Sistema eléctrico de la carrocería
Descripción y funcionamiento
En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
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DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INSTALACIÓN
El RPAS (sistema de ayuda al aparcamiento) es un dispositivo electrónico de asistencia que advierte al conductor de la necesidad de prestar atención al aparcar o conducir a baja velocidad. El sensor utiliza ondas ultrasónicas para detectar objetos cerca del vehículo. El RPAS incluye cuatro sensores RPS que detectan obstáculos y transmiten los resultados por separado, en tres niveles de alarma, al BCM mediante comunicación LIN. El BCM determina el nivel de alarma mediante el mensaje de comunicación transmitido por los sensores secundarios; a continuación, activa el zumbador o transmite los datos para su visualización.
- Modo INICIAL
- El tiempo de inicialización del sistema es de 500 ms tras ALL1+ con la marcha R.
- El RPAS reconoce el COVER y asigna el identificador del sensor durante la inicialización.
- El RPAS activa cada sensor y, a continuación, realiza el diagnóstico una vez. Se completa la inicialización del BCM.
- Si el diagnóstico finaliza y el sensor no envía ningún mensaje de error, el «zumbador de arranque RPAS» funciona con normalidad.
- Si los sensores envían un error, el «zumbador de arranque RPAS» no funciona, pero la señal de fallo se emite durante un tiempo. Si hay opción de visualización, la señal de advertencia también se indica arriba.
- El zumbador de fallo del sensor suena una vez, pero el estado de fallo del sensor se muestra en pantalla hasta que se repare la avería.
- MODO NORMAL
- La comunicación LIN se inicia y mantiene el procedimiento tras ALL1 ON + marcha R.
- El BCM envía un mensaje a cada sensor para solicitar la operación de verificación del estado inicial del sistema, y los cuatro sensores responden a tiempo. En ese momento, si no hay problemas, la alarma se inicia 500 ms después del cambio a R, con intervalos de 300 ms.
- Tras la inicialización, el modo normal se activa 100 ms después de la finalización de la salida de alarma.
- La alarma de obstáculos se divide en 3 niveles. El primero y el segundo emiten un sonido intermitente, y el tercero suena de forma continua.
- La velocidad efectiva del vehículo para el RPAS es inferior a 10 km/h.
- Consulte la sección «Comunicación LIN del proyecto Digital PAS» para obtener la especificación detallada de la comunicación.
- Condiciones de medición: poste de PVC (diámetro 75 mm, longitud 1 m), temperatura normal
- Objetos detectados dentro del rango de distancia (medido directamente frente al sensor) 61 cm (24,0 pulg.) ~ 120 cm (47,2 pulg.): ± 15 cm (5,9 pulg.) 31 cm (12,2 pulg.) ~ 60 cm (23,6 pulg.): ± 15 cm (5,9 pulg.) Dentro de 30 cm (11,8 pulg.): ±10 cm (3,9 pulg.)


Medición directa
Tanto la transmisión como la recepción se realizan mediante el sensor (RL, RCL, RCR, RR al operar cada sensor)
Medición indirecta
(RCL → RL, RCL → RCR, RCR → RCL, RCR → RR se ejecutan en orden) Con dos o tres sensores, uno de ellos envía la transmisión y los demás reciben la confirmación.
Medición directa e indirecta simultánea
Con dos o tres sensores, uno realiza la transmisión y la recepción, y los demás solo reciben.
- Método de procesamiento de información de la pantalla/zumbador. Sensor BCM. Al recibir información de los sensores RL/RR, el BCM procesa directamente la información de cada sensor relacionada con la función de visualización y la salida del altavoz. Salida del zumbador de los sensores CL/CR: el BCM procesa la información combinada central, dando prioridad a ambos sensores.




- Sensor de menor prioridad desactivado: α = 0 ms
- El sensor de menor prioridad es la alerta de nivel 1: α < 340 ms
- El sensor de menor prioridad es la alerta de nivel 2: α < 170 ms
- El sensor de menor prioridad es la alerta de nivel 1: β = 1700 ms
- El sensor de menor prioridad es la alerta de nivel 2: β = 1700 ms
- El sensor de menor prioridad es la alerta de nivel 3: β = 700 ms
- Primera zona de advertencia (61–120 cm)

- Zona de segunda advertencia (31 cm~80 cm)

- Tercera zona de alerta (menos de 30 cm)


- Solo muestra la posición de detección del obstáculo.
- En la alerta de nivel 3, el indicador parpadea a intervalos de un segundo.
- En el modo de alarma normal, la pantalla integrada RCR/RCL
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Hyundai Tucson: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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