Comprobación del nivel de líquido de la transmisión automática

Es necesario comprobar periódicamente el nivel de líquido de la transmisión automática.

Mantenga el vehículo en una superficie nivelada con el freno de estacionamiento accionado y compruebe el nivel de líquido de la transmisión siguiendo el procedimiento siguiente.

1. Coloque la palanca selectora en la posición N (neutro) y deje el motor en marcha a velocidad normal.

2. Tras calentar suficientemente la transmisión [temperatura del líquido 70~80 °C], por ejemplo, después de 10 minutos de conducción normal, mueva la palanca selectora por todas las posiciones y luego colóquela en N (neutro) o P (estacionamiento).

3. Compruebe que el nivel de líquido esté dentro de la zona «HOT» de la varilla. Si el nivel es bajo, añada líquido por el orificio de llenado. Si el nivel es alto, drene el líquido por el orificio de drenaje.

4. Si el nivel de líquido se comprueba con el sistema frío [temperatura del líquido 20~30 °C], añada líquido hasta la marca «COLD» y, a continuación, vuelva a comprobar el nivel repitiendo el paso 2.

ADVERTENCIA

Líquido de la transmisión

El nivel del líquido de la transmisión debe comprobarse con el motor a la temperatura normal de funcionamiento. Esto significa que el motor, el radiador, la manguera del radiador y el sistema de escape, etc., estarán muy calientes. Tenga cuidado de no quemarse durante este procedimiento.

AVISO

• Un nivel bajo de líquido provoca el deslizamiento de la transmisión. El exceso puede provocar espuma, pérdida de líquido o avería de la transmisión.
• El uso de un líquido no especificado puede causar averías en la transmisión.

Inteligente

La marca «COLD» es solo de referencia y NO DEBE utilizarse para determinar el nivel del líquido de la transmisión.

ADVERTENCIA

Freno de estacionamiento

Para evitar un movimiento repentino del vehículo, accione el freno de estacionamiento y pise el pedal del freno antes de mover la palanca selectora.

Inteligente

El líquido de la transmisión automática debe ser de color rojo. El colorante rojo se añade para que la fábrica pueda identificarlo como líquido de transmisión automática y distinguirlo del aceite de motor o del anticongelante. El colorante rojo no es un indicador de la calidad del líquido. Cuanto más recorre el vehículo, más oscuro se vuelve el líquido de la transmisión automática. Con el tiempo, el color puede llegar a ser marrón claro. Por ello, le recomendamos cambiar el sistema en un concesionario autorizado HYUNDAI, de acuerdo con su programa de mantenimiento al inicio de este capítulo.

Utilice únicamente líquido especial para transmisión automática. (Consulte el capítulo «Lubricantes y capacidades recomendados» en el capítulo 8.)