Descripción y funcionamiento

Descripción

• El sistema EPS (dirección asistida eléctrica, columna de dirección auxiliar) utiliza un motor eléctrico para asistir el esfuerzo de dirección, y este motor funciona como un sistema de dirección independiente.
• El módulo de control EPS controla el funcionamiento del motor según la información recibida de cada sensor y de la CAN. (Área de la red de controladores)

Nota sobre el diagnóstico

Factor del problema	Elemento a verificar	Síntoma de avería	Explicación	Nota
Caída, impacto y sobrecarga	Motor	Ruido anormal	- Pueden producirse daños visibles o no visibles. El volante puede dañarse por un lado si se usan piezas caídas. - Las piezas de precisión del motor o de la unidad de control son sensibles a las vibraciones y a los golpes. Una sobrecarga puede causar daños inesperados.	- No utilice una EPS dañada. - No sobrecargue ninguna pieza.
	ECU	Daño en el circuito - Punto de soldadura incorrecto - Placa de circuito impreso rota - Piezas de precisión dañadas
	Sensor de par	Esfuerzo insuficiente en el volante	La sobrecarga en el eje de ENTRADA puede causar un fallo del sensor de par.	- No golpee las piezas de unión (al insertarlas y apretarlas). Use la herramienta especificada para extraer el volante. (No lo golpee) - No utilice una EPS dañada.
	Eje	Esfuerzo insuficiente en el volante (desigual entre el lado izquierdo y el derecho)		No utilice un EPS dañado
Tirón/abolladura	Restringir	- Avería - Imposibilidad de funcionamiento con alimentación - Avería de la EPS	Desconexión entre la parte de conexión del mazo de cables y el mazo	No sobrecargue la suspensión
Temperatura de almacenamiento anormal	Motor/ECU	Esfuerzo anormal en el volante debido a un funcionamiento incorrecto del motor/ECU	- Estanqueidad al agua en condiciones normales. - Incluso una pequeña cantidad de humedad puede causar averías en las piezas de precisión del motor/ECU.	- Mantenga una temperatura normal y una humedad adecuada durante el almacenamiento. - Evite la inmersión.

1. No golpee las piezas electrónicas; si se han caído o golpeado, sustitúyalas por nuevas. 2. Evite la exposición al calor y a la humedad de las piezas electrónicas. 3. No toque el terminal de conexión para evitar deformaciones y electricidad estática. 4. No golpee las piezas del motor ni del sensor de par; si se han caído o golpeado, sustitúyalas por nuevas. 5. Desconecte o conecte el conector con el encendido apagado.