Funcionamiento del sistema de airbags. Ruido y desprendimiento de humo. Está prohibido instalar un sistema de retención infantil en el asiento del acompañante. Piloto de aviso del airbag

Los airbags laterales del Kia Opirus están integrados en los asientos delanteros y ofrecen una protección específica para el pecho y la pelvis en caso de impacto lateral. El posicionamiento preciso dentro de la estructura del asiento garantiza que los airbags reaccionen de forma rápida y eficaz. Este capítulo explica los mecanismos de activación y las precauciones de seguridad, por ejemplo en relación con las fundas de los asientos o con el montaje posterior. Así se garantiza que el sistema siga funcionando de forma fiable incluso después de años de uso.

Funcionamiento del sistema de airbags

• La función de airbag solo está disponible con el encendido conectado o en la posición de contacto START.
• Los airbags se activan de inmediato cuando se detecta una fuerza de impacto suficientemente elevada. Esto sirve para proteger a los ocupantes de lesiones graves.
• Los airbags no solo se activan a partir de una determinada velocidad del vehículo.

  Los factores esenciales que determinan la activación de los airbags son la intensidad del impacto y el ángulo de impacto.

• En última instancia, la combinación de varios detalles, incl.

  La velocidad del vehículo, el ángulo de impacto, la intensidad del impacto y la resistencia del objeto con el que se produce el impacto determinan si se activan los airbags.

  Otros factores también pueden influir en la decisión de activar los airbags.

• La presión en los airbags delanteros se genera y se libera en cuestión de fracciones de segundo.

  El ojo humano apenas es capaz de percibir el breve inflado de un airbag durante un accidente. Lo que los ocupantes ven, más bien, después de una colisión es el airbag no inflado colgando de su compartimento.

• Para poder ofrecer protección en caso de colisión grave, los airbags deben desplegarse con extraordinaria rapidez. Solo gracias al breve periodo en que se despliegan los airbags se garantiza que puedan ofrecer protección. Por ello, la alta velocidad de despliegue es un requisito de diseño imprescindible para los airbags.

  Sin embargo, la alta velocidad de despliegue implica también que los airbags se inflen con gran fuerza. Esto puede provocar lesiones, por lo general abrasiones cutáneas, contusiones y fracturas óseas.

• En determinadas circunstancias, el airbag del conductor puede causar lesiones graves. Esto ocurre especialmente cuando el conductor adopta una posición de asiento que lo sitúa extremadamente cerca del volante.

• El conductor debe sentarse lo más lejos posible del volante (mín. 250 mm) para reducir, en caso de colisión, el riesgo de lesiones graves o mortales.
• El acompañante debe retrasar siempre lo máximo posible su asiento y adoptar una postura erguida.
• En caso de colisión, los airbags pueden activarse y desplegarse de inmediato, por lo que las personas que se encuentren en una posición de asiento incorrecta pueden sufrir lesiones.
• El despliegue de los airbags puede provocar las siguientes lesiones: abrasiones cutáneas en la cara y en el cuerpo, lesiones causadas por cristales de gafas rotos y quemaduras provocadas por los detonadores.

Ruido y desprendimiento de humo

Al activarse un airbag se produce en el interior del vehículo una fuerte detonación y se libera una nube de humo y polvo. Se trata de un proceso normal, provocado por el encendido pirotécnico del airbag. Justo después de que un airbag se infle, es posible que sienta dificultades para respirar debido a la presión que el cinturón de seguridad y el airbag ejercen sobre su pecho, así como por la inhalación del humo y el polvo de la explosión. Por ello, recomendamos encarecidamente abrir las puertas y/o las ventanillas lo antes posible después de una colisión con activación de airbags, para disponer de aire fresco para respirar.

Aunque el humo y el polvo no son tóxicos, pueden causar irritación en la piel, los ojos y las vías respiratorias.

Lávese cuanto antes con agua fría y acuda a un médico si los síntomas persisten.

Inmediatamente después de activarse los airbags, los componentes correspondientes del volante y del salpicadero están muy calientes. Por ello, no toque las zonas de los compartimentos de los airbags justo después de su activación.

Está prohibido instalar un sistema de retención infantil en el asiento del acompañante

No instale nunca una silla infantil orientada hacia atrás en el asiento del acompañante. En caso de activación del airbag, este chocaría contra la silla infantil orientada hacia atrás. Esto podría provocar lesiones graves o mortales.

Nunca instale tampoco un sistema de retención infantil orientado hacia delante en el asiento del acompañante. El airbag del acompañante, al inflarse, podría causar lesiones graves o mortales al niño sujeto en el sistema de retención.

• Nunca instale un sistema de retención infantil en el asiento del acompañante. El airbag del acompañante, al inflarse, podría causar lesiones graves o mortales.
• Si instala sistemas de retención infantil sin anclaje ISOFIX en las plazas exteriores de un asiento trasero equipado con airbags laterales, colóquelos lo más lejos posible de las puertas, hacia el centro del vehículo, y fíjelos de forma segura para que se mantengan en esa posición. Los airbags laterales o de cortina, al inflarse de forma repentina, podrían causar lesiones graves o mortales.

Testigo de advertencia del airbag

La luz de advertencia del airbag en el cuadro de instrumentos le informa de posibles fallos en el sistema de airbag.

Al girar la llave de contacto a la posición ON, la luz de advertencia del airbag debe parpadear durante unos 6 segundos y luego apagarse.

Haga revisar el sistema si:

• la luz de advertencia del airbag no parpadea durante unos 6 segundos tras conectar el encendido.
• la luz de advertencia del airbag sigue encendida después de arrancar el motor.
• la luz de advertencia del airbag se enciende durante la conducción.

Los airbags del Kia Opirus 2003–2011 están diseñados con precisión para ofrecer la mejor protección posible en situaciones de peligro. El sistema reacciona a factores como el ángulo y la intensidad del impacto, protegiendo así de forma eficaz a los ocupantes.

El ruido y el humo que se producen al activarse el airbag son un proceso normal y no motivo de preocupación. Lo importante es que nunca se instalen sistemas de retención infantil en el asiento del acompañante, para garantizar la seguridad de los niños.

¿Por qué no se puede instalar un sistema de retención infantil en el asiento del acompañante?
Porque el airbag, al inflarse, podría causar lesiones graves al niño.

¿Qué hacer si sale humo tras la activación del airbag?
Abra las puertas o las ventanillas para que entre aire fresco en el vehículo.