Sistema di scarico

La migliore protezione contro il monossido di carbonio è un impianto di scarico del motore correttamente mantenuto.

Se si nota una variazione del rumore del sistema di scarico, oppure se i gas di scarico possono essere avvertiti all'interno del veicolo, oppure se la parte inferiore o posteriore del veicolo è danneggiata, far controllare da un tecnico autorizzato l'intero sistema di scarico e le zone adiacenti della carrozzeria, alla ricerca di componenti rotti, danneggiati, deteriorati o posizionati in modo errato. Giunzioni aperte o collegamenti allentati possono consentire ai gas di scarico di penetrare nell'abitacolo. Inoltre, controllare il sistema di scarico ogni volta che il veicolo viene sollevato per la lubrificazione o il cambio dell'olio. Sostituire secondo necessità.

• I gas di scarico possono causare lesioni o morte. Contengono monossido di carbonio (CO), che è incolore e inodore. Respirarlo può farvi perdere conoscenza e alla fine avvelenarvi.
• Un sistema di scarico caldo può causare un incendio se si parcheggia sopra materiali che possono bruciare. Tali materiali possono essere erba o foglie a contatto con il sistema di scarico. Non parcheggiare né guidare il veicolo in zone dove il sistema di scarico può entrare in contatto con qualsiasi materiale infiammabile.

• Il convertitore catalitico richiede l'uso esclusivo di benzina senza piombo. La benzina con piombo danneggerà l'efficacia del convertitore catalitico, che è un dispositivo di controllo delle emissioni, e può ridurre gravemente la potenza del motore e causare gravi danni al motore.
• Il convertitore catalitico può essere danneggiato se il veicolo non è mantenuto in buone condizioni di funzionamento. In caso di malfunzionamento del motore, in particolare di accensioni irregolari o di altra evidente perdita di prestazioni, far riparare il veicolo al più presto. Continuare a utilizzare il veicolo con un grave malfunzionamento può causare il surriscaldamento del convertitore, che può danneggiare il convertitore e il veicolo.

In condizioni normali di esercizio, il convertitore catalitico non richiede manutenzione. È tuttavia importante mantenere il motore correttamente messo a punto per garantire il corretto funzionamento del convertitore catalitico e prevenire possibili danni.

NOTA:

La manomissione intenzionale del sistema di controllo delle emissioni può comportare sanzioni civili a vostro carico.

In situazioni anomale, come un motore che funziona in modo irregolare, un odore di bruciato può indicare un surriscaldamento anomalo e grave del convertitore catalitico. In questo caso, fermare il veicolo, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Far eseguire immediatamente l'assistenza, inclusa la regolazione alle specifiche di fabbrica.

Per ridurre al minimo la possibilità di danneggiare il convertitore catalitico:

• Non spegnere il quadro di accensione con la trasmissione in marcia e il veicolo in movimento.
• Non tentare di avviare il veicolo spingendolo o trainandolo.
• Non far funzionare il motore al minimo con componenti dell'accensione scollegati o rimossi, ad esempio durante test diagnostici, e per lunghi periodi con un minimo molto irregolare o in condizioni di guasto.