Sistema de control de emisiones

El sistema de control de emisiones de su vehículo está cubierto por una garantía limitada por escrito. Consulte la información de garantía contenida en el manual de Garantía e información para el cliente que se encuentra en su vehículo.

Su vehículo está equipado con un sistema de control de emisiones que cumple todas las normas de emisiones aplicables.

Existen tres sistemas de control de emisiones, como se indica a continuación.

(1) Sistema de control de emisiones de gases del cárter
(2) Sistema de control de emisiones de vapores de combustible
(3) Sistema de control de emisiones de gases de escape

Para garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones, se recomienda que su vehículo sea inspeccionado y mantenido por un concesionario autorizado Kia de acuerdo con el programa de mantenimiento de este manual.

Advertencia de inspección y mantenimiento y prueba en dinamómetro (con sistema electrónico de control de estabilidad [ESC])

• Para evitar que el vehículo se detenga durante la prueba en dinamómetro, desactive el sistema electrónico de control de estabilidad (ESC) pulsando el botón ESC.
• Una vez finalizada la prueba en dinamómetro, vuelva a activar el sistema ESC pulsando de nuevo el botón ESC.

1. Sistema de control de emisiones de gases del cárter

El sistema de ventilación positiva del cárter evita que los gases contaminantes del cárter se expulsen a la atmósfera. Este sistema suministra aire fresco filtrado al cárter a través de la manguera de admisión de aire. Dentro del cárter, el aire fresco se mezcla con los gases de fuga, que luego pasan por la válvula PCV hacia el sistema de admisión.

2. Sistema de control de emisiones por evaporación de combustible (incluido el sistema ORVR: recuperación de vapores de combustible a bordo)

El sistema de control de emisiones de vapor de combustible está diseñado para evitar que los vapores se liberen a la atmósfera.

(El sistema ORVR está diseñado para permitir que los vapores del depósito de combustible se almacenen en el bote de carbón activado durante el repostaje en la estación de servicio, evitando que los vapores de combustible se liberen a la atmósfera.)

Bote de carbón activo

Los vapores de combustible generados dentro del depósito de combustible son absorbidos y almacenados en el canister. Cuando el motor está en funcionamiento, los vapores de combustible almacenados en el canister son aspirados hacia el colector de admisión a través de la válvula de control de purga (solenoide).

Válvula solenoide de control de purga (PCSV)

La válvula solenoide de control de purga es controlada por el módulo de control del motor (ECM); cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja durante el ralentí, la PCSV se cierra para que el combustible evaporado no entre en el motor. Después de que el motor se haya calentado durante la conducción normal, la PCSV se abre para suministrar el combustible evaporado al motor.

3. Sistema de control de emisiones de escape

El sistema de control de emisiones de escape es un sistema de alta eficiencia que controla las emisiones de escape manteniendo un buen rendimiento del vehículo.

Precauciones con los gases de escape del motor (monóxido de carbono)

• Puede haber monóxido de carbono presente junto con otros gases de escape. Por lo tanto, si percibe olor a escape o humo de cualquier tipo dentro del vehículo, haga que se revise y repare de inmediato. Si sospecha que los gases de escape entran en su vehículo, conduzca solo con todas las ventanillas completamente abiertas. Haga revisar y reparar su vehículo de inmediato.

ADVERTENCIA - Escape

Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono (CO). Aunque es incoloro e inodoro, es peligroso y puede causar la muerte si se inhala. Siga las instrucciones de esta página para evitar la intoxicación por monóxido de carbono.

• No haga funcionar el motor en espacios cerrados o confinados (por ejemplo, garajes) más tiempo del necesario para sacar o meter el vehículo de la zona.
• Cuando el vehículo esté detenido en un lugar abierto durante más que un breve periodo con el motor en marcha, ajuste el sistema de ventilación (según sea necesario) para que entre aire exterior en el vehículo.
• Nunca permanezca sentado en un vehículo estacionado o detenido durante un período prolongado con el motor en marcha.
• Cuando el motor se cala o no arranca, los intentos excesivos de arranque pueden dañar el sistema de control de emisiones.

Precauciones de uso del convertidor catalítico (si está equipado)

ADVERTENCIA - Convertidor catalítico

Manténgase alejado del convertidor catalítico y del sistema de escape mientras el vehículo está en marcha o inmediatamente después. El sistema de escape y el convertidor catalítico están muy calientes y pueden causar quemaduras.

¡ADVERTENCIA! Incendio

• No estacione, no haga funcionar ni conduzca el vehículo sobre o cerca de materiales inflamables, como hierba, vegetación, papel, hojas, etc. El sistema de escape caliente puede encender materiales inflamables debajo del vehículo.
• Además, no retire los protectores térmicos alrededor del sistema de escape, no cubra los bajos del vehículo ni aplique protector anticorrosivo. Esto puede provocar riesgo de incendio en determinadas condiciones.

Su vehículo está equipado con un dispositivo de control de emisiones de convertidor catalítico.

Por lo tanto, deben observarse las siguientes precauciones:

• Utilice únicamente combustible SIN PLOMO en los motores de gasolina.
• No conduzca el vehículo cuando existan signos de mal funcionamiento del motor, como fallos de encendido o una pérdida notable de rendimiento.
• No fuerce ni abuse del motor. Ejemplos de uso indebido: circular en punto muerto con el encendido desconectado y bajar pendientes pronunciadas con una marcha engranada y el encendido desconectado.
• No haga funcionar el motor a alta velocidad de ralentí durante períodos prolongados (5 minutos o más).
• No modifique ni altere ninguna pieza del motor ni del sistema de control de emisiones. Todas las revisiones y ajustes deben ser realizados por un concesionario oficial Kia.
• Evite conducir con muy poco combustible. Quedarse sin combustible puede provocar fallos de encendido en el motor, lo que puede dañar el convertidor catalítico.

No seguir estas precauciones puede dañar el convertidor catalítico y su vehículo. Además, dichas acciones pueden anular su garantía.