Sistema de escape

La mejor protección contra la entrada de monóxido de carbono en la carrocería del vehículo es un sistema de escape del motor en buen estado de mantenimiento.

Si nota un cambio en el sonido del sistema de escape, o si los gases de escape pueden detectarse dentro del vehículo, o si la parte inferior o trasera del vehículo está dañada, haga que un técnico autorizado inspeccione todo el sistema de escape y las zonas adyacentes de la carrocería por si hay piezas rotas, dañadas, deterioradas o mal colocadas. Las costuras abiertas o las uniones sueltas pueden permitir que los gases de escape penetren en el habitáculo. Además, inspeccione el sistema de escape cada vez que el vehículo se eleve para lubricar o cambiar el aceite. Reemplace según sea necesario.

• Los gases de escape pueden causar lesiones o la muerte. Contienen monóxido de carbono (CO), que es incoloro e inodoro. Respirarlo puede dejarle inconsciente y, en última instancia, puede envenenarle.
• Un sistema de escape caliente puede provocar un incendio si estaciona sobre materiales que pueden arder. Estos materiales pueden ser hierba u hojas en contacto con el sistema de escape. No estacione ni conduzca el vehículo en zonas donde el sistema de escape pueda entrar en contacto con cualquier cosa que pueda arder.

• El convertidor catalítico requiere el uso exclusivo de gasolina sin plomo. La gasolina con plomo destruirá la eficacia del convertidor catalítico, que es un dispositivo de control de emisiones, y puede reducir gravemente la potencia del motor y provocar daños graves en el motor.
• Los daños en el convertidor catalítico pueden producirse si el vehículo no se mantiene en buen estado de funcionamiento. Si el motor falla, especialmente en caso de fallos de encendido o cualquier otra pérdida evidente de rendimiento, haga revisar el vehículo cuanto antes. Seguir conduciendo el vehículo con un fallo grave puede provocar el sobrecalentamiento del convertidor, lo que puede dañar el convertidor y el vehículo.

En condiciones normales de funcionamiento, el convertidor catalítico no requiere mantenimiento. Sin embargo, es importante mantener el motor debidamente ajustado para garantizar el correcto funcionamiento del convertidor y evitar posibles daños.

NOTA:

La manipulación deliberada del sistema de control de emisiones puede dar lugar a sanciones civiles contra usted.

En situaciones anormales, como un funcionamiento muy irregular del motor, un olor a quemado puede indicar un sobrecalentamiento grave y anormal del convertidor catalítico. En este caso, detenga el vehículo, gire la llave a la posición de apagado y deje que el motor se enfríe. Se deben realizar de inmediato los servicios necesarios, incluido el ajuste a las especificaciones de fábrica.

Para reducir al mínimo la posibilidad de daños en el convertidor catalítico:

• No apague el encendido con la caja de cambios en una marcha y el vehículo en movimiento.
• No intente arrancar el vehículo empujándolo ni remolcándolo.
• No haga funcionar el motor al ralentí con cualquier componente del encendido desconectado o retirado, como durante pruebas de diagnóstico, ni durante periodos prolongados con ralentí muy irregular o en condiciones de fallo de funcionamiento.