Montaje del eje de transmisión

• Aplique solución de bisulfuro de molibdeno en las superficies deslizantes de los engranajes y ejes.
• Instale los engranajes y los casquillos de engranaje [A] con sus orificios [B] alineados.

• Reemplace por nuevos los seguros extraídos.
• Instale los seguros [A] de modo que su abertura [B] quede alineada con las ranuras del estriado [C].
• Instale los seguros de forma que la marca [D] quede orientada hacia el lado de cada engranaje.

• Los engranajes del eje de transmisión se pueden reconocer por su tamaño: el engranaje de menor diámetro es la 1.ª marcha y el de mayor diámetro es la 6.ª marcha. Asegúrese de que todas las piezas se vuelvan a colocar en la secuencia correcta y de que todos los seguros y arandelas estén correctamente colocados.
• Instale la 3.ª/4.ª marcha en el eje de transmisión con sus orificios de aceite alineados.
• Instale los casquillos de la 5.ª y 6.ª marcha en el eje de transmisión con sus orificios de aceite alineados.
• Los engranajes del eje secundario se pueden reconocer por su tamaño: el engranaje de mayor diámetro es la 1.ª marcha y el de menor diámetro es la 6.ª marcha. Asegúrese de que todas las piezas se vuelvan a colocar en la secuencia correcta y de que todos los seguros y arandelas estén correctamente colocados.
• Instale la 6.ª marcha en el eje secundario con sus orificios de aceite alineados.
• Instale los casquillos de la 1.ª, 2.ª y 3.ª/4.ª marcha en el eje secundario con sus orificios de aceite alineados.

Introduzca las bolas de acero en los orificios de la 5.ª marcha del eje secundario.

5.ª marcha [A] Eje secundario [B] Bolas de acero [C]

AVISO

No aplique grasa a las bolas para mantenerlas en su lugar. Esto provocará un mal funcionamiento del mecanismo de localización de punto muerto positivo.

Después de montar la 5.ª marcha con las bolas de acero en su lugar en el eje secundario, compruebe el efecto de bloqueo de las bolas: la 5.ª marcha no debe salirse del eje secundario al moverla manualmente hacia arriba y hacia abajo.

• Compruebe que cada engranaje gira o desliza libremente sobre los ejes de transmisión sin agarrotarse tras el montaje.

1. 1.ª marcha

2. 2.ª marcha

3. 3.ª marcha

4. 4.ª marcha

5. 5.ª marcha

6. 6.ª marcha (superior)

7. Eje primario

8. Eje secundario

9. Seguro (circlip) (Gire la marca de punzón hacia el engranaje.)

10. Arandela dentada

11. Arandela dentada

12. Casquillo dentado, L = 15 mm (0.60 pulg.)

13. Arandela dentada

14. Seguro (circlip) (Gire la marca de punzón hacia la arandela.)

15. Casquillo,31 mm (1.2 pulg.)

16. Casquillo dentado, L = 9.4 mm (0.37 pulg.)

17. Arandela

18. Casquillo,25 mm (1.0 pulg.)

Extracción del tambor de cambios y las horquillas

Consulte el Desmontaje del conjunto de la transmisión.

Instalación del tambor de cambios y las horquillas

Consulte el Montaje del conjunto de la transmisión.