Descripción y funcionamiento

Descripción

Sistema AVN: El sistema AVN mejora la búsqueda de información y facilita su uso para el conductor, simplificando el funcionamiento del sistema y unificando la visualización de la información para el usuario, como multimedia e información del vehículo. El sistema consta principalmente de un teclado y una pantalla LCD combinados con la unidad principal, manos libres Bluetooth, reconocimiento de voz y navegación, un amplificador de música y un dispositivo multimedia que se conecta a otros dispositivos externos.

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   Interfaz de usuario simplificada: la multimedia y la información del vehículo se muestran en el monitor.
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   Componentes electrónicos de red: transmisión eficiente de información mediante comunicaciones CAN.
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   Tecnologías actualizadas integradas:

   • Reconocimiento de voz: esta función reconoce los comandos de voz del usuario para controlar el sistema. El usuario puede dar comandos de voz para controlar el sistema AV, el teléfono Bluetooth y la navegación, así como para conectarse con el centro de llamadas Cubis.
   • Manos libres Bluetooth: cumple las normas internacionales de comunicación inalámbrica y utiliza la tecnología Bluetooth habitual en los teléfonos móviles. Una vez emparejado, se conecta automáticamente con el teléfono del conductor cuando este entra en el vehículo.
   • Conectividad USB/iPod: los dispositivos de música externos, como iPod, memoria USB y reproductores, se conectan y reproducen a través de los altavoces del vehículo. El iPod no puede utilizarse con el teclado integrado.

   

DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA

• B-CAN: red de la zona del controlador de la carrocería
• MM-CAN: red de controladores multimedia

Limitaciones de los sistemas de navegación: estado de la señal de recepción GPS. Dado que las señales de los satélites GPS se reciben y transmiten en línea recta, la recepción puede impedirse si hay obstáculos sobre o cerca de la antena GPS, o al circular por los siguientes lugares.

• Túneles
• Estructuras de aparcamiento subterráneo
• Bajo vías férreas
• Carreteras con zonas arboladas
• Zonas cercanas a edificios altos
• Rutas por cañones

Visualización de la posición del vehículo

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   Si se producen errores de trayectoria múltiple debido a reflejos de estructuras cercanas u otras causas, el marcador de posición actual del GPS puede diferir de la posición real del vehículo.
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   La posición del vehículo en el sistema de navegación puede diferir de la posición real si se produce este problema. Conducir durante un breve periodo permitirá al vehículo buscar en el mapa o en la información del GPS (en algunos casos pueden ser necesarios varios minutos).

   • Al circular por una carretera Y estrecha, la posición actual puede mostrarse en la dirección opuesta.
   • Si el vehículo se transporta en un transbordador, el marcador de posición actual puede quedarse en la última posición anterior a la carga.
   • Conducción por carreteras sinuosas.
   • Al conducir por zonas montañosas con curvas, frenado brusco o repentino.
   • Al salir a la carretera desde un aparcamiento subterráneo, un edificio o una rampa en espiral.
   • Si los neumáticos se han sustituido recientemente (especialmente después de usar la rueda de repuesto o un neumático sin clavos).
   • Si se ha desconectado el borne de la batería.
   • Al conducir por la ciudad, la posición actual puede mostrarse en el lado opuesto de la calle o fuera de la carretera.
   • Al reducir el zoom máximo, el marcador de posición actual puede mostrarse en otra ruta.
   • Al conducir en tráfico denso con muchas paradas o cruces.
   • Al conducir por carreteras resbaladizas, como arena, nieve, etc.
   • Al conducir con cadenas antideslizantes.
   • Al utilizar un neumático de tamaño incorrecto.
   • Cuando la presión de los 4 neumáticos es diferente.
   • Cuando el neumático de repuesto está desgastado o dañado (especialmente un neumático sin clavos después de la segunda temporada, etc.).
   • Al conducir cerca de edificios altos.
   • Si hay instalado un portaequipajes en el techo.
   • Al conducir a alta velocidad o después de recorrer una larga distancia.

Guía de ruta: es posible que una guía de ruta adecuada no se realice debido a las condiciones de búsqueda o al lugar de conducción.

• Es posible que la indicación de seguir recto no se dé mientras se conduce por una carretera recta.
• La indicación de dirección no se muestra incluso después de girar en un cruce.
• En determinados cruces, es posible que no se dé la indicación de dirección correcta.
• Puede producirse una indicación de dirección hacia una zona restringida (zona prohibida, carretera en construcción, etc.).
• La indicación puede desviarse del destino si la carretera hacia el destino no existe o es demasiado estrecha.
• Si el vehículo se desvía de la carretera, es posible que se dé una indicación incorrecta (por ejemplo, si gira en un cruce cuando la indicación era seguir recto).
• Los datos del mapa pueden faltar o ser incorrectos, y es posible que no se dé ninguna indicación de dirección.

Recálculo de ruta: tras recalcular la ruta, puede producirse el siguiente fenómeno.

• Al girar en un cruce, el sistema de navegación puede mostrar información incorrecta sobre la posición actual.
• El recálculo de la ruta puede tardar un tiempo mientras se conduce a alta velocidad.
• Puede aparecer una indicación de cambio de sentido en una zona donde no está permitido.
• Puede producirse una indicación de dirección hacia una zona restringida (zona prohibida, carretera en construcción, etc.).
• La indicación puede desviarse del destino si la carretera hacia el destino no existe o es demasiado estrecha.
• Si el vehículo se desvía de la carretera, es posible que se dé una indicación incorrecta (por ejemplo, si gira en un cruce cuando la indicación era seguir recto).