▣ Dirección de rotación ▶Activación del freno de marcha lenta y marcha atrás (LR/B) → bloqueo del cubo de sobremarcha (O/D) → bloqueo de la transmisión trasera e intermedia ▶Rotación del eje de entrada → rotación del planetario trasero → rotación del portasatélites interno trasero (marcha atrás) → rotación del portasatélites externo trasero → rotación de la corona trasera → rotación de la corona delantera → rotación del piñón delantero → rotación del planetario delantero (marcha atrás) → rotación del buje de baja velocidad (U/D) (marcha atrás) ▶Rotación del eje de entrada → rotación del retenedor del embrague de sobremarcha (OD/C) ▶Rotación del eje de entrada → rotación del embrague 35R
R
Freno B
LR/B
2/B
35R/C
DO/C
OWC
●
●
▣ Trayectoria de potencia ▶ El soporte intermedio está bloqueado, el planetario intermedio gira ▶ Al girar el planetario intermedio con el soporte bloqueado, se reduce y se invierte la corona (portasatélites delantero), lo que transmite la potencia al portasatélites delantero. ▶ La corona delantera y trasera del engranaje planetario trasero gira a velocidad reducida, haciendo que la carga gire en sentido inverso en el planetario delantero.
D1
Freno B
LR/B
2/B
35R/C
DO/C
OWC
●
(°)
●
▣ Trayectoria de potencia ▶ El engranaje planetario delantero y el soporte trasero e intermedio bloqueados y el engranaje planetario trasero en rotación constante ▶ Al girar el engranaje planetario trasero, la potencia se reduce a nivel del engranaje planetario trasero y luego se transmite a las coronas delantera y trasera. Luego la potencia se reduce nuevamente en el planetario delantero, cuyo planetario está bloqueado, y después se entrega al conductor. ▶ La corona intermedia, formada en una sola pieza con el soporte delantero, gira y acciona la rotación inversa sin carga del planetario intermedio.
D2
Freno B
LR/B
2/B
35R/C
DO/C
OWC
●
●
▣ Trayectoria de potencia ▶ El planetario delantero y el planetario intermedio están bloqueados, el planetario trasero en rotación constante ▶ La rotación del planetario trasero transmite la potencia a las coronas de marcha adelante y atrás, y la reacción del portasatélites delantero y de la corona intermedia, en la que está fijado el planetario, se transfiere a los soportes trasero e intermedio, lo que garantiza el equilibrio de potencia y la transmisión de potencia al soporte delantero.
D3
Freno B
LR/B
2/B
35R/C
DO/C
OWC
●
●
▣ Ruta de potencia ▶ El conjunto de engranajes planetarios delantero está bloqueado; los conjuntos planetarios trasero e intermedio giran. ▶ La rotación del engranaje solar intermedio y la transmisión del engranaje solar trasero transfieren la potencia a las coronas delantera y trasera y a la reacción del soporte. La corona intermedia delantera, en la que se apoya el engranaje solar, queda fijada y la carga se transfiere a los soportes trasero e intermedio, lo que equilibra la potencia y la transmite al portasatélites delantero.
D4
Freno B
LR/B
2/B
35R/C
DO/C
OWC
●
●
▣ Ruta de potencia ▶ Engranaje solar delantero bloqueado y portasatélites trasero y engranajes solares traseros en rotación. ▶ La activación del embrague de sobremarcha (OD/C) sincroniza el conjunto planetario y el portasatélites del conjunto planetario trasero. La relación 1:1 pasa por las coronas de marcha adelante y atrás y llega al soporte situado delante del conjunto planetario delantero, al que está unido el engranaje solar. ▶ El engranaje solar intermedio del conjunto planetario intermedio gira aquí a mayor velocidad en el sentido normal y sin carga, por efecto de la corona reducida y del portasatélites, con una relación de 1:1.
D5
Freno B
LR/B
2/B
35R/C
DO/C
OWC
●
●
▣ Ruta de potencia ▶ Portasatélites traseros e intermedios, conjunto planetario intermedio y conjunto planetario trasero en rotación. ▶ El portasatélites intermedio y el engranaje solar giran simultáneamente, lo que transmite la relación de 1:1 a la corona intermedia (portasatélites delantero). ▶ El conjunto planetario trasero gira aquí con una relación de 1:1, como ocurriría con la 4.ª marcha engranada. Sin embargo, el conjunto planetario delantero no está restringido y el engranaje solar delantero gira en el sentido normal, sin carga y con una relación de 1:1.
D6
Freno B
LR/B
2/B
35R/C
DO/C
OWC
●
●
▣ Ruta de potencia ▶ El soporte intermedio gira y el engranaje solar intermedio está bloqueado. ▶ Si el engranaje solar del conjunto planetario intermedio está bloqueado y el soporte del tren de engranajes puede girar, la corona intermedia aumenta la relación de rotación y transmite la potencia al portasatélites delantero. ▶ El conjunto planetario trasero mantiene aquí una relación de 1:1, como ocurriría con la 4.ª o la 5.ª marcha engranada. No obstante, el engranaje solar delantero no está restringido y gira más rápido en el sentido normal, sin carga.
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