Descrizione e funzionamento

Descrizione

Sistema di illuminazione anteriore adattivo (AFLS) L'AFLS (sistema di illuminazione anteriore adattivo) è un sistema di controllo dell'orientamento dei fari che tiene conto dell'angolo di sterzata e della velocità del veicolo, per orientare i fari in modo da garantire la migliore visibilità notturna. Le condizioni variabili rendono il quadro luminoso di un veicolo in movimento simile a un caleidoscopio. Componente AFLS

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   Sezione di ingresso: fornisce informazioni dal sensore di velocità, dal sensore di altezza, ecc., relative alle condizioni del veicolo.
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   Sezione di controllo (unità AFLS): controlla la sezione di uscita analizzando/valutando il segnale di ingresso.
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   Stadio di uscita: controlla il fascio anabbagliante H/Lamp in alto/basso e lo schema di illuminazione ottimale a sinistra/destra in base al segnale di regolazione in uscita dell'unità AFLS.

Funzione principale dell'AFLS

	Indice	Descrizione
1	Curvatura dinamica (Rotazione)	Garanzia del fascio ottimale in curva 1 Migliore visibilità in curva 2 Attuatore anabbagliante sinistro/destro
2	Livellamento automatico (Livellamento)	Compensazione del fascio anabbagliante in base all'inclinazione del veicolo 1 Compensazione in base alle condizioni statiche (carico) 2 Compensazione in base alle condizioni dinamiche (accelerazione rapida, frenata brusca)
3	a prova di guasto	Reazione a prova di guasto in caso di rilevamento di anomalie e guasti del sistema 1 Rilevamento di errori di segnale/comunicazione per la rotazione 2 Rilevamento di errori di segnale/comunicazione per il livellamento 3 Rilevamento di guasti del sistema

Vantaggi dell'AFLS

	Indice	Descrizione
1	Maggiore stabilità	Garanzia di visibilità in curva In base alla velocità/angolo di sterzata del veicolo, l'attuatore di rotazione viene controllato automaticamente per ottenere lo schema di illuminazione ottimale Risposta fail-safe per il conducente sul lato opposto della strada → In caso di errore di comunicazione, riportare automaticamente l'attuatore di rotazione in posizione iniziale.
2	Maggiore comfort	Funzionamento dell'AFLS selezionabile dal conducente (interruttore AFLS Off) Fornitura della funzione diagnostica per rilevare guasti del sistema e verificare i dati (utilizzando l'apparecchiatura diagnostica) Riduzione del cablaggio grazie all'applicazione della comunicazione CAN / LIN nel veicolo.

Schema a blocchi

Funzionamento

Componente Unità AFLS (A)

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   Inizializzazione generale del sistema, in caso di segnale in ingresso dal motore (centralina AFLS, motore di livellamento/rotazione) Adattamento dell'interruttore AFLS OFF. L'AFLS funziona normalmente solo con i fari accesi. Garantisce la funzione della spia AFLS (visualizzazione di «AFLS» sul quadro strumenti). In caso di guasto del sistema, la spia «AFLS» si accende sul quadro strumenti.

   

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   Funzione principale Funzione di rotazione Funzione di livellamento Elaborazione del segnale del sensore di altezza Controllo dinamico della luce di svolta

   

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   Generale: scambio di dati con l'unità AFLS tramite protocollo LIN. Controllo affidabile delle interferenze. Non funziona al di fuori dell'intervallo di tensione nominale.
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   Funzione principale e valutazione: attuatore anabbagliante sinistro/destro. Funzione a prova di guasto: in caso di rilevamento di un'anomalia o di un guasto del sistema, portarsi in una posizione di sicurezza.

   

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   Specifiche principali Scambio dati con l'unità AFLS tramite protocollo LIN Controllo affidabile delle interferenze Non funziona al di fuori dell'intervallo di tensione nominale.
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   Funzione principale e valori nominali Attuatore del fascio anabbagliante in alto/basso Funzione fail-safe: in caso di rilevamento di un guasto o di un'anomalia del sistema, passare alla posizione di sicurezza.

   

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   Generale Il sensore di altezza, collegato tra carrozzeria e sospensione, misura le informazioni sull'inclinazione in funzione del carico. Il veicolo con sospensione in acciaio trasmette il segnale di inclinazione alla centralina AFLS tramite collegamento cablato.
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   Valori nominali Tensione nominale: 5 V ± 5%

Motore di rotazione (A) Motore di livellamento (A) Sensore di altezza