Procedimientos de reparación del bloque de cilindros

DESMONTAJE

1. 1
   Desmonte el motor completo del vehículo. (Consulte Motor y transmisión — «Motor y transmisión»)
2. 2
   Retire la transmisión del conjunto del motor. Transmisión automática (Consulte Sistema de transmisión automática — «Transmisión automática»)
3. 3
   Transmisión automática: retire el disco impulsor. (Consulte Bloque de cilindros — «Disco impulsor»)
4. 4
   Retire el retén trasero. (Consulte Bloque de cilindros — «Retén trasero»)
5. 5
   Coloque el motor en el soporte de motor para desmontarlo.
6. 6
   Retire la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización: «Cadena de sincronización»)
7. 7
   Retire la bomba de agua. (Consulte Sistema de refrigeración: «Bomba de agua».)
8. 8
   Retire la manguera de suministro de agua y el termostato. Consulte Sistema de refrigeración — «Termostato».
9. 9
   Retire el colector de admisión. (Consulte Sistema de escape y admisión: «Colector de admisión»)
10. 10
    Retire el compresor del aire acondicionado. (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado – «Compresor»)
11. 11
    Retire el colector de escape. (Consulte Sistema de escape y admisión — "Colector de escape")
12. 12
    Desmonte el conjunto de la culata. (Consulte Culata — «Culata»)
13. 13
    Retire el filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Aceite del motor»)
14. 14
    Retire el filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)
15. 15
    Retire el conjunto de pistón y biela. (Consulte Bloque de cilindros: Pistón y biela)
16. 16
    Retire el cigüeñal. (Consulte Bloque de cilindros — «Cigüeñal»)
17. 17
    Retire el sensor de detonación (A).

    

Inspección

1. 1
   Retire el material de embalaje. Con una rasqueta, retire el sellador de la superficie superior del bloque de cilindros.
2. 2
   Limpie el bloque de cilindros. Con un cepillo y disolvente, limpie a fondo el bloque de cilindros.
3. 3
   Compruebe la planitud de la superficie superior del bloque de cilindros. Con una regla de precisión y una galga de espesores, mida la deformación de la superficie de contacto de la junta de la culata. Planitud de la superficie de contacto del bloque de cilindros [ESTÁNDAR] Máximo general: 0,05 mm (0,0020 pulg.) Menos de 0,02 mm (0,0008 pulg.) por sección de 100 mm (3,9370 pulg.) × 100 mm (3,9370 pulg.)

   

4. 4
   Verifique el orificio del cilindro. Asegúrese de que el cilindro no tenga rayaduras verticales. Si hay rayaduras profundas, reemplace el bloque de cilindros.
5. 5
   Verifique el diámetro del orificio del cilindro. Usando un calibre de interiores, mida el diámetro del orificio del cilindro en sentido de empuje y en sentido axial.

   Diámetro interior del cilindro: 81,00~81,03 mm (3,1890~3,1902 pulg.)

   

ACCIÓN

1. 1
   Instale el sensor de detonación (A).

   Par de apriete: 18,6 ~ 24 N·m

   

2. 2
   Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.