Descripción y funcionamiento

Descripción

Sistema AVN: El sistema AVN mejora la búsqueda de información y la comodidad de manejo para el conductor, al simplificar el funcionamiento del sistema y unificar la presentación de la información para el usuario, como la información multimedia y la información del vehículo. El sistema consta principalmente de un teclado de funcionamiento combinado, un monitor LCD, una unidad principal con manos libres Bluetooth, reconocimiento de voz y navegación, un amplificador de música y una unidad multimedia que se conecta a otros dispositivos externos.

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   Simplificación de la interfaz de usuario: el contenido multimedia y la información del vehículo se muestran en el monitor.
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   Componentes electrónicos de red: transmisión eficiente de información mediante comunicación CAN.
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   Tecnologías avanzadas integradas:

   • Reconocimiento de voz: esta función reconoce los comandos de voz del usuario para controlar el sistema. El usuario puede dar comandos de voz para controlar el sistema AV, el teléfono Bluetooth y la navegación, y conectarse al centro de llamadas Cubis.
   • Manos libres Bluetooth: Cumple con las normas internacionales de comunicación inalámbrica y utiliza la tecnología Bluetooth adoptada en la mayoría de los teléfonos móviles actuales. Una vez emparejado, se conecta automáticamente con el teléfono móvil del conductor cada vez que este sube al vehículo.
   • Compatibilidad con USB/iPod: Los dispositivos de música externos, como iPod, memoria USB o Walkman, se conectan y reproducen a través de los altavoces del vehículo. El iPod se puede controlar con el teclado integrado.

   

Diagrama de bloques del sistema

• B-CAN: red de controladores de carrocería
• MM-CAN: red de controladores multimedia

Limitaciones del sistema de navegación. Estado de recepción de la señal GPS. Dado que las señales de los satélites GPS se reciben y transmiten en línea recta, la recepción puede no funcionar si hay dispositivos que bloqueen la antena GPS o si se encuentran cerca de ella, o cuando se viaja por las siguientes ubicaciones.

• Túneles
• Estructuras de aparcamiento subterráneo
• Debajo de un paso elevado
• Carreteras en zonas boscosas
• Zonas cercanas a edificios altos
• Carreteras en cañones

Visualización de la posición del vehículo

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   Si se producen errores de trayectos múltiples debidos a reflejos de edificios o causas similares, la marca de posición actual en el panel de navegación puede diferir de la posición real del vehículo.
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   La posición del vehículo en la navegación puede diferir de la posición real si el vehículo se ha desplazado durante un periodo corto mientras la señal estaba interrumpida. El sistema corregirá la posición del vehículo mediante la correlación con el mapa o con la información GPS (en algunos casos puede tardar varios minutos).

   • Al circular por una carretera en forma de Y con un ángulo cerrado, la marca de posición actual puede mostrarse en la dirección opuesta.
   • Si el vehículo se transporta en un vehículo de carga, la marca de posición actual puede quedarse en la última posición anterior a la carga.
   • Al circular por una carretera en espiral.
   • Al conducir por zonas montañosas con curvas cerradas o frenadas bruscas.
   • Al salir a la carretera después de estar en un aparcamiento subterráneo, en una estructura de aparcamiento de un edificio o en una curva con muchas vueltas.
   • Cuando los neumáticos se han sustituido recientemente (especialmente tras usar neumáticos de repuesto o neumáticos sin clavos).
   • Si se ha desconectado el borne de la batería.
   • Al conducir por calles urbanas, la posición actual puede mostrarse en el lado opuesto de la calle o en una posición fuera de la carretera.
   • Al cambiar el nivel de escala desde el nivel de escala máximo a otro nivel de escala, la marca de posición actual puede mostrarse en otra carretera.
   • Al conducir en tráfico denso con frecuentes paradas en movimiento o en intersecciones.
   • Al conducir por carreteras resbaladizas, como las cubiertas de arena profunda, nieve, etc.
   • Al conducir con cadenas antideslizantes instaladas.
   • Al usar un neumático de medida incorrecta.
   • Cuando la presión de los neumáticos es diferente en los 4 neumáticos.
   • Cuando el neumático a reemplazar es un neumático desgastado o usado (especialmente un neumático sin clavos que ha pasado por la segunda temporada, etc.)
   • Al conducir cerca de edificios altos.
   • Si hay instalada una baca en el techo.
   • Al conducir a altas velocidades o al calcular una ruta de larga distancia.

Guía de ruta. Es posible que la guía de ruta correcta no se realice debido a las condiciones de búsqueda, de conducción o de posición.

• Al conducir por una carretera recta puede darse la indicación de seguir recto.
• Es posible que no se dé la guía incluso al girar en una intersección.
• Existen ciertas intersecciones en las que el guiado puede no realizarse.
• Puede aparecer una guía de ruta que indique la entrada a una zona restringida (No entrar a la zona, carretera en construcción, etc.).
• La guía puede llevar a una ubicación alejada del destino real si las carreteras que conducen al destino real no existen o son demasiado estrechas.
• Pueden darse indicaciones de voz incorrectas si el vehículo se desvía de la ruta programada (por ejemplo, si gira en una intersección cuando el navegador indica seguir recto).
• Los datos cartográficos pueden faltar o ser incorrectos, lo que puede impedir la guía de ruta determinada.

Recálculo de la ruta. Después del recálculo de la ruta pueden aparecer los siguientes fenómenos.

• Al girar en un cruce, el sistema de navegación proporciona información incorrecta sobre la posición actual.
• El recálculo de la ruta puede tardar más tiempo al conducir a velocidades altas.
• Puede aparecer una indicación de la ruta para dar la vuelta en un lugar donde está prohibido hacerlo.
• Puede aparecer una guía de ruta que indique la entrada a una zona restringida (No entrar a la zona, carretera en construcción, etc.).
• La guía puede llevar a una ubicación alejada del destino real si las carreteras que conducen al destino real no existen o son demasiado estrechas.
• Pueden darse indicaciones de voz incorrectas si el vehículo se desvía de la ruta programada (por ejemplo, si gira en una intersección cuando el navegador indica seguir recto).