Descripción y funcionamiento

Descripción

Sistema de iluminación frontal adaptativa (AFLS). El AFLS es un sistema de control de orientación de los faros que tiene en cuenta el ángulo de giro del volante y la velocidad del vehículo para orientar los faros en un ángulo que proporcione la mejor visibilidad nocturna. Las condiciones variables hacen que el patrón de iluminación de un vehículo en movimiento sea cambiante. Componente AFLS

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   Parte de entrada: Se suministra información de los sensores de velocidad, sensores de altura, etc., relacionada con el estado del vehículo.
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   Parte de control (unidad AFLS): controla la parte de salida analizando/evaluando la señal de entrada.
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   Salida: controla la luz de cruce H/Lamp en posición alta/baja y el patrón de iluminación óptimo izquierdo/derecho de acuerdo con la señal de control de salida de la unidad AFLS.

Función principal del AFLS

	Contenido	Descripción
1	Curvado dinámico (Giro)	Proporciona el patrón de haz óptimo en curvas de la carretera 1 Mejora la visibilidad en curvas de la carretera 2 Accionamiento del haz de cruce hacia la izquierda/derecha
2	Nivelación automática (Nivelación)	Compensación de la luz de cruce según la inclinación del vehículo 1 Compensación según la condición estática (carga) 2 Compensación según las condiciones dinámicas (arranque rápido, parada brusca)
3	a prueba de fallos	Respuesta a prueba de fallos ante la detección de un fallo o avería del sistema 1 Detección de error de señal/comunicación para el giro 2 Detección de errores de señal/comunicación para la nivelación 3 Detección de fallo del sistema

Ventajas del AFLS

	Contenido	Descripción
1	Mayor estabilidad	Garantiza la visibilidad en curvas de la carretera Según la velocidad del vehículo y el ángulo de giro, el actuador de giro se controla automáticamente para proporcionar el patrón de iluminación óptimo Respuesta a fallos para el conductor en el carril contrario → En caso de error de comunicación, el actuador de giro vuelve automáticamente a su posición inicial.
2	Mayor comodidad	Función AFLS seleccionable por el conductor (interruptor AFLS Off) Proporciona la función de diagnóstico para detectar fallos del sistema y comprobar datos (utilizando el equipo de diagnóstico) Mazo de cables reducido gracias a la comunicación CAN / LIN en el vehículo.

Diagrama de bloques

Funcionamiento

Componente Unidad AFLS (A)

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   Inicialización general del sistema; en caso de señal de entrada del motor (unidad AFLS, motor de nivelación/giro), adaptación del interruptor AFLS OFF. El AFLS funciona normalmente solo cuando las luces automáticas están encendidas. Proporciona la función de testigo AFLS (indicación «AFLS» en el cuadro de instrumentos). En caso de fallo del sistema, se enciende el indicador «AFLS» en el cuadro de instrumentos.

   

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   Función principal: función de giro, función de nivelación, procesamiento de la señal del sensor de altura, control dinámico de la luz de giro

   

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   Comunicación general con la unidad AFLS mediante el protocolo LIN. Control fiable de interferencias. No funciona fuera del rango de tensión nominal.
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   Función principal y clasificación: accionamiento del haz de cruce hacia la izquierda/derecha. Función a prueba de fallos: en caso de detectar un fallo o avería del sistema, mover a la posición segura.

   

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   Especificación principal: intercambio de datos con la unidad AFLS mediante protocolo LIN; control de interferencias fiable; no funciona fuera del rango de tensión nominal.
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   Función principal y clasificación: accionamiento de la luz de cruce hacia arriba/abajo. Función de tolerancia a fallos: en caso de detectar un fallo o avería del sistema, se desplaza a una posición segura.

   

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   General: el sensor de altura, que conecta la carrocería y la suspensión, mide la información de inclinación según la carga. En vehículos con suspensión de acero, transmite la señal de inclinación a la unidad AFLS mediante conexión cableada.
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   Clasificación: tensión nominal: 5 V ± 5%

Motor de giro (A) Motor de nivelación (A) Sensor de altura