Kia Cadenza: Transmisión automática / Especificaciones

Componente		Especificaciones
Tipo de transmisión		A6LF2
Modelo de ingeniería		Gasolina 3.3 GDI
Tipo de convertidor de par		Tipo de 3 elementos, 1 etapa, 2 fases
Tamaño del convertidor de par		Φ260 mm (10,2362 pulgadas)
Sistema de bomba de aceite		paraxial
Elementos de fricción		Embrague: 2 uds.
		Freno: 3 uds.
		VK: 1 ud.
Tren planetario		3EA
Relación de transmisión	1.ª	4.252
	2.ª	2,654
	3.ª	1.804
	4.ª	1,386
	5.ª	1.000
	6.ª	0,772
	Asegurar el retroceso	3.393
Relación final		3.041
Pistón de equilibrio de presión del fluido		2 uds.
Acumulador		4 uds.
Válvula solenoide		8 piezas (VFS: 6 piezas, ON/OFF: 2 piezas)
Posición de la palanca selectora de marchas		4 Rango (P, R, N, D)
Filtro de aceite		1EA

VFS: Solenoide de fuerza variable Sensores Sensor de velocidad de entrada ▷ Tipo: Sensor Hall ▷ Especificaciones

Condiciones de funcionamiento (°C)°F		((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302
Holgura (mm) pulg.		(0,95 ~ 1,55) 0,950 ~ 1,55
Tensión de salida (V)	Alta	1,18 ~ 1,68
	Baja	0,59 ~ 0,84

Sensor de velocidad de salida ▷ Tipo: Sensor Hall ▷ Especificaciones

Condiciones de funcionamiento (°C)°F		((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302
Holgura (mm) pulg.		(1,45 ~ 1,9) 0,0571 ~ 0,0748
Tensión de salida (V)	Alta	1,18 ~ 1,68
	Baja	0,59 ~ 0,84

Sensor de temperatura del aceite ▷ Tipo: Coeficiente de temperatura negativo (NTC) ▷ Especificaciones

Interruptor de inhibición ▷ Tipo: Combinación de salida de 4 terminales ▷ Especificaciones

Alimentación (V)	12
Tipo de salida	Pin a pin

Solenoides Control directo VFS[26/B, T/CON] ▷ Tipo de control: tipo normalmente bajo

Presión de control kPa (kgf/cm², psi)	0 ~ 539,37 (0 ~ 5,5, 0 ~ 78,23)
Valor actual (mA)	0 ~ 850
Resistencia interna (Ω)	5,1 ± 0,3

Control directo VFS[UD/B, OD/C, 35R/C] ▷ Tipo de control: tipo normalmente alto

Presión de control kPa (kgf/cm², psi)	539,370 ~ 0 (5,5 ~ 0, 78,23 ~ 0)
Valor actual (mA)	0 ~ 850
Resistencia interna (Ω)	5,1 ± 0,3

Control de presión de línea VFS ▷ Tipo de control: tipo normalmente alto

Presión de control kPa (kgf/cm², psi)	539,370 ~ 0 (5,5 ~ 0, 78,23 ~ 0)
Valor actual (mA)	0 ~ 850
Resistencia interna (Ω)	5,1 ± 0,3

Solenoide de encendido/apagado (SS-A, SS-B) ▷ Tipo de control: tipo normalmente bajo

Presión de control kPa (kgf/cm², psi)	490,33 (5,0, 71,12)
Resistencia interna (Ω)	10 ~ 11

Tabla de funcionamiento de los solenoides

● : estado de conexión Δ : Conectado a velocidad del vehículo superior a 8 km/h. Pares de apriete

Componente	N·m	kgf·m	lb-pie
Perno/tuerca de montaje del TCM	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno de fijación del soporte del cable de cambios	14,7 ~ 21,6	1,5 ~ 2,2	10,9 ~ 15,9
Perno de fijación del sensor de velocidad del eje de entrada	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno de fijación del sensor de velocidad del eje de salida	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno de fijación de la palanca de cambios	8,8 ~ 13,7	0,9 ~ 1,4	9,4 ~ 10,8
Perno de fijación del interruptor de bloqueo	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Perno de fijación de la tapa del cuerpo de válvulas	13,7 ~ 15,7	1,4 ~ 1,6	10,1 ~ 11,6
Orificio de inyección (perno de argolla)	4,9 ~ 5,9	0,5 ~ 0,6	3,6 ~ 4,3
Tapón de drenaje de aceite	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5	25,3 ~ 32,6
Perno de fijación del convertidor de par	45,1 ~ 52,0	4,6 ~ 5,3	33,3 ~ 38,3
Perno de fijación del motor de arranque	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Perno superior de fijación de la transmisión automática (TM=>Eng)	63,7 ~ 83,4	6,5 ~ 8,5	47,0 ~ 61,5
	32,4 ~ 49,0	3,3 ~ 5,0	23,9 ~ 36,2
Perno inferior de fijación de la transmisión automática (Eng=>TM)	78,5 ~ 98,1	8,0 ~ 10,0	57,9 ~ 72,3
	39,2 ~ 46,1	4,0 ~ 4,7	28,9 ~ 34,0
Perno del soporte de la caja de cambios automática	58,8 ~ 78,5	6,0 ~ 8,0	43,4 ~ 57,9
Tuerca del soporte de la transmisión automática	78,5 ~ 98,1	8,0 ~ 10,0	57,9 ~ 72,3
Perno de fijación del soporte de la transmisión automática	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6

Componente	Lubricante especificado	Cantidad
fluido de transmisión	ATF SP-IV	7.8 L (2,06 galones EE. UU., 8,24 cuartos EE. UU., 6,86 cuartos imp.)

Especificaciones