Programme électronique de stabilité (ESP)

Le programme électronique de stabilité (ESP) de la Kia Opirus améliore la sécurité en intervenant de manière ciblée dans les situations de conduite instables. Des capteurs surveillent en permanence la dynamique de conduite et commandent le moteur et le freinage en conséquence. De nombreux avertissements de sécurité expliquent dans quels cas le système peut intervenir activement, par exemple lors de manœuvres d'évitement ou sur chaussée glissante. Une conduite défensive reste néanmoins impérative, car l'ESP ne peut pas s'affranchir des limites physiques.

Le programme électronique de stabilité (ESP) reçoit en permanence des informations de différents capteurs du véhicule et compare les actions du conducteur à la situation de conduite réelle du véhicule. En cas de situation instable, par exemple lors d'une manœuvre d'évitement soudaine, le système ESP intervient en quelques fractions de seconde via le calculateur moteur et le système de freinage afin de ramener le véhicule dans un état de conduite stable.

Gardez à l'esprit que le système ESP ne peut pas s'affranchir des lois de la physique. Adaptez donc toujours votre conduite aux conditions de circulation.

Fonctionnement de l'ESP

Conditions d'activation de l'ESP

• Après la mise du contact, les témoins ESP et ESP OFF s'allument pendant env. 3 secondes. Ensuite, le système ESP est activé.
• Pour désactiver le système ESP, appuyez sur la touche ESP OFF pendant au moins une demi-seconde après la mise du contact. Le témoin ESP OFF s'allume ensuite. Pour réactiver le système ESP, appuyez sur la touche ESP OFF. Le témoin ESP OFF s'éteint alors.
• Lors du démarrage du moteur, un léger bruit de cliquetis peut être audible. Ce bruit est produit pendant l'autodiagnostic automatique du système ESP et ne constitue pas un dysfonctionnement.

Pendant le fonctionnement de l'ESP

Lorsque le système ESP est actif, le témoin ESP clignote.

• Lorsque le programme électronique de stabilité fonctionne correctement, vous pouvez ressentir une légère pulsation dans le véhicule. Cet effet est dû à la régulation de freinage de l'ESP et ne constitue pas un dysfonctionnement.
• Lorsque vous sortez de la boue ou roulez sur chaussée glissante, la régulation ESP peut empêcher la montée en régime du moteur, même si la pédale d'accélérateur est enfoncée.

Désactivation du système ESP

ESP désactivé

• Pour désactiver le système ESP, appuyez sur la touche ESP OFF. Le témoin ESP OFF s'allume alors.
• Lors du démarrage du moteur, le contrôle électronique de stabilité s'active automatiquement, même s'il était désactivé lors du cycle de conduite précédent.

Témoin

Après la mise du contact, le témoin s'allume brièvement puis s'éteint. Cela indique que le système ESP fonctionne correctement.

Chaque fois que le contrôle électronique de stabilité est actif, le témoin ESP clignote.

Le témoin ESP OFF reste allumé en permanence si le système ESP a été désactivé ou si un dysfonctionnement du système ESP a été détecté.

Le programme électronique de stabilité n'est qu'une aide à la conduite supplémentaire. Respectez les consignes de sécurité lorsque vous freinez dans les virages, sur chaussée enneigée ou verglacée.

Roulez lentement et n'accélérez pas lorsque le témoin ESP clignote ou lorsque la chaussée est glissante.

Remarques concernant la désactivation du système ESP

Pendant la marche

• Il est recommandé de laisser le programme électronique de stabilité activé en permanence lors de la conduite quotidienne.
• Pour désactiver le système ESP pendant la conduite, appuyez sur la touche ESP OFF tout en roulant sur une chaussée plane.

N'appuyez jamais sur la touche ESP OFF lorsque le système est actif (le témoin ESP clignote).

Si le système ESP est désactivé pendant une phase de régulation active (le témoin ESP clignote), le véhicule peut perdre le contrôle et déraper.

REMARQUE

• Vérifiez que le système ESP est désactivé (le témoin ESP OFF est allumé) lorsque la vitesse du véhicule doit être mesurée sur un banc d'essai. Si le système ESP est activé pendant la mesure, le résultat peut être faussé, car le système ESP peut limiter l'accélération du moteur.
• Lorsque le système ESP est désactivé, les fonctions du système ABS et du circuit de freinage ne sont pas affectées.

N'appuyez jamais sur la touche ESP lorsque le système est actif (le témoin ESP clignote).

Si le système ESP est désactivé pendant une phase de régulation active (le témoin ESP clignote), le véhicule peut perdre le contrôle et déraper.

Pour désactiver le système ESP pendant la conduite, appuyez sur la touche ESP tout en roulant sur une chaussée plane.

Le programme électronique de stabilité (ESP) de la Kia Opirus 2003–2011 assiste le conducteur dans les situations critiques et aide à maintenir le véhicule stable sur la route. Il réagit très rapidement aux états de conduite instables et intervient sur le moteur et sur le système de freinage.

En interaction avec d'autres systèmes de sécurité, l'ESP contribue à réduire le risque d'accident. La Kia Opirus devient ainsi un partenaire fiable sur tous les trajets.

Dans quels cas le système ESP de la Kia Opirus 2003–2011 ne doit-il pas être désactivé ?
En règle générale, il doit toujours rester activé, sauf à des fins de contrôle ou dans des situations particulières sur bancs d'essai.

Que signifie le clignotement du témoin ESP ?
Que le système est actif et intervient actuellement pour assurer la stabilité du véhicule.