Calefactor del volante Procedimientos de reparación

Extracción

[Interruptor de calefacción del volante]

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   Gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
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   Retire la parte superior del conjunto de la consola central. (Consulte Carrocería – «Conjunto de la consola central»)
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   Retire el interruptor de calefacción del volante (A) aflojando previamente el tornillo.

   

   

4. 4
   Gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
5. 5
   Retire la tapa superior de la guantera. (Consulte Carrocería - "Tapa superior de la guantera").
6. 6
   Retire la unidad de llave inteligente. (Consulte Sistema eléctrico de la carrocería - "Unidad de llave electrónica").
7. 7
   Retire el módulo de control de carrocería (A) aflojando el perno y la tuerca.

   

8. 8
   Desconecte el conector del módulo de control de carrocería (A).

   

[Módulo de control de calefacción del volante (Módulo de control de carrocería (BCM))]

inspección

1. 1
   Mida la resistencia del NTC y de la placa calefactora.

   • Resistencia del NTC: 8,875 ~ 11,27 kΩ (25 °C)
   • Resistencia de la placa calefactora: 1,55 ~ 1,95 Ω (22 °C)
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   Mida la temperatura.

   • La temperatura de la superficie de contacto del volante debe aumentar de -20 °C a 20 °C en 6 minutos.
   • La temperatura de la superficie de contacto del volante debe mantenerse dentro de 38 °C ± 4 °C después de 25 minutos.
   • De 1 a 8: todos los puntos de medición.

     

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   Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales de cada interruptor del volante calefactado.