Kia Sorento: Diagnóstico de averías

Síntoma	Causa probable	Solución
Holgura del volante	Abrazadera del fuelle aflojada	Apriete
	Pernos de fijación de la caja de dirección aflojados	Apriete
	Terminal de barra de acoplamiento aflojado o desgastado	Apriete o reemplace según sea necesario
El funcionamiento del volante no es suave (asistencia insuficiente)	La correa en V patina	Reajustar
	Correa en V dañada	Reemplazar
	Nivel bajo de líquido	Rellenar
	Aire en el fluido	Purgar el aire
	Mangueras retorcidas o dañadas	Corregir el trazado o reemplazar
	Presión insuficiente de la bomba de aceite	Reparar o reemplazar la bomba de aceite
	Válvula de control de flujo	Reemplazar
	Fuga interna excesiva de la bomba de aceite	Reemplazar las piezas dañadas
	Fugas de aceite excesivas de la cremallera en la caja de dirección	Reemplazar las piezas dañadas
	Sellos de la caja de dirección o del cuerpo de válvulas deformados o dañados	Reemplazar
El volante no retorna correctamente	Resistencia excesiva al giro del terminal de barra de acoplamiento	Reemplazar
	Abrazadera del fuelle demasiado apretada	Ajustar
	La barra de acoplamiento y/o la rótula no giran suavemente	Reemplazar
	Soporte de montaje de la caja de dirección flojo y/o desgaste de la junta del eje de dirección	Apriete
	Desgaste de la articulación del eje de dirección y/o del buje de la carrocería	Corrija o reemplace
	Montante deformado	Reemplazar
	Cojinete del piñón dañado	Reemplazar
	Mangueras retorcidas o dañadas	Ajustar o reemplazar
	Válvula de ajuste de presión de aceite dañada	Reemplazar
	Cojinete del eje de entrada de la bomba de aceite dañado	Reemplazar
Ruido	Ruido silbante en el mecanismo de dirección Ruido en todos los sistemas de dirección asistida. Uno de los ruidos más frecuentes es un silbido al girar el volante con el vehículo parado. Este ruido será más notable al girar el volante mientras se aplican los frenos. Este ruido no tiene relación con el rendimiento de la dirección. No sustituya la válvula mientras el silbido no se vuelva excesivo. La válvula sustituida también producirá un ligero ruido y no siempre soluciona el problema.
Golpeteo o chasquido en la cremallera y el piñón	Contacto de las mangueras con la carrocería	Mover
	Soporte de la caja de cambios flojo	Apriete
	Terminal de la barra de acoplamiento y/o rótula flojos	Apriete
	Desgaste de la barra de acoplamiento transversal y/o de la rótula
Ruido en la bomba de aceite	Nivel bajo de líquido	Rellenar
	Aire en el fluido	Purgar el aire
	Pernos de montaje de la bomba flojos	Apriete

Solución de problemas

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