Transmisión automática
Especificaciones
En este manual: Transmisión automática
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Especificaciones
| Componente | Especificaciones | |
| Tipo de transmisión | A6MF2H | |
| Modelo de ingeniería | Gasolina 2.4 | |
| Amortiguador de torsión | Tipo DMF de carrera larga | |
| Tamaño del amortiguador de torsión | Ø 281,4 mm (11,0787 pulg.) | |
| embrague del motor | Embrague húmedo de discos múltiples | |
| Sistema de bomba de aceite | paraxial | |
| Elementos de fricción | Embrague: 2 uds. | |
| Freno: 3 uds. | ||
| VK: 1 ud. | ||
| Tren planetario | 3EA | |
| Relación de transmisión | 1.ª | 4.212 |
| 2.ª | 2,637 | |
| 3.ª | 1.800 | |
| 4.ª | 1,386 | |
| 5.ª | 1.000 | |
| 6.ª | 0,772 | |
| Asegurar el retroceso | 3,385 | |
| Relación final | 3.320 | |
| Pistón de equilibrio de presión del fluido | 2 uds. | |
| Acumulador | 4 uds. | |
| Válvula solenoide | 8 piezas (VFS: 6 piezas, ON/OFF: 2 piezas) | |
| Posición de la palanca selectora de marchas | 4 Rango (P, R, N, D) | |
| Filtro de aceite | 1EA | |
VFS: solenoide de fuerza variable
Sensores
Sensor de velocidad de entrada Tipo: Sensor Hall Especificaciones| Condiciones de funcionamiento (°C)°F | ((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302 | |
| Holgura (mm) pulg. | (0,95 ~ 1,55) 0,950 ~ 1,55 | |
| Tensión de salida (V) | Alta | 0,3 ~ 7,5 |
| Baja | 0,7 ~ 1,4 | |
Sensor de velocidad de salida Tipo: Sensor Hall Especificaciones
| Condiciones de funcionamiento (°C)°F | ((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302 | |
| Holgura (mm) pulg. | (0,25 ~ 1,90) 0,098 ~ 0,0748 |
|
| Tensión de salida (V) | Alta | 0,3 ~ 7,5 |
| Baja | 0,7 ~ 1,4 | |
Sensor de temperatura del aceite Tipo: Tipo NTC (coeficiente de temperatura negativo) Especificaciones
| Temp. (°C) °F | Resistencia (k?) |
| (-40)-40 | 46,8 |
| (-20)-4,0 | 15,6 |
| (0)32,0 | 5,88 |
| (20)68,0 | 2,51 |
| (40)104,0 | 1,17 |
| (60)140,0 | 0,59 |
| (80)176,0 | 0,32 |
| (100)212,0 | 0,18 |
| (120)248,0 | 0,11 |
| (140)284,0 | 0,07 |
| (165)329,0 | 0,43 |
Interruptor inhibidor Tipo: Combinación de señales de salida de 4 terminales Especificaciones
| Alimentación (V) | 12 |
| Tipo de salida | Combinación de señales de salida |
Bomba de aceite eléctrica (EOP) Especificaciones
| Bomba | Capacidad de la bomba | Aprox. 6,46 cm³ por revolución |
| Tipo | Engranaje interior | |
| Motor | Tipo | Motor de CC sin escobillas (3 fases) |
| Par de apriete | 1.5 N·m nominal | |
| Intervalo de velocidad | 100 ~ 2500 rpm |
Unidad de bomba de aceite (OPU) Especificaciones
| Tensión de funcionamiento (V) | 12 |
| Corriente | 15 ~ 20 A (normal), 30 A |
Válvulas solenoides
Control directo VFS [26/B, E/C] Tipo de control: tipo normal bajo| Presión de control, kPa (kgf/cm², psi) |
9,81 ~ 500,14 (0,1 ~ 5,1, 1,42 ~ 72,54) |
| Valor actual (mA) | 50 ~ 850 |
| Resistencia interna (?) | 5.1 |
Control directo VFS [UD/B, OD/C, 35R/C] Tipo de control: tipo normal alto
| Presión de control, kPa (kgf/cm², psi) |
500,14 ~ 9,81 (5,1 ~ 0,1, 72,54 ~ 1,42) |
| Valor actual (mA) | 50 ~ 850 |
| Resistencia interna (?) | 5.1 |
Control de presión de línea VFS Tipo de control: tipo normal alto
| Presión de control, kPa (kgf/cm², psi) |
500,14 ~ 9,81 (5,1 ~ 0,1, 72,54 ~ 1,42) |
| Valor actual (mA) | 50 ~ 850 |
| Resistencia interna (?) | 5.1 |
Solenoide ON/OFF (SS-A, SS-B) Tipo de control: tipo normal bajo
| Presión de control kPa (kgf/cm², psi) |
490,33 (5,0, 71,12) |
| Resistencia interna (?) | 10 ~ 11 |
Tabla de funcionamiento de las válvulas solenoides
| Autonomía | VFS | ON/OFF | ||||||
| UD | OD | 35R | 26 | EC | SSA | SSB | ||
| Normal Alta | Normal Baja | |||||||
| N.º de pieza | ? | ? | ? | ? | Control HCU | ? | ? | |
| R | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| C | 1.ª | ? | ? | ? | ? | ? | ? | |
| D | 1.ª | ? | ^ | ? | ? | ? | ? | |
| D/S | 2.ª | ? | ? | ? | ? | ? | ? | |
| 3.ª | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| 4.ª | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| 5.ª | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| 6.ª | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
Tolerancia a fallos por fallo del solenoide: retención de 4.ª marcha.
|
Tabla de funcionamiento de embragues y frenos
| Autonomía | Agarrotamiento | Freno | ||||||
| OD/C | 35R/C | OWC | LR/B | UD/B | 2/B | |||
| N.º de pieza | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| R | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| C | 1 | ? | ? | ? | 0 | ? | ? | |
| D | 1 | ? | ? | ? | 0 | ? | ? | |
| D/S | 2 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | |
| 3 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| 4 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| 5 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
| 6 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ||
?: Estado de funcionamiento 0: Funciona a velocidad del vehículo inferior a 5 km/h.
Pares de apriete
| Componente | N·m | kgf·m | lb-pie |
| Perno de montaje del TCM | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Perno de fijación del soporte del cable de cambios | 14,7 ~ 21,6 | 1,5 ~ 2,2 | 10,8 ~ 15,9 |
| Perno de fijación del sensor de velocidad del eje de entrada | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Perno de fijación del sensor de velocidad del eje de salida | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Perno de fijación de la palanca de cambios | 8,8 ~ 13,7 | 0,9 ~ 1,4 | 9,4 ~ 10,8 |
| Perno de fijación del interruptor de bloqueo | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Calentador de ATF | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Perno de fijación de la tapa del cuerpo de válvulas | 13,8 ~ 15,7 | 1,2 ~ 1,4 | 10,1 ~ 11,6 |
| Perno de ojo | 2,9 ~ 4,9 | 0,3 ~ 0,5 | 2,2 ~ 3,6 |
| Tapón de drenaje de ATF | 34,3 ~ 44,1 | 3,5 ~ 4,5 | 25,3 ~ 32,6 |
| Perno superior de fijación de la transmisión automática (TM=>Eng) | 42,2 ~ 53,9 | 4,3 ~ 5,5 | 31,1 ~ 39,8 |
| Perno inferior de fijación de la transmisión automática (Eng=>TM) | 42,2 ~ 48,1 | 4,3 ~ 4,9 | 31,1 ~ 35,4 |
| 42,2 ~ 53,9 | 4,3 ~ 5,5 | 31,1 ~ 39,8 | |
| Perno del soporte de la caja de cambios automática | 107,9 ~ 127,5 | 11,0 ~ 13,0 | 79,6 ~ 94,0 |
Lubricantes
| Componente | Lubricante especificado | Cantidad |
| fluido de transmisión | ATF SP-? o equivalente | 6 L (1,59 galones EE. UU., 6,34 cuartos EE. UU., 5,28 cuartos imp.) |
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