Freno de estacionamiento eléctrico (EPB)

Descripción y funcionamiento

Descripción

Descripción del EPB: el EPB es un freno de estacionamiento electrónico. El EPB se diferencia de los sistemas de freno de estacionamiento convencionales, que funcionan con el pedal del freno o con palanca. El sistema EPB envía una señal a la ECU cuando el conductor acciona el interruptor EPB. La ECU controla el actuador del EPB, compuesto por un motor y engranajes. El EPB cumple varias funciones.

• Aplicación estática
• Función de frenado de emergencia en caso de fallo del freno hidráulico
• Aplicación independiente

Función EPB

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   Funcionamiento del interruptor de estacionamiento (aplicación estática)

   • Accione manualmente el freno de estacionamiento pulsando el interruptor EPB.
   • Cuando el interruptor de encendido está en ON, el freno de estacionamiento se aplica con una fuerza de sujeción reducida a menos del 8 % de la pendiente.
   • Excepto en el caso anterior, siempre se aplica la fuerza de sujeción completa.
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   Liberación del interruptor de estacionamiento (liberación estática)

   • Libere manualmente el freno de estacionamiento pulsando el interruptor EPB. El EPB se desactiva.
   • Por motivos de seguridad, se libera solo cuando el encendido está conectado y el pedal de freno está pisado.
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   Frenado de emergencia dinámico (frenado dinámico)

   • Frenado con control electrónico (ECD): al pulsar el interruptor EPB durante la conducción, la solicitud de funcionamiento se envía al VDC solo cuando el frenado se realiza hidráulicamente mediante el VDC, y no mediante el accionamiento EPB.
   • Dispositivo de liberación de rueda trasera (RWU): si el VDC no funciona normalmente (fallo del VDC) al accionar el interruptor EPB durante la conducción, y si es posible obtener la información de velocidad de rotación de las ruedas, el accionamiento EPB mantiene de forma independiente la conducción segura del vehículo, realizando el frenado solo mientras el interruptor está accionado.
   • Unidad de liberación lenta (SRU): si el VDC no funciona normalmente (fallo del VDC) al accionar el interruptor EPB durante la conducción, y si no es posible obtener la información de velocidad de las ruedas, la fuerza de estacionamiento del EPB aumenta de forma independiente, realizando el frenado gradualmente solo mientras se pulsa el interruptor.
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   Aplicación automática de la fuerza EPB (aplicación automática)

   • Si el vehículo se detiene con el interruptor de retención automática (AVH) activado, el EPB se aplica automáticamente al apagar el motor.
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   Liberación forzada automática del EPB (liberación al conducir)

   • El freno de estacionamiento se libera automáticamente al pisar el pedal del acelerador con el EPB activado.
   • Por motivos de seguridad, la liberación automática solo se produce cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:

   1. Motor en marcha
   2. El cinturón de seguridad está abrochado
   3. Puertas, maletero y capó cerrados

   • Para evitar que el vehículo ruede cuesta abajo, la liberación automática solo se produce cuando el par motor supera un nivel determinado según la pendiente.
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   Reaplicación de la fuerza EPB cuando el vehículo rueda cuesta abajo (tensado en caso de deslizamiento)

   • La fuerza adicional del EPB se genera al avanzar. Se detecta el movimiento del vehículo tras aplicar la fuerza del EPB.
   • Con el motor apagado, esta función solo se activa cuando es posible obtener la información de velocidad de rotación de las ruedas (durante 3 minutos después de apagar el motor).
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   P a X (liberación automática de la fuerza EPB al cambiar de marcha): al mover la palanca de cambios de P o N a D o R, el freno de estacionamiento se libera automáticamente. Sin embargo, esto solo es posible con el motor en marcha y el pedal de freno pisado, para garantizar la seguridad de la liberación automática.
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   Auto Hold mantiene el vehículo inmóvil aplicando el freno hidráulico en parado.

   1. Condición de funcionamiento
      • El motor está en marcha
      • El interruptor de retención automática está encendido.
      • Puerta del conductor, capó y maletero deben estar cerrados.
      • Abroche el cinturón de seguridad del conductor
      • Palanca no en posición P
      • Estado de parada completa con el pedal de freno accionado.
   2. (2) La función Auto Hold mantiene el vehículo parado durante no más de 10 minutos. La válvula VDC mantiene el estado de desactivación mediante el bloqueo del canal de aceite al pisar el pedal de freno.
   3. (3) Tiempo total de funcionamiento de Auto Hold: máx. 30 minutos
   4. (4) Función de liberación automática: el modo Auto Hold se desactiva cuando el conductor pisa el pedal del acelerador en la posición D/S/R.
   5. (5) Conversión automática de Auto Hold a EPB. Auto Hold se convierte automáticamente en el funcionamiento del EPB si se cumple una de las condiciones siguientes. [Conversión normal]
      • Si la puerta del conductor se abre y el cinturón de seguridad del conductor se desabrocha al mismo tiempo
      • Si el capó está abierto con la palanca de cambios en D o S.
      • Si el maletero está abierto con la palanca de cambios en P.
      • Si el tiempo de funcionamiento de Auto Hold supera los 10 minutos
      • Parada en pendiente de 25°

   [Caso de conversión anómala]

   • Al detectar movimiento del vehículo
   • Al detectar un fallo en el sistema hidráulico ESP.

Luz de advertencia

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   Indicador EPB. El indicador EPB señala su desactivación y avería. El indicador EPB se enciende en los siguientes casos.

   1. El indicador EPB se enciende durante 3 segundos al girar el interruptor de encendido a ON. Si el sistema EPB funciona correctamente, el indicador EPB se apaga.
   2. Si el sistema EPB no funciona correctamente, se enciende el indicador. Se enciende el indicador EPB.
   3. En modo de diagnóstico se enciende el indicador EPB
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   2. Indicador de función AUTO HOLD / indicador AUTO HOLD

   1. Interruptor AUTO HOLD ON: A. El sistema de frenos funciona automáticamente cuando la velocidad del vehículo es "0" al estacionar o esperar en un semáforo en rojo, durante la frenada (indicador de función AUTO HOLD: verde). B. El sistema de frenos se desactiva automáticamente al pisar el pedal del acelerador. (Indicador AUTO HOLD: blanco)
   2. Interruptor AUTO HOLD OFF: AUTO HOLD no funciona.

Componentes y ubicación de los componentes

COMPONENTES

1. Módulo de control ESP (programa electrónico de estabilidad) 2. Interruptor EPB

3. Actuador electrónico del freno de estacionamiento (EPB)

Diagramas de circuito

Diagramas esquemáticos

FUNCIÓN DEL TERMINAL

Terminal N.º	Función	Terminal N.º	Función
6	Señal EPB 1	2	Masa del motor FR
5	Señal EPB 2	3	Alimentación del motor RR
8	Señal EPB 3	12	Masa del motor RL
9	Señal EPB 4	13	Alimentación del motor RL