Limitaciones del sistema

El sistema de asistencia para evitar colisiones frontales (FCA) está diseñado para ayudar a controlar el vehículo que circula delante o a un peatón en la calzada mediante señales de radar y de reconocimiento por cámara, para advertir al conductor de una colisión inminente y, si es necesario, aplicar el frenado de emergencia.

En determinadas situaciones, el sensor de radar o la cámara pueden no detectar un vehículo o peatón delante. En estos casos, el sistema FCA puede no funcionar con normalidad. El conductor debe prestar especial atención en las siguientes situaciones, en las que el funcionamiento del FCA puede estar limitado.

Detección de vehículos

El sensor puede verse limitado cuando:

• El sensor de radar o la cámara están bloqueados por un objeto extraño o suciedad.
• El mal tiempo, como lluvia intensa o nieve, obstruye el campo de visión del sensor de radar o de la cámara.
• Existe interferencia de ondas electromagnéticas
• Existe una fuerte reflexión irregular desde el sensor de radar.
• El reconocimiento del sensor de radar/cámara está limitado.
• El vehículo que circula delante es demasiado pequeño para ser detectado (por ejemplo, una motocicleta o una bicicleta, etc.).
• El vehículo que circula delante es un vehículo de gran tamaño o un remolque demasiado grande para ser detectado por el sistema de reconocimiento de la cámara (por ejemplo, un remolque de tractor, etc.).
• El campo de visión del conductor está mal iluminado (demasiado oscuro, o con reflejos excesivos o contraluz intensa que obstruye la visión)
• Las luces traseras del vehículo que circula delante no están encendidas correctamente.
• La luminosidad exterior cambia bruscamente, por ejemplo, al entrar o salir de un túnel.
• La luz de una farola o de un vehículo que se aproxima se refleja en una superficie mojada de la calzada, como un charco.
• El campo de visión frontal está limitado por el deslumbramiento del sol.
• El parabrisas está empañado; la visión clara de la carretera está dificultada.
• El vehículo que circula delante conduce de forma irregular.
• El vehículo circula por una superficie de tierra o irregular, o por una carretera con cambios bruscos de pendiente.
• El vehículo circula cerca de lugares con estructuras metálicas, como zonas de obras, vías férreas, etc.
• El vehículo circula dentro de un edificio, por ejemplo, en un aparcamiento subterráneo.
• Las malas condiciones de la carretera provocan una vibración excesiva del vehículo durante la conducción.
• El reconocimiento del sensor cambia bruscamente al pasar por un resalto o badén.
• El vehículo que circula delante se desplaza en sentido vertical respecto a la dirección de marcha.
• El vehículo que circula delante está parado en sentido vertical.
• El vehículo que circula delante se acerca a su vehículo o circula marcha atrás.

- Conducción en curva

El funcionamiento del sistema FCA puede estar limitado al circular por una carretera con curvas.

En curvas, otro vehículo en el mismo carril no es reconocido y el rendimiento del sistema FCA puede verse reducido. Esto puede provocar alarmas o frenados innecesarios, o la falta de alarma o de frenado cuando sea necesario.

Además, en algunos casos, el sensor de radar frontal o el sistema de reconocimiento por cámara pueden no detectar un vehículo que circula por una carretera sinuosa.

En estos casos, el conductor debe mantener una distancia de frenado segura y, si es necesario, pisar el pedal del freno para reducir la velocidad y garantizar una distancia de seguridad.

El sistema FCA puede reconocer un vehículo en el carril contiguo al circular por una carretera con curvas.

En este caso, el sistema puede advertir al conductor innecesariamente y frenar.

Durante la conducción, preste siempre atención a la carretera y a las condiciones de conducción. Si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener una distancia de seguridad.

Además, si es necesario, pise el pedal del acelerador para evitar que el sistema frene el vehículo innecesariamente.

Antes de usar el sistema, compruebe las condiciones del tráfico circundante.

- Conducción en pendiente

El rendimiento del FCA se reduce al circular cuesta arriba o cuesta abajo; no reconoce el vehículo que circula delante en el mismo carril. Puede emitir un mensaje de advertencia y una señal de alerta innecesarios, o puede no emitir en absoluto el mensaje de advertencia ni la señal de alerta.

Cuando el FCA reconoce de repente un vehículo que circula delante al circular por una pendiente, puede experimentar una desaceleración brusca.

Mire siempre al frente al circular cuesta arriba o cuesta abajo y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener la distancia.

- Cambio de carril

Cuando un vehículo cambia de carril delante de usted, el sistema FCA puede no detectarlo de inmediato, especialmente si cambia de carril bruscamente. En este caso, mantenga una distancia de frenado segura y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener una distancia de seguridad.

Al conducir en condiciones de paradas frecuentes y cuando un vehículo que se ha detenido delante se incorpora desde fuera del carril, el sistema FCA puede no detectar de inmediato el nuevo vehículo que se encuentra delante. En este caso, mantenga una distancia de frenado segura y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener una distancia de seguridad.

- Detección de vehículos delante

Si el vehículo que circula delante transporta una carga que sobresale hacia atrás de la cabina, o si tiene una altura libre al suelo elevada, se requiere una atención especial adicional. El sistema FCA puede no ser capaz de detectar la carga que sobresale del vehículo. En estos casos, mantenga una distancia de frenado segura respecto al objeto más trasero y, si es necesario, pise el pedal del freno para reducir la velocidad y mantener la distancia.