Reparaturverfahren für den Raddrehzahlsensor hinten

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie dann das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
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   Demontieren Sie das hintere Rad und den Reifen (A) von der hinteren Radnabe.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

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   Entfernen Sie den hinteren Bremssattel. (Siehe Bremsanlage — „Hintere Scheibenbremse“)
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   Entfernen Sie die hintere Bremsscheibe (A), nachdem Sie die Schraube gelöst haben.

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Raddrehzahlsensors hinten (A).

   

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   Lösen Sie die Schrauben (A) und entfernen Sie die Radlagereinheit.

   Anzugsmoment: 49,0–59 N·m

   

   

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie dann das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Radmuttern leicht lösen. Fahrzeug anheben und sicher abstützen.
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    Demontieren Sie das hintere Rad und den Reifen (A) von der hinteren Radnabe.

    Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

    

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    Entfernen Sie die seitliche Kofferraumverkleidung. (Siehe Karosserie – „Seitliche Kofferraumverkleidung“)
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    Trennen Sie den Steckverbinder des Raddrehzahlsensors hinten (A).

    

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    Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Halterung des Kabels des hinteren Raddrehzahlsensors (A), (B). Anzugsmoment: (A) 7,8–11.7 N·m (B) 6,8–10.7 N·m

    

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    Entfernen Sie den hinteren Raddrehzahlsensor, nachdem Sie die Befestigungsschraube (A) gelöst haben.

    Anzugsdrehmoment: 6,8–10.7 N·m

    

Inspektion

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   Messen Sie die Ausgangsspannung zwischen dem Anschluss des Raddrehzahlsensors und der Fahrzeugmasse.

   

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   Vergleichen Sie die Änderung der Ausgangsspannung des Raddrehzahlsensors mit der normalen Änderung der Ausgangsspannung, wie unten dargestellt.

   

   V_niedrig: 0,59–0,84 V V_hoch: 1,18–1,68 V Frequenzbereich: 1–2.000 Hz