Freno di stazionamento elettrico (EPB)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Descrizione EPB — freno di stazionamento elettronico. L'EPB differisce dai sistemi di stazionamento convenzionali che funzionano con pedale o leva. Il sistema EPB invia un segnale alla centralina ECU quando il conducente aziona l'interruttore EPB. La centralina controlla l'attuatore EPB, composto da un motore con ingranaggi. L'EPB svolge diverse funzioni.

• Applicazione statica
• Funzione di frenata di emergenza in caso di guasto del freno idraulico
• Applicazione indipendente

Funzione EPB

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   Funzionamento dell'interruttore di arresto (parcheggio statico)

   • Inserire manualmente il freno di stazionamento premendo l'interruttore EPB. L'EPB si disinserisce.
   • Con la chiave di accensione inserita, il freno di stazionamento viene azionato con una forza di serraggio ridotta a meno dell'8% della pendenza.
   • Salvo quanto indicato sopra, viene sempre applicata la piena forza di serraggio.
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   Interruttore di rilascio all'arresto (rilascio statico)

   • Rilasciare manualmente il freno di stazionamento. L'EPB si disinserisce.
   • Per motivi di sicurezza, il rilascio avviene solo quando la chiave di accensione è inserita e il pedale del freno è premuto.
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   Frenata d'emergenza dinamica (frenata dinamica)

   • Frenata a controllo elettrico (ECD): quando si preme l'interruttore EPB durante la marcia, la richiesta di funzionamento viene inviata al VDC solo se l'interruttore viene premuto per frenare idraulicamente tramite VDC, non tramite l'attuatore EPB.
   • Unità di rilascio ruota posteriore (RWU): se il VDC non funziona normalmente (errore VDC) quando si preme l'interruttore EPB durante la marcia e se è possibile ottenere le informazioni sulla velocità di rotazione della ruota, l'attuatore EPB mantiene autonomamente la sicurezza del veicolo, frenando solo mentre l'interruttore è premuto.
   • Accelerazione lenta (SRU): se il VDC non funziona normalmente (guasto VDC) quando si preme l'interruttore EPB durante la marcia e se non è possibile ottenere le informazioni sulla velocità della ruota, la forza di frenata di stazionamento EPB aumenta gradualmente e la frenata avviene solo mentre l'interruttore è premuto.
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   Applicazione automatica della forza EPB (applicazione automatica)

   • Quando il veicolo si arresta con la funzione Auto Hold (AVH) attiva, l'EPB viene applicato automaticamente allo spegnimento del motore.
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   Disinserimento forzato automatico dell'EPB (disinserimento in marcia)

   • Il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente quando si preme il pedale dell'acceleratore con l'EPB inserito.
   • Per motivi di sicurezza, il disinserimento automatico avviene solo quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni:

   1. Motore acceso
   2. La cintura di sicurezza è allacciata.
   3. Porta, portellone e cofano chiusi

   • Per evitare che il veicolo scivoli in discesa, il freno viene rilasciato automaticamente solo quando la coppia supera un certo livello in base alla pendenza.
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   Riapplicazione della forza EPB quando il veicolo scende (riaggancio in caso di rotolamento)

   • Una forza EPB aggiuntiva viene generata in marcia avanti. Il fondo del veicolo viene rilevato dopo l'applicazione della forza EPB.
   • Con il motore spento, questa funzione si attiva solo quando è possibile ottenere le informazioni sulla velocità di rotazione della ruota (entro 3 minuti dallo spegnimento del motore).
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   Da P a qualsiasi marcia (rilascio automatico della forza EPB al cambio di velocità): quando la leva del cambio viene spostata dalla posizione P o N alla posizione D o R, il freno di stazionamento viene rilasciato automaticamente. Tuttavia, ciò è possibile solo con il motore acceso e il pedale del freno premuto, per garantire la sicurezza del rilascio automatico.
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   La funzione Auto Hold mantiene il veicolo fermo applicando il freno idraulico da fermo.

   1. Condizioni di funzionamento
      • Motore in funzione
      • L'interruttore Auto Hold è attivato.
      • La porta del conducente, il cofano e il portellone devono essere chiusi.
      • Allacciare la cintura di sicurezza del conducente
      • Cambio non in posizione P
      • Condizione di arresto perfetto con attivazione del pedale del freno.
   2. (2) La funzione di mantenimento automatico mantiene il veicolo in stato di disinserimento per non più di 10 minuti. La valvola VDC mantiene lo stato di disinserimento a causa dell'intercettazione del canale dell'olio quando si preme il pedale del freno.
   3. (3) Tempo di funzionamento totale di Auto Hold: massimo 30 minuti
   4. (4) Funzione di reset automatico: la modalità Auto Hold viene disattivata quando il conducente accelera premendo il pedale nelle posizioni D/S/R.
   5. (5) Converte automaticamente Auto Hold in EPB. Auto Hold converte automaticamente il funzionamento dell'EPB se si verifica una delle seguenti condizioni. [Corpo di conversione normale]
      • Se la porta del conducente e la cintura di sicurezza del conducente vengono rilasciate contemporaneamente
      • Se il cofano è aperto con la leva del cambio in D o S.
      • Se il portellone è aperto con la leva del cambio in P.
      • In caso di funzionamento superiore di Auto Hold per 10 minuti
      • Arresto in pendenza del 25%

   [Corpo di conversione anomalo]

   • Quando viene rilevato un movimento del veicolo
   • Quando viene rilevato un guasto del sistema idraulico ESP.

Spia di avvertimento

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   Spia EPB: la spia EPB indica che il sistema è disinserito o in avaria. La spia EPB si accende nei seguenti casi.

   1. La spia EPB si accende una volta per 3 secondi quando la chiave di accensione viene inserita. Se il sistema EPB funziona correttamente, la spia EPB si spegne.
   2. Se il sistema EPB non funziona correttamente, la spia si accende. La spia EPB si accende.
   3. In modalità diagnostica si accende la spia EPB
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   2. Spia della funzione AUTO HOLD / spia AUTO HOLD

   1. Interruttore AUTO HOLD ON: A. Il sistema frenante funziona automaticamente quando la velocità del veicolo è "0" durante la sosta o l'attesa al semaforo rosso, durante la frenata (spia AUTO HOLD: verde). B. Il sistema frenante si disinserisce automaticamente quando si preme il pedale dell'acceleratore. (Spia AUTO HOLD: bianca)
   2. Interruttore AUTO HOLD OFF: AUTO HOLD non funziona.

Componenti e posizione dei componenti

COMPONENTI

1. Modulo di controllo ESP (Programma Elettronico di Stabilità) 2. Interruttore EPB

3. Attuatore freno di stazionamento elettronico (EPB)

Schemi di principio

Schemi elettrici

FUNZIONE DEL TERMINALE

Pin n.	Funzione	Pin n.	Funzione
6	Segnale EPB 1	2	Massa motore ZR
5	Segnale EPB 2	3	Alimentazione motore RR
8	Segnale EPB 3	12	Massa motore RL
9	Segnale EPB 4	13	Alimentazione motore RL