Description et fonctionnement

Description

Système AVN. Le système AVN améliore la recherche d'informations et la facilité d'utilisation pour le conducteur en simplifiant le fonctionnement du système et en unifiant l'affichage des informations utilisateur, telles que les informations multimédias et les informations sur le véhicule. Le système se compose principalement d'un clavier de commande combinée, d'un écran ACL, d'une unité principale avec kit mains libres Bluetooth, de la reconnaissance vocale et de la navigation, d'un amplificateur audio et d'une unité multimédia qui se connecte à d'autres périphériques externes.

1. 1
   Simplification de l'interface utilisateur : les informations multimédias et les informations sur le véhicule sont affichées sur le moniteur.
2. 2
   Composants électroniques en réseau : transmission efficace des informations via la communication CAN.
3. 3
   Technologies intégrées :

   • Reconnaissance vocale : cette fonction reconnaît les commandes vocales de l'utilisateur pour commander le système. L'utilisateur peut donner des commandes vocales pour commander le système AV, le téléphone Bluetooth et la navigation, et se connecter au centre d'appels Cubis.
   • Kit mains libres Bluetooth : il est conforme aux normes internationales de communication sans fil et utilise la technologie Bluetooth adoptée par la plupart des téléphones mobiles actuellement commercialisés. Une fois jumelé, il se connecte automatiquement au téléphone mobile du conducteur chaque fois que celui-ci monte dans le véhicule.
   • Connectivité USB/iPod : les appareils musicaux externes, tels qu'un iPod, une clé USB ou un Walkman, se connectent et lisent la musique via les haut-parleurs du véhicule. L'iPod peut être commandé à l'aide du clavier intégré.

   

Schéma synoptique du système

• B-CAN : réseau des contrôleurs de carrosserie
• MM-CAN : réseau local des contrôleurs multimédias

Limites du système de navigation / État de réception du signal GPS : les satellites GPS émettant et recevant en ligne droite, la réception peut être impossible si des dispositifs masquants se trouvent sur ou à proximité de l'antenne GPS, ou lors de déplacements dans les lieux suivants.

• Tunnels
• Parkings souterrains
• Sous un viaduc
• Routes en forêt
• Zones à proximité de bâtiments de grande hauteur
• Routes en canyon

Affichage de la position du véhicule

1. 1
   Si des erreurs de trajets multiples se produisent à cause de réflexions sur des bâtiments ou de causes similaires, le repère de position actuelle sur l'écran de navigation peut différer de la position réelle du véhicule.
2. 2
   La position du véhicule sur la navigation peut différer de la position réelle si le véhicule se trouve en cours de conduite pendant une courte période ; le véhicule sera apparié à la carte ou aux informations GPS (dans certains cas, plusieurs minutes peuvent être nécessaires).

   • Lors de la conduite sur une route en Y à angle aigu, la position actuelle peut s'afficher dans la direction opposée.
   • Si le véhicule est chargé sur un véhicule de transport, le repère de position actuelle peut rester bloqué sur la dernière position avant le chargement.
   • Lors de la conduite sur une route en spirale.
   • Lors de la conduite dans des zones montagneuses avec des virages serrés ou un freinage brusque.
   • Après être sorti d'un parking souterrain, d'une structure de stationnement de bâtiment, ou d'un virage avec de nombreux tours.
   • Lorsque les pneus ont été remplacés récemment (en particulier après l'utilisation de pneus de secours ou de pneus non cloutés).
   • Si la borne de la batterie a été débranchée.
   • Lors de la conduite dans des rues urbaines, la position actuelle peut s'afficher du côté opposé de la route ou en dehors de la route.
   • Lors d'un changement de niveau de zoom, du niveau d'agrandissement maximal vers un autre niveau, le repère de position actuelle peut s'afficher sur une autre route.
   • Lors de la conduite dans un trafic dense avec arrêts et démarrages fréquents, ou aux intersections.
   • Lors de la conduite sur une chaussée glissante, par exemple dans du sable épais, de la neige, etc.
   • Lors de la conduite avec des chaînes antidérapantes installées.
   • Lors de l'utilisation d'un pneu de dimension incorrecte.
   • Lorsque la pression des pneus diffère entre les 4 pneus.
   • Lorsque le pneu à remplacer est usé ou d'occasion (en particulier un pneu non clouté ayant déjà roulé une 2e saison, etc.)
   • Lors de la conduite à proximité de bâtiments de grande hauteur.
   • Si un porte-bagages de toit est installé.
   • Lors de la conduite à haute vitesse ou du calcul d'un itinéraire longue distance.

Guidage d'itinéraire : un guidage correct sur l'itinéraire peut ne pas être assuré en raison des conditions de recherche ou de la position de conduite.

• Pendant la conduite sur une route droite, une indication de continuer tout droit peut être donnée.
• Le guidage peut ne pas être donné, même lors d'un virage à une intersection.
• Certaines intersections peuvent ne pas être prises en charge par le guidage.
• Le guidage peut indiquer l'entrée dans une zone interdite (entrée interdite, route en construction, etc.).
• Le guidage peut mener à un point éloigné de la destination réelle si les routes menant à la destination n'existent pas ou sont trop étroites.
• Des indications vocales incorrectes peuvent être données si le véhicule quitte l'itinéraire défini (par exemple, si un virage est pris à une intersection alors que le système de navigation indique de continuer tout droit).
• Les données cartographiques peuvent être absentes ou incorrectes, ce qui peut empêcher le guidage sur l'itinéraire donné.

Recalcul de l'itinéraire. Après un recalcul de l'itinéraire, les phénomènes suivants peuvent se produire.

• Lors d'un virage à une intersection, le système de navigation peut fournir des informations incorrectes sur la position actuelle.
• Le recalcul de l'itinéraire peut prendre plus de temps à haute vitesse.
• Le guidage peut indiquer de faire demi-tour à un endroit où le demi-tour est interdit.
• Le guidage peut indiquer l'entrée dans une zone interdite (entrée interdite, route en construction, etc.).
• Le guidage peut être donné vers une position éloignée de la destination réelle si les routes menant à la destination sont absentes ou trop étroites.
• Des indications vocales incorrectes peuvent être données si le véhicule quitte l'itinéraire défini (par exemple, si un virage est pris à une intersection alors que le système de navigation a indiqué de continuer tout droit).