Sistema mecánico del motor
Especificaciones
En este manual: Sistema mecánico del motor
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Especificaciones
| Descripción | Especificaciones | Límite | |
| General | |||
| Tipo | En línea, DOHC | ||
| Número de cilindros | 4 | ||
| Calibre | 77 mm (3,0315 pulg.) | ||
| Carrera | 85,44 mm (3,3638 pulg.) | ||
| Cilindrada total | 1591 cm³ (97,09 pulg³) | ||
| Relación de compresión | 10 : 1 | ||
| Orden de encendido | 1 - 3 - 4 - 2 | ||
| Fases de distribución | |||
| Válvula de admisión | Abre | PMS 10° / PMS 40° | |
| Cierra | ABDC 59° / ABDC 9° | ||
| Válvula de escape | Abre | BBDC 36° / BBDC 4° | |
| Cierra | PMS 3° / PMS 43° | ||
| Culata | |||
| Planitud de la superficie de la junta | Área total menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.) | ||
| Menos de 0,02 mm (0,0008 pulg.) para una sección de 100 mm (3,9370 pulg.) x 100 mm (3,9370 pulg.) | |||
| Árbol de levas | |||
| Altura de leva | Admisión | 43,55 mm (1,7382 pulg.) | |
| escape | 42,60 mm (1,6889 pulg.) | ||
| Diámetro exterior del muñón (admisión, escape) | №1 | 36,464–36,480 mm (1,4356–1,4362 pulg.) | |
| №2, 3, 4, 5 | 22,964–22,980 mm (0,9041–0,9047 pulg.) | ||
| Holgura de aceite de la tapa del árbol de levas | 0,027–0,058 mm (0,0011–0,0023 pulg.) | 0,1 mm (0,0039 pulg.) | |
| Juego axial | 0,1–0,2 mm (0,0039–0,0079 pulg.) | ||
| Válvula | |||
| Longitud de la válvula | Admisión | 93,15 mm (3,6673 pulg.) | |
| escape | 92,60 mm (3,6457 pulg.) | ||
| Diámetro exterior del vástago | Admisión | 5,465–5,480 mm (0,2152–0,2157 pulg.) | |
| escape | 5,458–5,470 mm (0,2149–0,2154 pulg.) | ||
| Ángulo de la cara | 45,25° - 45,75° | ||
| Espesor de la cabeza de la válvula (margen) | Admisión | 1,35–1,65 mm (0,0531–0,0649 pulg.) | 0,8 mm (0,0315 pulg.) |
| escape | 1,55–1,85 mm (0,0610–0,0728 pulg.) | 1,0 mm (0,0394 pulg.) | |
| Holgura entre el vástago de la válvula y la guía de la válvula | Admisión | 0,020–0,047 mm (0,0008–0,0019 pulg.) | 0,10 mm (0,0039 pulg.) |
| escape | 0,030–0,054 mm (0,0012–0,0021 pulg.) | 0,15 mm (0,0059 pulg.) | |
| Guía de la válvula | |||
| Longitud | Admisión | 40,3–40,7 mm (1,5866–1,6024 pulg.) | |
| escape | 40,3–40,7 mm (1,5866–1,6024 pulg.) | ||
| Resorte de la válvula | |||
| Longitud libre | 45,1 mm (1,7756 pulg.) | ||
| Fuera de escuadra | Menos de 1,5° | ||
| Bloque de cilindros | |||
| Diámetro del cilindro | 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 pulg.) | ||
| Planitud de la superficie de la junta | Área total menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.) | ||
| Menos de 0,02 mm (0,0008 pulg.) para una sección de 100 mm (3,9370 pulg.) x 100 mm (3,9370 pulg.) | |||
| Pistón | |||
| Diámetro exterior del pistón | 76,97–77,00 mm (3,0303–3,0315 pulg.) | ||
| Holgura entre el pistón y el cilindro | 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pulg.) | ||
| Ancho de la ranura del anillo | Ranura del anillo n.º 1 | 1,23–1,25 mm (0,0484–0,0492 pulg.) | 1,26 mm (0,0496 pulg.) |
| Ranura del anillo n.º 2 | 1,53–1,55 mm (0,0602–0,0610 pulg.) | 1,26 mm (0,0496 pulg.) | |
| Ranura del anillo de aceite | 2,01–2,03 mm (0,0791–0,0799 pulg.) | 2,05 mm (0,0807 pulg.) | |
| Anillo del pistón | |||
| Juego lateral | Anillo n.º 1 | 0,04–0,08 mm (0,0016–0,0031 pulg.) | 0,1 mm (0,0039 pulg.) |
| Aro n.º 2 | 0,04–0,08 mm (0,0016–0,0031 pulg.) | 0,1 mm (0,0039 pulg.) | |
| Anillo de aceite | 0,02–0,06 mm (0,0008–0,0024 pulg.) | 0,2 mm (0,0079 pulg.) | |
| Separación de los extremos | Anillo n.º 1 | 0,14–0,24 mm (0,0055–0,0094 pulg.) | 0,30 mm (0,0118 pulg.) |
| Anillo n.º 2 | 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 pulg.) | 0,50 mm (0,0197 pulg.) | |
| Anillo de aceite | 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 pulg.) | 0,80 mm (0,0315 pulg.) | |
| Bulón de pistón | |||
| Diámetro exterior del pasador de pistón | 19,997–20,000 mm (0,7872–0,7874 pulg.) | ||
| Diámetro interior del orificio del pasador de pistón | 20,004–20,009 mm (0,7875–0,7878 pulg.) | ||
| Holgura del orificio del pasador de pistón | 0,004–0,012 mm (0,0001–0,0005 pulg.) | ||
| Diámetro interior del orificio pequeño de la biela | 20,005–20,011 mm (0,7875–0,7878 pulg.) | ||
| Biela | |||
| Diámetro interior de la cabeza de biela | 45,000–45,018 mm (1,7717–1,7724 pulg.) | ||
| Holgura de aceite del cojinete de biela | 0,030–0,050 mm (0,0012–0,0020 pulg.) | 0,060 mm (0,0024 pulg.) | |
| Juego lateral | 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pulg.) | 0,35 mm (0,0138 pulg.) | |
| Cigüeñal | |||
| Holgura de aceite del cojinete de bancada | № 1, 2, 3, 4, 5 | 0,020–0,041 mm (0,0008–0,0016 pulg.) | 0,05 mm (0,0020 pulg.) |
| Juego axial | 0,05–0,25 mm (0,0020–0,0098 pulg.) | 0,3 mm (0,0118 pulg.) | |
| Aceite de motor | |||
| Cantidad de aceite | General | 4,6–4.9 L (1,21–1,29 galones EE. UU., 4,86–5,17 cuartos EE. UU., 4,04–4,30 litros cuartos) | Al reemplazar el motor corto o el bloque ensamblado |
| Cárter de aceite | 4.2 L (1,10 galones EE. UU., 4,43 cuartos EE. UU., 1,10 cuartos imp.) | ||
| Drenar y llenar | 4.5 L (1,18 galones EE. UU., 4,75 cuartos EE. UU., 3,95 litros cuartos) | Incluido el filtro de aceite | |
| Especificación del aceite | Especificación | ACEA A5/5W-30 |
|
| Presión de aceite (a 1000 rpm) | 100 kPa (1,0 kgf/cm², 14,5 psi) o más | Temperatura del aceite en el cárter: 110 ± 2 °C | |
| Sistema de refrigeración | |||
| Método de refrigeración | Circulación forzada con ventilador de refrigeración | ||
| Cantidad de refrigerante | 7.1 L (1,87 galones EE. UU., 7,50 cuartos EE. UU., 6,24 litros cuartos) | ||
| Termostato | Tipo | Tipo de cápsula de cera | |
| Temperatura de apertura | 82 ± 1,5 °C | ||
| Temperatura de apertura total | 95 °C (203 °F) | ||
| Tapa del radiador | Presión de apertura de la válvula principal | 93,16–122,58 kPa | |
| (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi) | |||
| Presión de apertura de la válvula de vacío | MÁX. 6,86 kPa (0,07 kgf/cm², 1,00 psi) | ||
Pares de apriete
| Componente | N·m | kgf·m | lb-pie |
| Instalación del motor | |||
| Soporte de montaje del motor al tornillo de montaje de la carrocería | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
| Tuerca de fijación del soporte del motor al aislador del soporte del motor | 78,5 - 98,1 | 8,0 - 10,0 | 57,9 - 72,3 |
| Tornillo de fijación del soporte del motor al soporte del motor | 58,8 - 73,5 | 6,0 - 7,5 | 43,3 - 54,2 |
| Tuerca de fijación del soporte del motor al soporte del motor | 58,8 - 73,5 | 6,0 - 7,5 | 43,3 - 54,2 |
| Tornillo de fijación del soporte de la caja de cambios a la carrocería | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
| Perno del aislador del soporte de la caja de cambios a la fijación del soporte de la caja de cambios | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 |
| Soporte de la barra de dirección al tornillo del subchasis | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
| Tuerca de fijación del aislador del tirante al soporte de fijación del tirante | 107,9 - 127,5 | 11,0 - 13,0 | 79,6 - 94,0 |
| Sistema SYNC | |||
| Perno de la tapa de la correa de distribución y del conjunto de la bomba de aceite (M6×20) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de la tapa de la correa de distribución y del conjunto de la bomba de aceite (M6×38) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de la tapa de la correa de distribución y del conjunto de la bomba de aceite (M6×70) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de la tapa de la correa de distribución y del conjunto de la bomba de aceite (M8×22) | 18,6 - 23,5 | 1,9 - 2,4 | 13,7 - 17,4 |
| Perno de fijación de la polea intermedia | 42,2 - 53,9 | 4,3 - 5,5 | 31,1 - 39,8 |
| Tornillo de la palanca del tensor de la cadena de distribución | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tornillo de la guía de la cadena de distribución | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de la polea del amortiguador del cigüeñal | [46,1 - 52,0] + [38°- 42°] | [4,7 - 5,3] + [38°- 42°] | [34,0 - 38,3] + [38°- 42°] |
| Perno del soporte del motor | 29,4 - 41,1 | 3,0 - 4,2 | 21,6 - 30,3 |
| Tornillo del tensor de la cadena de distribución | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Culata | |||
| Perno de la tapa de culata | [3,9–5,9] + [7,8–9,8] | [0,4–0,6] + [0,8–1,0] | [2,9–4,3] + [5,8–7,2] |
| Perno de la tapa del cojinete del árbol de levas (M6) | [5,9] + [11,8 - 13,7] | [0,6] + [1,2 - 1,3] | [4,3] + [8,7 - 10,1] |
| Perno del soporte del árbol de levas (M8) | [9,8] + [18,6 - 22,6] | [1,0] + [1,9 - 2,3] | [7,2] + [13,7 - 16,6] |
| Perno de la culata | [29,4] + [90°] + [90°] | [3,0] + [90°] + [90°] | [21,7] + [90°] + [90°] |
| Perno de fijación del conjunto CVVT | 63,7 - 73,5 | 6,5 - 7,5 | 47,0 - 54,2 |
| Perno de la válvula de control de aceite (OCV) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno del adaptador de la válvula de escape OCV (válvula de control de aceite) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Bloque de cilindros | |||
| Perno del bastidor de la escalera | 18,6 - 23,5 | 1,9 - 2,4 | 13,7 - 17,4 |
| Perno de la tapa de biela | [17,7–21,6] + [88–92°] | [1,8–2,2] + [88–92°] | [13,0–15,9] + [88–92°] |
| Perno de fijación de la tapa del cojinete principal del cigüeñal | [17,7–21,6] + [88–92°] | [1,8–2,2] + [88–92°] | [13,0–15,9] + [88–92°] |
| Perno del inyector de aceite de refrigeración del pistón | 8,8 - 12,7 | 0,9 - 1,3 | 6,5 - 9,4 |
| Volante de inercia con amortiguador externo | 71,6 - 75,5 | 7,3 - 7,7 | 52,8 - 55,7 |
| Perno de fijación del sensor de posición del cigüeñal [N.º de pieza: 39191 - 37100] |
10,8 - 11,8 | 1,1 - 1,2 | 8,0 - 8,7 |
| Perno de fijación del sensor de posición del cigüeñal [N.º de pieza: 39191 - 37110] |
12,7 - 13,7 | 1,3 - 1,4 | 9,4 - 10,1 |
| Sistema de lubricación | |||
| Filtro de aceite | 11,8 - 15,7 | 1,2 - 1,6 | 8,7 - 11,6 |
| Perno del radiador de aceite | 50,0 - 55,9 | 5,1 -5,7 | 36,9 - 41,2 |
| Perno del cárter de aceite | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tapón de drenaje del cárter de aceite | 34,3 - 44,1 | 3,5 - 4,5 | 25,3 - 32,5 |
| Tuerca de la pantalla de aceite | 24,5 - 31,4 | 2,5 - 3,2 | 18.1 - 23.1 |
| Sensor de presión de aceite | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de fijación del conjunto de la varilla indicadora de nivel de aceite | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Sistema de refrigeración | |||
| Perno de la polea de la bomba de agua | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de la bomba de agua | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de fijación del conjunto del regulador de temperatura del agua | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tuerca del racor de suministro de agua | 18,6 - 23,5 | 1,9- 2,4 | 13,7 - 17,4 |
| Perno de fijación del tubo de agua (M6) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tuerca de fijación del tubo de agua | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de fijación del tubo de agua (M8) | 18,6 - 23,5 | 1,9 - 2,4 | 13,7 - 17,4 |
| Sistema de admisión y escape | |||
| Perno de la abrazadera de la manguera del conducto de admisión de aire | 2,9 - 4,9 | 0,3 - 0,5 | 2,2 - 3,6 |
| Perno de fijación del filtro de aire | 3,9 - 5,9 | 0,4 - 0,6 | 2,9 - 4,3 |
| Perno del módulo de control electrónico de la mariposa (ETC) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tuerca del colector de admisión | 18,6 - 23,5 | 1,9 - 2,4 | 13,7 - 17,4 |
| Perno del colector de admisión | 18,6 - 23,5 | 1,9 - 2,4 | 13,7 - 17,4 |
| Perno de fijación del tubo de vacío | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de fijación del protector térmico del módulo del colector de turbo | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de fijación del protector térmico de la tapa de culata | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de drenaje de aceite del turbocompresor | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tuerca del tubo de drenaje del turbocompresor | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de suministro de aceite al turbocompresor | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de unión con orificio del tubo de suministro de aceite del turbocompresor | 11,7 - 17,6 | 1,2 - 1,8 | 8,6 - 13,0 |
| Tubo del turbocompresor y perno de la manguera | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de unión con orificio para el tubo de agua y la manguera del turbocompresor | 26,4 - 32,3 | 2,7 - 3,3 | 19,5 - 23,8 |
| Tuerca de fijación del módulo de la válvula de turbo | 35,3 - 41,1 | 3,6 - 4,2 | 26,0 - 30,3 |
| Convertidor catalítico | 35,3 - 41,1 | 3,6 - 4,2 | 26,0 - 30,3 |
| Perno de fijación de la entrada del intercooler | 18,6 - 23,5 | 1,9 - 2,4 | 13,7 - 17,4 |
| Perno de fijación del convertidor catalítico (B) | 49,0 - 53,9 | 5,0 - 5,5 | 36,2 - 39,8 |
| Perno de fijación del convertidor catalítico (A) | 39,2 - 44,1 | 4,0 - 4,5 | 28,9 - 32,5 |
| Tuerca de fijación del silenciador | 39,2 - 58,8 | 4,0–6,0 | 28,9 - 43,4 |
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