Programa electrónico de estabilidad (ESP)

El programa electrónico de estabilidad (ESP) del Kia Opirus aumenta la seguridad mediante una intervención selectiva en situaciones de conducción inestables. Los sensores registran de forma continua la dinámica de marcha y controlan el motor y el freno en consecuencia. Numerosas indicaciones de seguridad explican cuándo puede intervenir el sistema, por ejemplo en maniobras de evasión o sobre superficies resbaladizas. No obstante, una conducción defensiva sigue siendo lo más importante, ya que el ESP no puede anular los límites físicos.

El programa electrónico de estabilidad (ESP) recibe información continua de diversos sensores del vehículo y compara las acciones del conductor con la situación de marcha real del vehículo. Cuando se produce una situación de conducción inestable, por ejemplo una maniobra de evasión repentina, el sistema ESP interviene en fracciones de segundo a través de la unidad de control del motor y del sistema de frenos e intenta devolver el vehículo a un estado de marcha estable.

Tenga en cuenta que el sistema ESP no puede anular las leyes físicas, por lo que debe adaptar siempre su forma de conducir a las circunstancias.

Funcionamiento del ESP

Condiciones de activación del ESP

• Tras conectar el encendido, los testigos ESP y ESP OFF se encienden durante unos 3 segundos. Después, el sistema ESP queda activado.
• Para desactivar el sistema ESP, mantenga pulsado el botón ESP OFF al menos medio segundo tras conectar el encendido. A continuación se enciende el testigo ESP OFF. Para volver a activar el sistema ESP, pulse el botón ESP OFF. El testigo ESP OFF se apaga entonces.
• Al arrancar el motor puede oírse un leve ruido de tictac. Este ruido se produce durante el autodiagnóstico automático del sistema ESP y no indica ninguna avería.

Durante el funcionamiento del ESP

Cuando el sistema ESP está activo, parpadea el testigo ESP.

• Cuando el programa electrónico de estabilidad está funcionando correctamente, puede notar una ligera pulsación en el vehículo. Es un efecto de la regulación de frenos del ESP y no indica ninguna avería.
• Al salir de barro o al circular sobre superficies resbaladizas, puede ocurrir que, debido a la regulación del ESP, las revoluciones del motor no aumenten aunque pise a fondo el acelerador.

Desactivar el sistema ESP

ESP desactivado

• Para desactivar el sistema ESP, pulse el botón ESP OFF. A continuación se enciende el testigo ESP OFF.
• Al arrancar el motor, el control electrónico de estabilidad se activa automáticamente, aunque en el ciclo de conducción anterior estuviera desactivado.

Indicador de control

Tras conectar el encendido, el testigo se enciende brevemente y luego se apaga. Esto indica que el sistema ESP funciona correctamente.

Siempre que el control electrónico de estabilidad esté activo, parpadea el testigo ESP.

El testigo ESP OFF permanece encendido de forma continua cuando el sistema ESP se ha desactivado o cuando se ha detectado un fallo en el sistema ESP.

El programa electrónico de estabilidad es solo una ayuda adicional a la conducción. Respete las indicaciones de seguridad para una conducción segura al frenar en curvas o en carreteras nevadas o heladas.

Conduzca despacio y no intente acelerar mientras parpadea el testigo ESP o cuando la calzada esté lisa o resbaladiza.

Indicaciones para desactivar el sistema ESP

Durante la marcha

• Se recomienda mantener el programa electrónico de estabilidad activado en el uso diario del vehículo.
• Si desea desactivar el sistema ESP durante la conducción, pulse el botón ESP OFF mientras circula por una calzada llana.

No pulse nunca el botón ESP OFF mientras el sistema esté activo (el indicador ESP parpadea).

Si el sistema ESP se desactiva durante una fase de regulación activa (el indicador ESP parpadea), el vehículo puede perder el control y derrapar.

NOTA

• Asegúrese de que el sistema ESP esté desactivado (se enciende el indicador ESP OFF) cuando deba medirse la velocidad del vehículo en un banco de pruebas correspondiente. Si el sistema ESP está activado durante la medición, el resultado puede falsearse, ya que el sistema ESP puede impedir la aceleración del motor.
• Si el sistema ESP está desactivado, no afecta a las funciones del sistema ABS ni del sistema de frenos.

No pulse nunca el botón ESP mientras el sistema esté activo (el indicador de control ESP parpadea).

Si el sistema ESP se desactiva durante una fase de regulación activa (el indicador de control ESP parpadea), el vehículo puede perder el control y derrapar.

Si desea desactivar el sistema ESP durante la conducción, pulse el botón ESP mientras circula por una calzada llana.

El programa electrónico de estabilidad (ESP) del Kia Opirus 2003–2011 asiste al conductor en situaciones de conducción críticas y ayuda a mantener el vehículo estable en la carretera. Reacciona de forma instantánea ante estados de conducción inestables e interviene en el motor y en el sistema de frenos.

Gracias a la interacción con otros sistemas de seguridad, el ESP contribuye a reducir el riesgo de accidente. Así, el Kia Opirus se convierte en un compañero fiable en cualquier trayecto.

¿Cuándo no debe desactivarse el sistema ESP del Kia Opirus 2003–2011?
En general, debe permanecer siempre activado, salvo con fines de comprobación o en situaciones especiales en bancos de pruebas.

¿Qué indica el parpadeo del indicador de control ESP?
Que el sistema está activo e interviniendo en ese momento para garantizar la estabilidad del vehículo.