Sistema di controllo delle emissioni

Il sistema di controllo delle emissioni del veicolo è coperto da una garanzia limitata scritta. Consultare le informazioni sulla garanzia contenute nel manuale Garanzia e informazioni per il cliente fornito con il veicolo.

Il veicolo è dotato di un sistema di controllo delle emissioni conforme a tutte le normative applicabili in materia di emissioni.

Il sistema di controllo delle emissioni comprende tre sistemi, come descritto di seguito.

(1) Sistema di controllo delle emissioni dei gas di basamento
(2) Sistema di controllo delle emissioni dei vapori di carburante
(3) Sistema di controllo delle emissioni dei gas di scarico

Per garantire il corretto funzionamento dei sistemi di controllo delle emissioni, si consiglia di far ispezionare e sottoporre a manutenzione il veicolo presso un concessionario Kia autorizzato, secondo il programma di manutenzione riportato in questo manuale.

Avviso per ispezione e manutenzione (con sistema ESC - Electronic Stability Control)

• Per evitare che il veicolo si spenga durante la prova al banco a rulli, disattivare il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) premendo il pulsante ESC.
• Al termine della prova al banco a rulli, riattivare il sistema ESC premendo nuovamente il pulsante ESC.

1. Sistema di controllo delle emissioni dei gas di basamento

Il sistema di ventilazione forzata del basamento impedisce la fuoriuscita dei gas di basamento contaminanti nell'atmosfera. Questo sistema immette aria fresca filtrata nel basamento attraverso il tubo flessibile di aspirazione dell'aria. All'interno del basamento, l'aria fresca si miscela con i gas di trafilamento, che poi passano attraverso la valvola PCV nel sistema di aspirazione.

2. Sistema di controllo delle emissioni evaporative del carburante (incluso ORVR: Onboard Refueling Vapor Recovery)

Sistema di controllo delle emissioni di vapori di carburante: il sistema è progettato per impedire la fuoriuscita dei vapori nell'atmosfera.

(Il sistema ORVR è progettato per consentire ai vapori del serbatoio del carburante di essere convogliati nel canister durante il rifornimento presso le stazioni di servizio, impedendo la fuoriuscita dei vapori di carburante nell'atmosfera.)

Canister

I vapori di carburante generati all'interno del serbatoio sono assorbiti e immagazzinati nel canister. Quando il motore è in funzione, i vapori di carburante assorbiti dal canister vengono aspirati nel collettore attraverso la valvola di spurgo elettromagnetica.

Valvola di spurgo elettromagnetica (PCSV)

La valvola di spurgo elettromagnetica è controllata dal modulo di controllo del motore (ECM). Quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore è bassa durante il funzionamento al minimo, la PCSV rimane chiusa, impedendo ai vapori di carburante di raggiungere il motore. Dopo che il motore si è riscaldato durante la normale guida, la PCSV si apre per consentire l'afflusso dei vapori di carburante evaporati nel motore.

3. Sistema di controllo delle emissioni di scarico

Il sistema di controllo delle emissioni di scarico è un sistema ad alta efficienza che controlla le emissioni allo scarico mantenendo buone prestazioni del veicolo.

Precauzioni relative ai gas di scarico del motore (monossido di carbonio)

• Il monossido di carbonio può essere presente insieme ad altri gas di scarico. Pertanto, se sentite odore di gas di scarico o fumo di qualsiasi tipo all'interno del veicolo, fate controllare e riparare immediatamente il veicolo. Se sospettate che gas di scarico penetrino nel veicolo, guidate solo con tutti i finestrini completamente aperti. Fate controllare e riparare il veicolo immediatamente.

AVVERTENZA - Scarico

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio (CO). Sebbene sia incolore e inodore, è pericoloso e può causare la morte se inalato. Segua le istruzioni riportate in questa pagina per evitare l'avvelenamento da monossido di carbonio.

• Non utilizzi il motore in spazi chiusi o parzialmente chiusi (ad esempio garage) più del necessario per spostare il veicolo dentro o fuori dall'area.
• Quando il veicolo è fermo all'aperto per più di un breve periodo con il motore in funzione, regoli il sistema di ventilazione (se necessario) per far entrare aria esterna nel veicolo.
• Non restare mai seduti a lungo in un veicolo parcheggiato o fermo con il motore in funzione.
• Se il motore si spegne o non si avvia, tentativi di avviamento eccessivi possono danneggiare il sistema di controllo delle emissioni.

Precauzioni per l'uso del convertitore catalitico (se presente)

AVVERTENZA - Convertitore catalitico

Tenersi lontano dal convertitore catalitico e dal sistema di scarico durante la guida del veicolo o subito dopo. Il sistema di scarico e il convertitore catalitico sono molto caldi e possono causare ustioni.

AVVERTENZA! Incendio

• Non parcheggiate, non fate funzionare e non guidate il veicolo sopra o vicino a materiali infiammabili come erba, vegetazione, carta, foglie, ecc. Il sistema di scarico caldo può incendiare materiali infiammabili sotto il veicolo.
• Inoltre, non rimuovete gli schermi termici attorno al sistema di scarico, non rivestite il fondo del veicolo e non applicate protettivi anticorrosione. Ciò potrebbe creare pericolo di incendio in determinate condizioni.

Il veicolo è dotato di un dispositivo di controllo delle emissioni con convertitore catalitico.

Pertanto, è necessario osservare le seguenti precauzioni:

• Utilizzare esclusivamente carburante SENZA PIOMBO per i motori a benzina.
• Non guidare il veicolo quando sono presenti segni di malfunzionamento del motore, come mancate accensioni o evidente perdita di prestazioni.
• Non sottoponete il motore a uso improprio o abuso. Esempi di uso improprio: percorrere la strada in folle con il quadro spento e scendere lungo pendenze ripide in marcia con il quadro spento.
• Non far funzionare il motore a regime di minimo elevato per periodi prolungati (5 minuti o più).
• Non modificate né intervenite su alcuna parte del motore o sul sistema di controllo delle emissioni. Tutte le verifiche e le regolazioni devono essere eseguite da un tecnico autorizzato Kia.
• Evitate di guidare con livello di carburante molto basso. Il carburante esaurito può causare mancate accensioni nel motore, con conseguente danno al convertitore catalitico.

La mancata osservanza di queste precauzioni può danneggiare il convertitore catalitico e il veicolo. Inoltre, tali azioni possono annullare la garanzia.