Procédures de réparation du bloc-cylindres

DÉMONTAGE

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   Déposez le groupe moteur du véhicule. (Voir Moteur et transmission — « Moteur et transmission »)
2. 2
   Déposez la boîte de vitesses du groupe moteur. Boîte de vitesses automatique (Voir Système de boîte automatique — « Boîte de vitesses automatique »)
3. 3
   Boîte automatique : Déposez la plaque d'entraînement. (Voir Bloc-cylindres — « Plaque d'entraînement »)
4. 4
   Déposer le joint d'huile arrière. (Voir Bloc-cylindres – « Joint d'huile arrière »)
5. 5
   Montez le moteur sur un support de moteur pour le démontage.
6. 6
   Déposez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
7. 7
   Déposez la pompe à eau. (Voir Système de refroidissement – « Pompe à eau ».)
8. 8
   Déposez le tuyau d'alimentation en eau et le thermostat. Voir Système de refroidissement — « Thermostat ».
9. 9
   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'échappement et d'admission – « Collecteur d'admission »)
10. 10
    Déposez le compresseur de climatisation. (Voir Chauffage, climatisation, ventilation — « Compresseur »)
11. 11
    Déposez le collecteur d'échappement. (Voir Système d'admission et d'échappement – « Collecteur d'échappement »)
12. 12
    Déposez la culasse complète. (Voir Culasse — « Culasse »)
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    Déposez le filtre à huile. (Voir Circuit de lubrification — « Huile moteur »)
14. 14
    Déposez le filtre à huile. (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)
15. 15
    Déposez l'ensemble piston et bielle. (Voir Bloc-cylindres — « Piston et bielle »)
16. 16
    Déposez le vilebrequin. (Voir Bloc-cylindres — « Vilebrequin »)
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    Déposez le capteur de cliquetis (A).

    

Contrôle

1. 1
   Retirez le matériau d'emballage. À l'aide d'un grattoir, retirez le mastic de la surface supérieure du bloc-cylindres.
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   Nettoyez le bloc-cylindres. À l'aide d'une brosse et d'un solvant, nettoyez soigneusement le bloc-cylindres.
3. 3
   Vérifiez la planéité de la surface supérieure du bloc-cylindres. À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurez la déformation de la surface de contact du joint de culasse. Planéité de la surface de contact du bloc-cylindres [STANDARD] Écart total inférieur à 0,05 mm (0,0020 pouce) Inférieur à 0,02 mm (0,0008 pouce) pour une section de 100 mm (3,9370 pouces) × 100 mm (3,9370 pouces)

   

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   Vérifiez l'alésage du cylindre. Assurez-vous que le cylindre n'est pas rayé verticalement. En cas de rayures profondes, remplacez le bloc-cylindres.
5. 5
   Vérifiez le diamètre de l'alésage du cylindre. À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre de l'alésage du cylindre dans le sens de la butée et dans le sens de l'axe.

   Diamètre de l'alésage du cylindre : 81,00~81,03 mm (3,1890~3,1902 po)

   

OUTIL

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   Installez le capteur de cliquetis (A).

   Couple de serrage : 18,6 ~ 24 N·m

   

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   Reposez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.