Procedure di riparazione del blocco cilindri

SMONTAGGIO

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   Rimuovere il motore assemblato dal veicolo. (Vedere Motore e trasmissione — «Motore e trasmissione»)
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   Rimuovere il gruppo trasmissione dal gruppo motore. Trasmissione automatica (Vedere Sistema trasmissione automatica — «Trasmissione automatica»)
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   Trasmissione automatica: Rimuovere la piastra motrice. (Vedere Blocco cilindri — «Piastra motrice»)
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   Rimuovere il paraolio posteriore. (Vedere Blocco cilindri — «Paraolio posteriore»)
5. 5
   Montare il motore sul supporto motore per lo smontaggio.
6. 6
   Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
7. 7
   Rimuovere la pompa dell'acqua. (Vedere Sistema di raffreddamento - "Pompa dell'acqua".)
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   Rimuovere il tubo di alimentazione dell'acqua e il termostato. Vedere Sistema di raffreddamento — «Termostato».
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   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")
10. 10
    Rimuovere il compressore dell'aria condizionata. (Vedere Riscaldamento, climatizzazione, ventilazione — "Compressore")
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    Rimuovere il collettore di scarico. (Vedere Sistema di scarico e aspirazione — "Collettore di scarico")
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    Rimuovere la testata del cilindro assemblata. (Vedere testata del cilindro — «Testata del cilindro»)
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    Rimuovere il filtro dell'olio. (Vedere Impianto di lubrificazione — "Olio motore")
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    Rimuovere il filtro dell'olio. (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)
15. 15
    Rimuovere il gruppo pistone e biella. (Vedere Basamento — "Pistone e biella")
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    Rimuovere l'albero motore. (Vedi Blocco cilindri — «Albero motore»)
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    Rimuovere il sensore di detonazione (A).

    

Ispezione

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   Rimuovere il materiale di imballaggio. Con un raschietto rimuovere il sigillante dalla superficie superiore del basamento cilindri.
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   Pulire il basamento cilindri. Utilizzando una spazzola e un solvente, pulire accuratamente il basamento cilindri.
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   Controllare la planarità della superficie superiore del basamento cilindri. Utilizzando una riga di precisione e uno spessimetro, misurare la deformazione della superficie di accoppiamento della guarnizione della testata. Planarità della superficie di accoppiamento del basamento cilindri [STANDARD]: complessiva inferiore a 0,05 mm (0,0020 in); inferiore a 0,02 mm (0,0008 in) per una sezione di 100 mm (3,9370 in) × 100 mm (3,9370 in)

   

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   Controllare l'alesaggio del cilindro. Verificare che il cilindro non presenti graffi verticali. In presenza di graffi profondi, sostituire il blocco cilindri.
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   Controllare il diametro dell'alesaggio del cilindro. Usando un alesametro, misurare il diametro dell'alesaggio del cilindro nella direzione dell'arresto e dell'asse.

   Diametro foro cilindro: 81,00~81,03 mm (3,1890~3,1902 in)

   

STRUMENTO

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   Installare il sensore di detonazione (A).

   Coppia di serraggio: 18,6 ~ 24 N·m

   

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   Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.