante, quindi scollegare il tubo ad alta e bassa pressione. (Vedere RISCALDAMENTO, VENTILAZIONE E CONDIZIONAMENTO - "Compressore")
10. 10
    Scollegare i connettori del cablaggio della trasmissione e il cavo di comando della trasmissione. (Vedere Sistema trasmissione manuale — "Trasmissione manuale")
11. 11
    Rimuovere il tubo di aspirazione dell'intercooler e i tubi. (B) Coppia di serraggio Bullone di fissaggio tubo: 4,9~6.9 N·m (Se è presente un tappo, serrarlo finché il tappo non viene inserito.) Bullone di fissaggio del condotto: 19,6 ~ 26 N·m

    

12. 12
    Scollegare il tubo di uscita dello scambiatore di calore (A) e il tubo superiore del radiatore (B). Coppia di serraggio: 4,9~6.9 N·m (Se è presente un tappo, serrarlo finché il tappo non viene inserito.)

    

13. 13
    Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

    

14. 14
    Scollegare il tubo del liquido di raffreddamento dal serbatoio di espansione (A) e il tubo della linea del liquido di raffreddamento (B).

    

15. 15
    Scollegare il tubo flessibile del vuoto del servofreno (A).

    

16. 16
    Scollegare i tubi (A) dal riscaldatore.

    

17. 17
    Scollegare il tubo del carburante (A), il tubo della valvola elettromagnetica della valvola di regolazione (PCSV) (B) e il tubo della valvola elettromagnetica RCV (C).

    

18. 18
    Scollegare il cavo della scatola dei fusibili (A), il connettore anteriore (B) e il cavo di massa della trasmissione (C).

    

19. 19
    Scollegare il terminale negativo della batteria (A), l'unità EMS (B), il connettore della scatola dei fusibili (C) e il cavo di massa (D).

    

20. 20
    Rimuovere il silenziatore anteriore. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Silenziatore»)
21. 21
    Rimuovere il bullone del giunto cardanico dello sterzo. (Vedere Gruppo Sistemi di sterzo — Piantone e albero di sterzo)
22. 22
    Rimuovere la staffa del tirante della puleggia (A). Coppia di serraggio Bullone (B): 107,9 ~ 128 N·m Bulloni (C): 49,0 ~ 64 N·m

    

23. 23
    Rimuovere la staffa di montaggio del tirante a rullo (A).

    Coppia di serraggio: 49,0 ~ 69 N·m

    

24. 24
    Rimuovere il telaio ausiliario. (Vedere Sistema di sospensione — "Telaio ausiliario")
25. 25
    Sostenere il motore e la trasmissione con un sollevatore a tavola.
26. 26
    Scollegare il cavo di massa del motore (A).

    Coppia di serraggio: 10,8 ~ 13.7 N·m

    

27. 27
    Rimuovere la staffa di supporto del motore (A). Coppia di serraggio: Dado (B): 88,2 ~ 108 N·m Bullone (C) e dadi (D): 58,8 ~ 74 N·m

    

28. 28
    Scollegare il cavo di massa della trasmissione (A).

    Coppia di serraggio: 10,8 ~ 13.7 N·m

    

29. 29
    Rimuovere il coperchio (A).

    

30. 30
    Rimuovere i bulloni di fissaggio della trasmissione (A).

    Coppia di serraggio: 88,2 ~ 108 N·m

    

31. 31
    Rimuovere il gruppo motore e trasmissione (A) sollevando il veicolo.

    

STRUMENTO

• Regolare il cavo del cambio.
• Riempire il motore con olio motore.
• Riempire la trasmissione con olio.
• Riempire il servosterzo con liquido.
• Riempire il radiatore e il serbatoio con liquido di raffreddamento del motore.
• Ruotare la manopola di comando del riscaldatore nella posizione "HOT".
• Pulire i terminali della batteria e i capicorda dei cavi, quindi rimontare.
• Verificare l'assenza di perdite di carburante.
• Dopo aver montato la tubazione del carburante, inserire il contatto (senza avviare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e la tubazione del carburante possa essere messa in pressione.
• Ripetere questa operazione due o tre volte e verificare che non vi siano perdite di carburante nella tubazione.
• Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.
• Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino al raggiungimento della temperatura di esercizio. (Dopo che la ventola del radiatore si è attivata 3 o 4 volte)
• Spegnere il motore. Controllare il livello nel radiatore e rabboccare il liquido di raffreddamento se necessario. Questo rilascia l'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento.
• Aprire leggermente il tappo del radiatore e riavviare il motore. Far funzionare il motore e verificare l'assenza di perdite.