¿Por qué no se activó mi airbag en una colisión?

El sistema de airbag frontal del Kia Opirus (2003–2011) protege al conductor y al acompañante en caso de impacto frontal. Se activa solo cuando la gravedad del accidente lo requiere, gracias a una sensórica inteligente que distingue entre situaciones peligrosas e inofensivas. Además, el sistema ofrece una función de desconexión del airbag del acompañante, por ejemplo, al utilizar una silla infantil orientada hacia atrás. Esta combinación de protección y adaptabilidad hace que el sistema sea especialmente fiable.

(Condiciones para la activación o no activación del airbag)

Existen muchos tipos de accidentes en los que no cabe esperar una protección adicional del airbag.

Esto incluye tanto colisiones traseras y colisiones en cadena en accidentes múltiples como colisiones a baja velocidad. Por lo tanto, es posible que su vehículo haya sufrido daños leves o graves sin que se hayan activado los airbags.

Sensores de impacto del airbag

1. 1
   Módulo de control SRS
2. 2
   Sensor de impacto delantero
3. 3
   Sensor de impacto lateral

ADVERTENCIA

• No golpee las zonas donde se encuentran los airbags o los sensores de impacto ni deje que objetos impacten contra esas zonas. Esto podría hacer que los airbags se activaran inesperadamente, lo que podría provocar lesiones graves o mortales.
• Si se modifica de cualquier manera la posición de montaje o el ángulo de instalación de los sensores de impacto, los airbags podrían activarse en un momento inesperado o no activarse en caso de colisión. Esto podría provocar lesiones graves o mortales. Por lo tanto, nunca intente realizar trabajos en los sensores de impacto ni en su zona. Haga revisar y reparar el sistema de airbag en un concesionario KIA autorizado.
• Pueden surgir problemas si cambia el ángulo de montaje de los sensores de impacto debido a la deformación del parachoques delantero, de la carrocería o del pilar B, ya que los sensores de impacto están fijados a dichos componentes. Haga revisar y reparar su vehículo en un concesionario KIA autorizado.
• Su vehículo está diseñado para absorber una cierta energía de impacto y para activar los airbags en determinadas colisiones. Si el parachoques se modifica con la instalación de dispositivos de protección adicionales disponibles en el mercado de accesorios, o si el parachoques se sustituye por un componente no original, el comportamiento en caso de impacto y el control de los airbags pueden verse afectados de forma permanente.

Condiciones para la activación de los airbags

Airbags delanteros

Los airbags delanteros (del conductor y del acompañante) están diseñados para activarse en determinadas colisiones frontales, teniendo en cuenta la intensidad del impacto, la velocidad y el ángulo de impacto.

Airbag lateral*

Los airbags laterales y/o de cortina están diseñados para activarse en determinadas colisiones laterales o en vuelcos del vehículo, teniendo en cuenta la intensidad del impacto, la velocidad y el ángulo de impacto.

Aunque los airbags del conductor y del acompañante están diseñados para activarse solo en determinadas colisiones frontales, es posible que se activen en otros tipos de colisión en los que la fuerza del impacto detectada por los sensores de impacto delanteros supere un determinado valor.

Aunque los airbags laterales y/o de cortina están diseñados para activarse solo en determinadas colisiones laterales, es posible que se activen en otros tipos de colisión en los que la fuerza del impacto detectada por los sensores de impacto laterales supere un determinado valor.

En otras palabras, los airbags pueden activarse también, por ejemplo, en las siguientes situaciones de accidente: en un impacto frontal oblicuo, en una colisión con un vehículo más alto, como un camión, en la que la parte delantera de su vehículo puede quedar debajo del camión, en un impacto contra un poste o un mástil y en un vuelco del vehículo. Por ello, conduzca siempre con precaución.

Los airbags también pueden activarse si la carrocería del vehículo recibe un impacto durante la conducción todoterreno. Por ello, conduzca con especial precaución en terrenos sin pavimentar que no estén previstos para la circulación de turismos.

Para proteger a los ocupantes, los airbags delanteros y los pretensores de los cinturones también pueden activarse en determinadas colisiones laterales.

Condiciones para que los airbags no se activen

• En determinadas colisiones los airbags no se activan, ya que los cinturones de seguridad ofrecen a los ocupantes una protección suficiente. En algunos casos, los airbags que se despliegan en accidentes a baja velocidad podrían provocar un segundo impacto a los ocupantes, lo que podría causar leves abrasiones, cortes o quemaduras, o la pérdida del control del vehículo.

• Es posible que los airbags no se activen en caso de colisión trasera. Como los ocupantes del vehículo son proyectados hacia atrás y no hacia delante por un impacto trasero, los airbags no pueden ofrecer protección adicional en esta situación.

• Es posible que los airbags delanteros no se activen en caso de colisión lateral.

  Como los ocupantes son proyectados en la dirección del impacto lateral, los airbags delanteros no pueden ofrecer protección adicional en esta situación.

  Sin embargo, en esta situación pueden activarse los airbags laterales o de cortina*. Esto depende de la intensidad del impacto, de la velocidad del vehículo y del ángulo de impacto.

• En una colisión frontal oblicua, la fuerza del impacto es comparativamente menor que en una colisión frontal directa en el sentido de la marcha.

  Por ello, es posible que los airbags no se activen en una colisión frontal oblicua.

• Antes de una colisión, el conductor pisa instintivamente con fuerza el freno. Durante un frenado a fondo de este tipo, el vehículo se inclina hacia delante debido a la fuerza de frenado, de modo que la parte delantera puede quedar debajo de un vehículo más alto.

  Es posible que los airbags no se activen en una situación de este tipo, ya que los sensores de impacto no detectan fuerza de impacto alguna o no detectan una fuerza suficientemente intensa.

• Es es posible que los airbags delanteros no se activen durante un vuelco del vehículo, ya que en esa situación no pueden ofrecer protección adicional.

No obstante, los airbags laterales y de cabeza* pueden activarse si un impacto lateral ha provocado el vuelco del vehículo.

• Es posible que los airbags no se activen en una colisión contra un poste o un árbol, ya que en este caso el punto de impacto está concentrado en un área reducida y la fuerza del impacto que llega a los sensores de impacto no es suficiente para provocar la activación.

El sistema de airbags del Kia Opirus 2003–2011 está diseñado para activarse solo en determinados tipos de accidente. Se trata, sobre todo, de colisiones frontales o laterales graves en las que se requieren sistemas de retención adicionales.

El ajuste preciso de los sensores y la lógica de evaluación inteligente evitan que los airbags se activen innecesariamente, contribuyendo así a la seguridad y a la durabilidad del sistema.

Conocer las condiciones de activación ayuda a comprender y apreciar mejor el sistema. Así, el Kia Opirus se convierte en un vehículo especialmente seguro dentro de su segmento.