Funzionamento del sistema airbag. Rumore e formazione di fumo. È vietato installare un sistema di ritenuta per bambini sul sedile del passeggero anteriore. Spia airbag

Gli airbag laterali della Kia Opirus sono integrati nei sedili anteriori e offrono una protezione mirata per torace e bacino in caso di urto laterale. Il preciso posizionamento all'interno della struttura del sedile fa sì che gli airbag reagiscano in modo rapido ed efficace. Il capitolo illustra i meccanismi di attivazione e le precauzioni di sicurezza, ad esempio per i rivestimenti dei sedili o per il montaggio successivo. In questo modo si garantisce che il sistema continui a funzionare in modo affidabile anche dopo anni.

Funzionamento del sistema airbag

• La funzione airbag è disponibile solo con il quadro acceso o con il commutatore di accensione in posizione START.
• Gli airbag vengono attivati immediatamente quando viene rilevata una forza d'urto sufficientemente elevata. Ciò serve a proteggere gli occupanti da lesioni gravi.
• Gli airbag non vengono attivati solo al raggiungimento di una determinata velocità del veicolo.

  I fattori essenziali che determinano l'attivazione degli airbag sono l'intensità dell'urto e l'angolo d'impatto.

• In definitiva, la combinazione di più dettagli, incluso

  la velocità del veicolo, l'angolo d'impatto, l'intensità dell'urto e la resistenza dell'oggetto che causa l'urto determinano se gli airbag vengono attivati.

  Altri fattori possono influenzare la decisione di attivare gli airbag.

• La pressione negli airbag anteriori viene generata e poi rilasciata in una frazione di secondo.

  L'occhio umano difficilmente riesce a percepire il breve gonfiarsi di un airbag durante un incidente. Piuttosto, dopo una collisione, gli occupanti vedono soltanto l'airbag non gonfiato pendere dal proprio alloggiamento.

• Per poter offrire protezione in caso di collisione violenta, gli airbag devono dispiegarsi estremamente rapidamente. Solo grazie al breve intervallo di tempo in cui si dispiegano è garantito che gli airbag possano offrire protezione. Per questo l'elevata velocità di dispiegamento è un requisito costruttivo imprescindibile per gli airbag.

  Dall'elevata velocità di dispiegamento deriva tuttavia anche che gli airbag si gonfiano con una forza considerevole. Ciò può causare lesioni, di solito abrasioni cutanee, contusioni e fratture ossee.

• In determinate circostanze, l'airbag del conducente può causare lesioni gravi. Ciò vale in particolare quando il conducente assume una posizione di seduta che lo porta troppo vicino al volante.

• Il conducente deve sedersi il più lontano possibile (min. 250 mm) dal volante, per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali in caso di collisione.
• Il passeggero deve sempre spostare il sedile il più possibile indietro e assumere una posizione seduta eretta.
• In caso di collisione, gli airbag possono attivarsi e dispiegarsi immediatamente, pertanto le persone che si trovano in una posizione di seduta non corretta possono subire lesioni.
• Il dispiegamento degli airbag può causare le seguenti lesioni: abrasioni cutanee sul viso e sul corpo, lesioni causate da lenti degli occhiali rotte e ustioni provocate dagli inneschi.

Rumore e formazione di fumo

Quando un airbag si attiva, nell'abitacolo si sente un forte scoppio e viene rilasciata una nuvola di fumo e polvere. Si tratta di un processo normale, causato dall'innesco pirotecnico dell'airbag. Subito dopo il gonfiaggio di un airbag, a causa della pressione esercitata dalla cintura di sicurezza e dall'airbag sul torace, nonché per l'inalazione del fumo e della polvere dell'esplosione, potrebbero insorgere difficoltà respiratorie. Si raccomanda pertanto vivamente di aprire le porte e/o i finestrini il prima possibile dopo una collisione con attivazione degli airbag, in modo da avere a disposizione aria fresca da respirare.

Sebbene il fumo e la polvere non siano tossici, possono causare irritazioni a pelle, occhi e vie respiratorie.

Lavarsi quindi al più presto con acqua fredda e consultare un medico se i sintomi persistono.

Subito dopo l'attivazione degli airbag, i relativi componenti nel volante e nel cruscotto sono molto caldi. Pertanto, subito dopo l'attivazione dell'airbag, non toccare le zone degli alloggiamenti degli airbag.

È vietato installare un sistema di ritenuta per bambini sul sedile del passeggero anteriore

Non installare mai un seggiolino per bambini rivolto all'indietro sul sedile del passeggero anteriore. In caso di attivazione dell'airbag, l'airbag urterebbe contro il seggiolino rivolto all'indietro. Ciò potrebbe causare lesioni gravi o mortali.

Non installi mai un seggiolino per bambini rivolto in avanti sul sedile anteriore del passeggero. L'airbag del passeggero, gonfiandosi, potrebbe causare lesioni gravi o mortali al bambino trattenuto nel seggiolino.

• Non installi mai un sistema di ritenuta per bambini sul sedile anteriore del passeggero. L'airbag del passeggero, gonfiandosi, potrebbe causare lesioni gravi o mortali.
• Se installa seggiolini per bambini senza attacco ISOFIX sui posti esterni della panca posteriore dotata di airbag laterali, collochi tali seggiolini il più possibile lontano dalle porte, verso il centro del veicolo, e li fissi saldamente in modo che restino in tale posizione. Gli airbag laterali o a tendina, gonfiandosi improvvisamente, potrebbero causare lesioni gravi o mortali.

Spia airbag

La spia dell'airbag sul cruscotto serve a segnalare eventuali anomalie nel sistema airbag.

Dopo l'inserimento del quadro (chiave in posizione ON), la spia dell'airbag dovrebbe lampeggiare per circa 6 secondi, poi spegnersi.

Faccia controllare il sistema se:

• la spia dell'airbag non lampeggia per circa 6 secondi dopo l'inserimento del quadro.
• la spia dell'airbag resta accesa dopo l'avviamento del motore.
• la spia dell'airbag si accende durante la marcia.

Gli airbag della Kia Opirus 2003–2011 sono progettati con precisione per offrire la migliore protezione in situazioni di pericolo. Il sistema reagisce a fattori come angolo e intensità dell'urto, proteggendo così efficacemente gli occupanti.

Il rumore e la formazione di fumo durante l'attivazione sono un fenomeno normale e non motivo di preoccupazione. È importante, però, non montare mai seggiolini per bambini sul sedile anteriore del passeggero, per garantire la sicurezza dei bambini.

Perché non si può montare un seggiolino per bambini sul sedile anteriore del passeggero?
Perché l'airbag, gonfiandosi, potrebbe causare gravi lesioni a un bambino.

Cosa fare in caso di fumo dopo l'attivazione dell'airbag?
Aprire le porte o i finestrini e far entrare aria fresca nell'abitacolo.