Getriebewelle zusammenbauen

• Molybdändisulfid-Ölmischung auf die Gleitflächen der Zahnräder und Wellen auftragen.
• Zahnräder und Gangbuchsen [A] so einbauen, dass ihre Bohrungen [B] fluchten.

• Ausgebaute Sicherungsringe durch neue ersetzen.
• Sicherungsringe [A] so einbauen, dass ihre Öffnung [B] mit den Keilnutbahnen [C] fluchtet.
• Sicherungsringe so einbauen, dass die Markierung [D] auf ihnen zur jeweiligen Zahnradseite zeigt.

• Die Zahnräder der Antriebswelle sind anhand ihrer Größe zu erkennen: Das Zahnrad mit dem kleinsten Durchmesser ist das 1. Gang, das mit dem größten Durchmesser das 6. Gang. Sicherstellen, dass alle Teile in der richtigen Reihenfolge eingebaut werden und alle Sicherungsringe und Scheiben korrekt sitzen.
• Das 3./4. Gangrad mit ausgerichteten Ölbohrungen auf die Antriebswelle einbauen.
• Die Gangbuchsen für das 5. und 6. Gang mit ausgerichteten Ölbohrungen auf die Antriebswelle einbauen.
• Die Zahnräder der Abtriebswelle sind anhand ihrer Größe zu erkennen: Das Zahnrad mit dem größten Durchmesser ist das 1. Gang, das mit dem kleinsten das 6. Gang. Sicherstellen, dass alle Teile in der richtigen Reihenfolge eingebaut werden und alle Sicherungsringe und Scheiben korrekt sitzen.
• Das 6. Gangrad mit ausgerichteten Ölbohrungen auf die Abtriebswelle einbauen.
• Die Gangbuchsen für das 1., 2. und 3./4. Gang mit ausgerichteten Ölbohrungen auf die Abtriebswelle einbauen.

Die Stahlkugeln in die Bohrungen für den 5. Gang in der Abtriebswelle einsetzen.

5. Gang [A] Abtriebswelle [B] Stahlkugeln [C]

HINWEIS

Kein Fett auf die Kugeln auftragen, um sie in Position zu halten. Dies führt zu einer Fehlfunktion des Leerlaufrastmechanismus.

Nach der Montage des 5. Gangs mit den Stahlkugeln auf der Abtriebswelle die Rastwirkung der Kugeln prüfen: Den 5. Gang von Hand nach oben und unten bewegen. Er darf sich dabei nicht von der Abtriebswelle lösen.

• Nach der Montage prüfen, ob sich jedes Zahnrad auf den Getriebewellen ohne Klemmen frei dreht bzw. verschieben lässt.

1. 1. Gang

2. 2. Gang

3. 3. Gang

4. 4. Gang

5. 5. Gang

6. 6. Gang (höchster Gang)

7. Antriebswelle

8. Abtriebswelle

9. Sicherungsring (Körnermarkierung zum Zahnrad ausrichten.)

10. Zahnscheibe

11. Zahnscheibe

12. Zahnbuchse, L = 15 mm (0.60 in.)

13. Zahnscheibe

14. Sicherungsring (Körnermarkierung zur Scheibe ausrichten.)

15. Buchse,31 mm (1.2 in.)

16. Zahnbuchse, L = 9.4 mm (0.37 in.)

17. Scheibe

18. Buchse,25 mm (1.0 in.)

Ausbau von Schaltwalze und Schaltgabeln

Siehe Getriebeeinheit zerlegen.

Einbau von Schaltwalze und Schaltgabeln

Siehe Getriebeeinheit zusammenbauen.