Instalación de la tapa de culata

Instale la tapa de culata.

1. El sellador líquido endurecido ubicado en la parte superior, entre la cubierta de la cadena de distribución y la culata, debe retirarse antes de instalar la tapa de culata.
2. Después de aplicar el sellador líquido en las ubicaciones (A) y (B), el conjunto debe realizarse en un plazo de 5 minutos.

   Ancho del cordón: 2,5 mm (0,10 pulgadas)

   

3. Instale la tapa de culata (A) apretando los pernos según el siguiente método. Par de apriete: 1.ª etapa: 3,9 ~ 5.9 N·m 2.ª etapa: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

   

Instale el soporte delantero del motor (A).

Par de apriete: 27,5 ~ 31 N·m

Conecte la manguera PCV (ventilación positiva del cárter) (A).

Instale la bomba de combustible de alta presión. (Consulte Sistema de control del motor/Sistema de combustible: «Bomba de combustible de alta presión»)

Instale el tubo de alta presión (A). Par de apriete: Perno: 7,8 ~ 11.8 N·m Tuercas: 26,5 ~ 32 N·m

Conecte el conector de la PCSV (electroválvula de control de purga) (A) y apriete los pernos y la tuerca de la fijación de la tubería de vacío y de la PCSV (electroválvula de control de purga).

Conecte la manguera de combustible (A) y la manguera de la PCSV (electroválvula de control de purga) (B).

Instale las bobinas de encendido. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Bobina de encendido»)

Conecte los conectores de la bobina de encendido (A) y de la bomba de combustible (B) después de instalar la protección del mazo de cables (C).

Conecte el conector (A) de la OCV (electroválvula de control de aceite) de escape.

Instale el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape: "Filtro de aire").

Instale la cubierta del motor.