Hyundai Tucson Test
Árbol de transmisión y eje

Procedimientos de reparación

En este manual: Árbol de transmisión y eje
Información general — 17Sistema mecánico del motor — 51Sistema eléctrico del motor — 26Sistema de control de emisiones — 23Sistema de control del motor/combustible — 44sistema de embrague — 12SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL — 12SISTEMA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA — 42Sistema de tracción integral (4WD) — 14Árbol de transmisión y eje — 22Suspensión — 30sistema de dirección — 16Sujeción — 21Sistema de frenos — 47Carrocería (interior y exterior) — 145Sistema eléctrico de la carrocería — 162Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 39
48pasos
~308min
5/5dificultad
4herramientas especiales
04080120160200107.980N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 48

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN

  1. Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente soportado.
  2. Retire la rueda y el neumático delanteros completos (A) del cubo.

    Par de apriete: 88,3 ~ 108 N·m

  3. Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el aceite de transmisión del diferencial.

    Par de apriete: 49,0 ~ 69 N·m

  4. Retire el semieje trasero. (Consulte Semieje trasero en "Semieje".)
  5. Retire el semieje. (Consulte el conjunto de semieje en "Semieje".)
  6. Desconecte el conector del sensor de presión y el conector del motor hidráulico de aceite.
  7. Retire el diferencial trasero (B) después de aflojar la fijación (A-4ea) y colocar un gato.

    Par de apriete: 68,6 ~ 88 N·m

  8. Afloje el perno y retire la caja del diferencial (B) del acoplamiento (A).

    Par de apriete: 56,9 ~ 65 N·m

  9. Retire el soporte de la cabeza del puente después de aflojar los pernos.
  10. Para la instalación, realice el procedimiento de retirada en orden inverso.
  11. Vierta aceite de transmisión. Lubricantes adecuados: MC517-15GT 75W/90 (GL-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W/90 o equivalente SK HK G-5 75W/90). Cantidad de aceite (l): 0,58 ± 0,05
  12. Compruebe la alineación trasera. (Consulte Sistema de suspensión: «Convergencia/divergencia»)

DESMONTAJE

Desmontaje de la caja del diferencial

  1. Con la SST (09530-3T300), sujete firmemente el diferencial y afloje el tapón del puntal (A).
  2. Afloje los pernos de la tapa y, a continuación, retire la tapa.
  3. Afloje los pernos y retire la tapa del cojinete (A).
  4. Retire la caja del diferencial.
  5. Con un destornillador, retire el retén izquierdo y derecho (A).
  6. Con la SST (09501-C9200) y un extractor de poleas, retire los cojinetes delantero y trasero.
  7. Afloje los pernos de sellado y, a continuación, retire el portasatélites (A) y la corona (B).

Engranaje de piñón

  1. Al utilizar la SST, utilice la tuerca de bloqueo de la brida.
  2. Con una prensa, separe el piñón.
  3. Retire el retén del piñón (A) y el cojinete delantero del piñón (B).
  4. Con un martillo y un cincel, retire el aro exterior del cojinete delantero.
  5. Retire el separador del cojinete del piñón (A).
  6. Con la SST (09530-2W200), presione el piñón de ataque y, a continuación, retire el cojinete trasero del piñón.
  7. Para ello, retire el cojinete delantero del piñón (A) y la arandela de ajuste del cojinete interior (B).

Inspección

  1. Compruebe que las piezas no estén dañadas ni desgastadas siguiendo el método indicado a continuación, si procede.
    Componente Identificar
    Conjunto de engranajes planetarios (piñón y engranaje planetario) El engranaje planetario debe sustituirse por uno nuevo si los dientes están dañados (grietas, dientes rotos).
    PORTANTE El cojinete debe sustituirse por uno nuevo si los rodillos o el aro están dañados (grietas, dientes rotos).
    retén de aceite El retén desmontado debe sustituirse por uno nuevo.
    Portadora del diferencial El portasatélites debe sustituirse por uno nuevo si la superficie interior del soporte del cojinete está dañada (grietas, dientes rotos) o si hay una grieta en la zona interior o exterior.
    Eje de ataque El retén de la brida debe sustituirse por uno nuevo si la superficie de contacto está dañada (grietas, dientes rotos).
    tipo abierto Juego entre engranajes del diferencial
    (Engranaje lateral del diferencial y engranaje satélite)    		 El engranaje planetario debe sustituirse por uno nuevo si los dientes o la superficie de los dientes están dañados (grietas, dientes rotos).
    Arandela del diferencial
    (Arandela del engranaje lateral del diferencial y arandela del engranaje satélite)    		 La arandela debe sustituirse por una nueva si la superficie está dañada (grietas, dientes rotos).

Montaje

[Carcasa del eje]

  1. Con la SST, instale el aro exterior del cojinete delantero del piñón.
  2. Con la SST, instale el aro exterior del cojinete trasero del piñón.
  3. Instale en orden el cojinete delantero del piñón (A) y el ajuste interior del cojinete (B).
  4. Presione el cojinete trasero del piñón (B) con un tubo redondo adecuado.
  5. Instale el espaciador del cojinete del piñón (A).
  6. Instale el cojinete delantero del piñón y el retén del piñón.
  7. Con una prensa, instale el piñón en la carcasa del eje.
  8. Con SST, instale el retén lateral.
  9. Con SST, instale la tuerca de seguridad del piñón.

    Par de apriete: 186,3 ~ 441 N·m (19,0 ~ 45,0 kgf·m, 137,4 ~ 325,5 lbf·pie)

  10. Mida el par de arrastre del piñón.

    Valor estándar: 0,9 ~ 1.8 N·m

[Caja del diferencial]

  1. Instale el portasatélites y la corona.
  2. Con SST (09543-02100) y una prensa, instale el cojinete lateral.
  3. Instale la caja del diferencial en la carcasa del eje.
  4. Instale las tapas de los cojinetes (A).

    Par de apriete: 44,1 ~ 54 N·m

  5. Mida el juego del engranaje.

    Valor estándar: 0,07~0,15 mm (0,003~0,006 pulg.)

  6. Mida el par de rodadura total. Precarga total: precarga del cojinete del piñón (9,2~18,3 kgf·cm) + (2,5 ~ 8,5 kgf·cm)
  7. Aplique pintura roja a los dientes de la corona y gire el engranaje para comprobar el contacto de los dientes.
    Contacto de los dientes Estado del contacto Solución
    Contacto estándar
    1. Contacto en el talón
    		Aumente el espesor del calce de ajuste de altura del piñón y acerque la corona al piñón.
    Aleje la corona del piñón para ajustar también el juego.
    2. Contacto en la cara
    3. Contacto de cara
    		Reduzca el espesor del calce de ajuste de altura del piñón y aleje el piñón del centro de la corona.
    Acerque el piñón a la corona para ajustar también el juego.
    4. Contacto lateral

  8. Aplique sellador (B) sobre la superficie de la tapa trasera.

    Sellador: equivalente a LT#5060

  9. Instale la tapa trasera del diferencial (A).

    Par de apriete: 78,5 ~ 88 N·m

  10. Instale el tapón de drenaje (A).

    Par de apriete: 49,0 ~ 69 N·m

  11. Llene con aceite de transmisión. Lubricantes recomendados: MC517-15GT 75W/90 (GL-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W/90 o equivalente SK HK G-5 75W/90). Cantidad de aceite (l): 0,58 ± 0,05
  12. Instale la tapa del perno.

Pon a prueba tus conocimientos

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