Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.
2. 2
   Снимите переднее колесо/шину в сборе (А) со ступицы.

   Момент затяжки: 88,3 ~ 108 Н·м

   

3. 3
   Ослабьте сливную пробку (А) и слейте трансмиссионное масло. дифференциал.

   Момент затяжки: 49,0 ~ 69 Н·м

   

4. 4
   Снимите задний приводной вал. (См. задний приводной вал "Приводной вал"). назад".)
5. 5
   Снимите приводной вал. (См. узел приводного вала «Приводной вал».)
6. 6
   Отсоедините разъем датчика давления и разъем датчика давления. масляный гидромотор.

   

   

7. 7
   Снимите задний дифференциал (В), предварительно ослабив крепление. (А-4еа) и установил домкрат,

   Момент затяжки: 68,6 ~ 88 Н·м

   

   

8. 8
   Ослабив болт, снимите корпус дифференциала (В). муфта (А).

   Момент затяжки: 56,9 ~ 65 Н·м

   

9. 9
   Снимите кронштейн головки моста после ослабления болтов.

   

10. 10
    Для установки выполните процедуру, обратную снятию.
11. 11
    Впрыскивается трансмиссионное масло. Подходящие смазочные материалы: МС517-15ГТ 75Вт/90(ГЛ-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W/90 или эквивалент SK HK G-5 75W/90) Количество масла (л): 0,58 ± 0,05

    

12. 12
    Проверьте заднюю центровку. (См. Система подвески — «Развал-схождение»)

РАЗБОРКА

Разборка корпуса дифференциала

1. 1
   С помощью SST (09530-3T300) надежно удерживайте дифференциал и ослабьте заглушку стойки (А).

   

2. 2
   Ослабьте болты крышки, затем снимите крышку.

   

3. 3
   Ослабьте болты и снимите крышку подшипника (А).

   

4. 4
   Снимите корпус дифференциала.

   

5. 5
   С помощью отвертки снимите левый и правый сальник (А).

   

6. 6
   С помощью SST (09501-C9200) и шкива снимите передний и задний подшипники.

   

7. 7
   Ослабьте уплотнительные болты, затем снимите водило шестерни. (А) и корона (В).

   

шестерня шестерня шестерня

1. 1
   При использовании SST используйте стопорную гайку звездочки.

   

2. 2
   С помощью пресса отделите шестерню.

   

3. 3
   Снимите сальник шестерни (А) и передний подшипник шестерни. (Б).

   

4. 4
   Молотком и зубилом снимите наружную обойму подшипника. фронтон.
5. 5
   Снимите распорную втулку подшипника шестерни (А).

   

6. 6
   С помощью SST (09530-2W200) нажмите на ведущую шестерню, затем снимите подшипник задней шестерни.

   

7. 7
   Для этого снимите передний подшипник шестерни (А), регулировочную шайбу внутреннего подшипника (В).

   

Контроль

1. Убедитесь, что детали не повреждены и не изношены. за ней метод ниже, если применимо.

   Элемент		Идентифицировать
   Комплект планетарных передач (ведущая шестерня и ведущая шестерня)		Планетарная передача должна быть заменена новой, если зубья шестерни повреждены (трещины, зубья)
   НЕСУЩИЙ		Подшипник следует заменить новым, если ролики или кольцо повреждено (трещины, зубья)
   сальник		Снятый сальник следует заменить новый.
   Дифференциальная несущая		Водило следует заменить новым, если внутренняя часть подшипника опоры повреждены (трещины, зубья) или если трещина находится в помещении или на открытом воздухе.
   Флакон Атакующего вала		Сальник звездочки следует заменить новым, если контактная поверхность повреждена (трещины, зубья)
   открытый тип	Люфт шестерни дифференциала (Боковая шестерня дифференциала и шестерня дифференциала)	Планетарная передача должна быть заменена новой, если зубья зубчатого колеса или поверхности зубьев повреждены (трещины, зубы)
   	шайба дифференциала (Дифференциальная шайба боковой шестерни и шайба шестерни шестерни дифференциала)	Шайбу следует заменить новой, если поверхность шайба повреждена (трещины, зубья)

Сборка

[Начальник моста]

1. 1
   С помощью SST установите наружное кольцо переднего подшипника шестерни.

   

2. 2
   С помощью SST установите наружное кольцо заднего подшипника шестерни.

   

3. 3
   Установите по порядку передний подшипник шестерни (А), внутренняя регулировка подшипника (B).

   

4. 4
   Нажмите на подшипник задней звездочки (B) с помощью шланга. круглый.

   

5. 5
   Установите распорную втулку подшипника шестерни (А).

   

6. 6
   Установите передний подшипник шестерни и сальник шестерни.

   

7. 7
   С помощью пресса установите ведущую шестерню на головку оси.

   

8. 8
   С помощью SST установите боковой сальник.

   

9. 9
   С помощью SST установите стопорную гайку звездочки.

   Момент затяжки: 186,3 ~ 441 Н·м (19,0 ~ 45,0 кгс·м, 137,4 ~ 325,5 фунт-фут)

   

10. 10
    Измеряет работу шестерни.

    Стандартное значение: 0,9 ~ 1,8 Н·м

    

[Дифференциальная коробка]

1. 1
   Установите водило шестерни и зубчатый венец.

   

2. 2
   С помощью SST (09543-02100) и пресса установите боковой подшипник.

   

3. 3
   Установите корпус дифференциала на головку моста.

   

4. 4
   Установите крышки подшипников (А).

   Момент затяжки: 44,1 ~ 54 Н·м

   

5. 5
   Измерьте люфт шестерни.

   Стандартное значение: 0,07~0,15 мм (0,003~0,006 дюйма)

6. 6
   Измеряет общее функционирование. Общая предварительная нагрузка: Предварительный натяг подшипника шестерни (9,2~18,3 кгс.см) + (2,5 ~ 8,5 кгс.см)

   

7. 7
   Наносим красную краску на коронку зуба и вращаем шестерня для контроля контакта зубьев.

   

   Контакт зубов	статус контакта	Решение
   стандартный контакт
   1. Контакт колеса		Увеличьте толщину регулировочной шайбы звездочки по высоте, и расположите шестерню двигателя ближе к центру шестерни двигатель. Переместите шестерню двигателя дальше от шестерни двигателя, чтобы также отрегулировать люфт.
   2. Контакт лицом к лицу
   3. Прекратить контакт		Уменьшите толщину регулировочной шайбы звездочки по высоте, и расположите шестерню двигателя дальше от центра шестерни. двигатель. Переместите шестерню двигателя ближе к шестерне двигателя, чтобы также отрегулировать люфт.
   4. Боковой контакт

   
   
8. 8
   Покройте поверхность задней крышки герметиком (В).

   Герметик: эквивалент LT#5060

   

9. 9
   Установите крышку заднего дифференциала (А).

   Момент затяжки: 78,5 ~ 88 Н·м

   

10. 10
    Установите сливную пробку (А).

    Момент затяжки: 49,0 ~ 69 Н·м

    

11. 11
    Залить трансмиссионное масло. Подходящие смазочные материалы: МС517-15ГТ 75Вт/90(ГЛ-5) (SHELL HD AXLE OIL 75W/90 или эквивалент SK HK G-5 75W/90) Количество масла (л): 0,58 ± 0,05

    

12. 12
    Установите колпачок шпильки.