Procedimientos de reparación del motor del techo solar

inspección

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   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
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   Retire el revestimiento del techo. (Consulte Carrocería — «Acabado del techo»)
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   Desconecte el conector del motor del techo solar (A).

   

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   Conecte a tierra los terminales como se muestra en la tabla siguiente y verifique que el conjunto del techo corredizo funcione.

   

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   Realice estas pruebas de entrada en el conector. Si alguna prueba indica problemas, localice y corrija la causa, luego vuelva a verificar el sistema. Si todas las pruebas de entrada son normales, el motor del techo corredizo debe estar defectuoso; reemplácelo.

   Terminal	Prueba estado	Prueba: resultado deseado
   3	IG2 ON	Compruebe la tensión a masa: Debe haber tensión de batería.
   1	En todas las condiciones	Compruebe la continuidad de la conexión a masa: Debe haber continuidad.
   6	En todas las condiciones	Compruebe la tensión a masa: Debe haber tensión de batería.

Reinicio del techo solar

Siempre que se desconecte o descargue la batería del vehículo, o se utilice la manivela de emergencia para operar el techo corredizo, debe restablecer el sistema del techo corredizo de la siguiente manera:

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   Gire el interruptor de encendido a la posición ON y luego cierre el techo corredizo por completo.
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   Suelte la palanca de control del techo solar.
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   Mantenga presionado el botón CLOSE durante más de 10 segundos, hasta que el techo se cierre y se mueva ligeramente.
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   Suelte la palanca de control del techo solar.
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   Mantenga presionado nuevamente el botón CLOSE durante 5 segundos, mientras el techo realiza lo siguiente:

   • Inclinación → Apertura deslizante → Cierre deslizante. Luego suelte la palanca.
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   El procedimiento de reinicio del techo solar ha finalizado.
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   La ECU del techo solar determina el tiempo de funcionamiento del motor.
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   El motor puede funcionar de forma continua durante el 1.er tiempo de funcionamiento (120 ± 10 s).
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   El funcionamiento continuo del motor se detiene después del 1.er tiempo de funcionamiento (120 ± 10 s).
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    A continuación, el motor no funciona durante el 1.er tiempo de enfriamiento (18 ± 2 s).
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    El motor funciona durante el 2.º tiempo de funcionamiento (10 ± 2 s) durante el funcionamiento continuo del motor después del 1.er enfriamiento (18 ± 2 s).
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    El funcionamiento continuo del motor se detiene después del 2.º tiempo de funcionamiento (10 ± 2 s).
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    El motor no funciona durante el 2.º tiempo de enfriamiento (18 ± 2 s).
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    El motor repite el 2.º tiempo de funcionamiento y el 2.º tiempo de enfriamiento durante el funcionamiento continuo del motor.

    • Si el motor no funciona de forma continua, el tiempo de funcionamiento aumenta.
    • El tiempo de funcionamiento del motor se ajusta a «0» si la batería o el fusible se vuelven a conectar después de desconectarse, descargarse o fundirse.

    

    T1: 120 ± 10 s, T2: 18 ± 2 s, T3: 10 ± 2 s, T4: 18 ± 2 s

Protección del motor contra sobrecalentamiento. Para proteger el motor del techo corredizo contra el sobrecalentamiento durante el funcionamiento prolongado, la ECU del techo corredizo controla el tiempo de funcionamiento y el tiempo de enfriamiento del motor de la siguiente manera: