Sistema de frenos

Procedimientos de reparación del sensor de velocidad de la rueda trasera

16pasos
~96min
4/5dificultad
04080120160200127.594N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 16

Extracción

[Tipo de eje de torsión]
  1. Gire el interruptor de encendido a OFF y, a continuación, desconecte el cable negativo (-) de la batería.
  2. Afloje ligeramente las tuercas de rueda. Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente sujeto.
  3. Retire la rueda y el neumático traseros (A) del cubo trasero.

    Par de apriete: 107,9–128 N·m

  4. Retire la pinza del freno trasero. (Consulte Sistema de frenos — «Freno de disco trasero»)
  5. Retire el disco de freno trasero (A) después de aflojar el tornillo.
  6. Desconecte el conector del sensor de velocidad de la rueda trasera (A).
  7. Afloje los pernos (A) y retire el rodamiento del cubo.

    Par de apriete: 49,0–59 N·m

  8. Gire el interruptor de encendido a OFF y, a continuación, desconecte el cable negativo (-) de la batería.
  9. Afloje ligeramente las tuercas de rueda. Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente sujeto.
  10. Retire la rueda y el neumático traseros (A) del cubo trasero.

    Par de apriete: 107,9–128 N·m

  11. Retire el revestimiento lateral del maletero. (Consulte Carrocería — «Revestimiento lateral del maletero»)
  12. Desconecte el conector del sensor de velocidad de la rueda trasera (A).
  13. Retire el perno de fijación del soporte del cable del sensor de velocidad de la rueda trasera (A), (B). Par de apriete: (A) 7,8–11.7 N·m (B) 6,8–10.7 N·m
  14. Retire el sensor de velocidad de la rueda trasera después de desconectar el perno de fijación (A).

    Par de apriete: 6,8–10.7 N·m

[Tipo multicanal]

inspección

  1. Mida la tensión de salida entre el terminal del sensor de velocidad de la rueda y la masa de la carrocería.
  2. Compare la variación de la tensión de salida del sensor de velocidad de la rueda con la variación normal de la tensión de salida, como se muestra a continuación.

    V_bajo: 0,59–0,84 V V_alto: 1,18–1,68 V Rango de frecuencia: 1–2000 Hz

Pon a prueba tus conocimientos

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