Unidades inflado­ras de las cortinas inflables laterales suplementarias (SABIC)

Las cortinas inflables laterales suplementarias (SABIC) pueden desplegarse durante volcaduras y colisiones en las que el impacto se limite a un área específica del costado del vehículo, según la gravedad y el tipo de colisión. En estos casos, el ORC desplegará las SABIC solo en el lado del vehículo donde se produjo el impacto. Como los sensores de airbag estiman la desaceleración a lo largo del tiempo, la velocidad del vehículo y el daño por sí solos no son buenos indicadores de si un airbag debió desplegarse o no.

Se genera una cantidad de gas no tóxico para inflar la SABIC. La SABIC al inflarse empuja el borde exterior del techo hacia un lado y cubre la ventanilla. El airbag se infla en unos 30 milisegundos (aproximadamente una cuarta parte del tiempo que tarda en parpadear) con suficiente fuerza como para causar lesiones si no lleva el cinturón de seguridad ni está sentado correctamente, o si hay objetos colocados en el área donde se infla la SABIC. Esto se aplica especialmente a los niños. La SABIC tiene un espesor de solo unos 9 cm (3 1/2 pulgadas) cuando está inflada.

El sistema incluye sensores de impacto lateral calibrados para desplegar los airbags laterales durante impactos que requieran protección de los ocupantes mediante airbag.

El conjunto del asiento delantero del pasajero contiene componentes críticos que afectan el despliegue del airbag del pasajero delantero.

Los componentes del asiento delantero del pasajero que funcionan correctamente son fundamentales para que el Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) clasifique correctamente al pasajero delantero y calcule el despliegue adecuado del airbag. No realice ninguna modificación en los componentes del asiento delantero del pasajero, en el conjunto ni en la funda del asiento.

Deben cumplirse estrictamente los siguientes requisitos:

• No modifique el conjunto ni los componentes del asiento delantero del pasajero de ninguna manera.

• No utilice fundas de asiento de años modelo anteriores o posteriores que no estén designadas para el modelo específico que se repara. Utilice siempre la funda de asiento correcta especificada para el vehículo.

• No reemplace la funda del asiento por una funda de asiento de mercado secundario (aftermarket).

• No agregue una funda de asiento secundaria distinta de las aprobadas por Chrysler Group LLC/Mopar.

• En ningún momento debe modificarse o reemplazarse ningún componente del Sistema Suplementario de Sujeción (SRS), ningún componente relacionado con el SRS ni ninguna sujeción relacionada, con piezas distintas de las aprobadas por Chrysler Group LLC/Mopar.